徐工汽車公司圍繞提升產品市場競爭力，結合專用車市場需求分析，針對市場對大方數(shù)混凝土攪拌車需求的增加以及行業(yè)內對國四的日益關注，于日前隆重推出了祺龍T系列8×4國四混凝土攪拌運輸車。
該產品采用徐工汽車自主研發(fā)的祺龍T 系列駕駛室，整車最大允許總質量達45 噸，對各種氣候、路況、野外施工工地的路面的適應性強。電器系統(tǒng)運用CAN 總線、故障自動診斷系統(tǒng)等最新新技術，極大的提高了整車的智能化水平；上裝配備14方罐體，采用全新控制盒體對氣路進行控制，增加了供氣通氣流量，對取力供氣系統(tǒng)優(yōu)化限制儲氣筒壓力4kg以上，確保底盤制動效果，提升整車制動及安全可靠性。針對老舊進水管漏水問題，對裝配工藝進行改進，整車上裝全部采用不銹鋼管卡。整體壓制成型側護欄支架及精鑄件卸料槽手柄提升結構剛度同時使整車更加外觀。采用沖孔爬梯板，增加防滑性能，不積水。對擋泥板上蓋板及部分附件結構優(yōu)化，提升零部件互換性，達到降本增效的雙重效果。
該產品采用徐工汽車自主研發(fā)的祺龍T 系列駕駛室，整車最大允許總質量達45 噸，對各種氣候、路況、野外施工工地的路面的適應性強。電器系統(tǒng)運用CAN 總線、故障自動診斷系統(tǒng)等最新新技術，極大的提高了整車的智能化水平；上裝配備14方罐體，采用全新控制盒體對氣路進行控制，增加了供氣通氣流量，對取力供氣系統(tǒng)優(yōu)化限制儲氣筒壓力4kg以上，確保底盤制動效果，提升整車制動及安全可靠性。針對老舊進水管漏水問題，對裝配工藝進行改進，整車上裝全部采用不銹鋼管卡。整體壓制成型側護欄支架及精鑄件卸料槽手柄提升結構剛度同時使整車更加外觀。采用沖孔爬梯板，增加防滑性能，不積水。對擋泥板上蓋板及部分附件結構優(yōu)化，提升零部件互換性，達到降本增效的雙重效果。
