砂石骨料是大型工程、重點(diǎn)工程如三峽工程所需主要材料。大力發(fā)展鐵路、公路、橋梁、水電站等基礎(chǔ)設(shè)施，需求量最大的就是優(yōu)質(zhì)砂石骨料。一般一個(gè)基建工程，若用料少，可以直接從小型砂石料場采購。絕大多數(shù)鐵路、公路、橋梁、水電站等大型項(xiàng)目工程，地處深山峽谷，施工場地狹窄，施工工期緊，混凝土工程量大，混凝土施工強(qiáng)度高，對砂石骨料的質(zhì)量要求嚴(yán)格。因此，設(shè)計(jì)出具有現(xiàn)代化水平的技術(shù)及動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)優(yōu)良的人工砂石加工設(shè)備，保證工程所需級配的砂石骨料，能在調(diào)控中實(shí)現(xiàn)全工程施工期內(nèi)的動(dòng)態(tài)平衡生產(chǎn)供給，是人工砂石加工廠設(shè)計(jì)的根本目的。
首先，人工砂石加工廠布置與設(shè)備配置總體布置應(yīng)遵循以下原則：
1）應(yīng)根據(jù)工藝流程特點(diǎn)，做到投資省、建設(shè)快、指標(biāo)先進(jìn)、運(yùn)行可靠、生產(chǎn)安全并符合環(huán)境保護(hù)要求。
2）既要集中緊湊，又要留有一定余地。應(yīng)合理利用地形，為物料的自流運(yùn)輸創(chuàng)造條件，并應(yīng)盡量簡化內(nèi)部物料運(yùn)輸環(huán)節(jié)。
3）各車間和附屬設(shè)施應(yīng)結(jié)合對外和廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行布置。粗碎車間宜靠近料場來料方向，成品堆料場宜靠近混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)。
4）輔助車間應(yīng)盡量靠近服務(wù)對象，水電供應(yīng)設(shè)施宜靠近主要用戶布置。寒冷地區(qū)外，破碎、篩分、制砂車間可露天設(shè)置，但電氣設(shè)備應(yīng)適當(dāng)保護(hù)。
粗碎車間一般宜靠近主料場設(shè)置，但必須留有足夠的安全距離。大、中型鄂式破碎機(jī)，可采用直接入倉擠滿給料方式，機(jī)下應(yīng)設(shè)緩沖料倉，其活容積不宜少于2個(gè)車廂的卸料量。篩分車間布置，應(yīng)綜合考慮與半成品堆場、成品堆場、中細(xì)碎車間及制砂車間之間的平面和立面的聯(lián)系，應(yīng)盡量減少骨料轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)和落差，應(yīng)避免帶式輸送機(jī)下行。中、細(xì)碎與篩分設(shè)備構(gòu)成閉路流程生產(chǎn)時(shí)，宜將中、細(xì)碎設(shè)備配置在一個(gè)車間內(nèi)。中、細(xì)碎車間一般不設(shè)中間料倉，當(dāng)破碎設(shè)備多于2臺，或需分成2個(gè)單獨(dú)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)中間料倉，其容量在中碎前為破碎機(jī)的10min~15min用量，細(xì)碎前為破碎機(jī)的15min~20min用量。中、細(xì)碎車間進(jìn)料的帶式輸送機(jī)上應(yīng)設(shè)置金屬處理裝置。
采用棒磨機(jī)制砂時(shí)，制砂車間中間料倉應(yīng)有8h~16h的生產(chǎn)儲(chǔ)備量，當(dāng)制砂與破碎、篩分作業(yè)工作制度相同時(shí)取小值，反之取大值。車間布置應(yīng)考慮加棒方便。采用超細(xì)碎圓錐破碎機(jī)制砂時(shí)，應(yīng)與篩分設(shè)備構(gòu)成閉路，并保持給料粒度、給料量的連續(xù)和穩(wěn)定。
上海世邦機(jī)器有限公司順應(yīng)市場需求，自主研發(fā)了VSI沖擊式破碎機(jī)(新型制砂機(jī))、VSI5X離心沖擊式破碎機(jī)(新型制砂機(jī))、V.W高等級石料整形機(jī)(新型制砂機(jī))等制砂設(shè)備，來滿足市場的不同需求。這三項(xiàng)技術(shù)設(shè)備自研制成功投入市場以來，受到投資者的歡迎，尤其是開砂廠、辦石料廠等給砂石料投資者帶來很大的利潤空間。
上海世邦機(jī)器有限公司精心設(shè)計(jì)制造的VSI沖擊式破碎機(jī)(新型制砂機(jī))、VSI5X離心沖擊式破碎機(jī)(新型制砂機(jī))、V.W高等級石料整形機(jī)(新型制砂機(jī)),是集世界先進(jìn)技術(shù)于一體,是高效率、高可靠的優(yōu)質(zhì)制砂產(chǎn)品。尤其是VSI5X離心沖擊式破碎機(jī)(新型制砂機(jī))的推出，在工程領(lǐng)域的水利水電，高等級公路，高速鐵路，橋梁，建筑用砂的生產(chǎn)和石料整形，建筑骨料，路面料，水泥混凝土骨料生產(chǎn);在礦業(yè)領(lǐng)域的磨礦前細(xì)碎工藝，火電冶金行業(yè)的除硫，鋼渣，破碎的環(huán)保項(xiàng)目中都是行業(yè)內(nèi)首選設(shè)備。
目前我國砂石骨料生產(chǎn)設(shè)備絕大部分由上海世邦機(jī)器有限公司生產(chǎn)供應(yīng)，且產(chǎn)品品質(zhì)可與國際品牌相媲美，在國際市場上有良好的市場信譽(yù)。從PCL沖擊式破碎機(jī)到V.W高等級石料整形機(jī)等，“世邦機(jī)器”制砂機(jī)無不受客戶的青睞。上海世邦機(jī)器有限公司憑借其卓越的產(chǎn)品質(zhì)、完善的產(chǎn)品系列、優(yōu)異的售后服務(wù)。履行著“致力成為您滿意的合作伙伴”的經(jīng)營理念，讓社會(huì)分享其自主創(chuàng)新的最新成果，充分展示了中國品牌走向世界的信心和實(shí)力，不斷滿足我國工程用砂料生產(chǎn)的需求。
首先，人工砂石加工廠布置與設(shè)備配置總體布置應(yīng)遵循以下原則：
1）應(yīng)根據(jù)工藝流程特點(diǎn)，做到投資省、建設(shè)快、指標(biāo)先進(jìn)、運(yùn)行可靠、生產(chǎn)安全并符合環(huán)境保護(hù)要求。
2）既要集中緊湊，又要留有一定余地。應(yīng)合理利用地形，為物料的自流運(yùn)輸創(chuàng)造條件，并應(yīng)盡量簡化內(nèi)部物料運(yùn)輸環(huán)節(jié)。
3）各車間和附屬設(shè)施應(yīng)結(jié)合對外和廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆愤M(jìn)行布置。粗碎車間宜靠近料場來料方向，成品堆料場宜靠近混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)。
4）輔助車間應(yīng)盡量靠近服務(wù)對象，水電供應(yīng)設(shè)施宜靠近主要用戶布置。寒冷地區(qū)外，破碎、篩分、制砂車間可露天設(shè)置，但電氣設(shè)備應(yīng)適當(dāng)保護(hù)。
粗碎車間一般宜靠近主料場設(shè)置，但必須留有足夠的安全距離。大、中型鄂式破碎機(jī)，可采用直接入倉擠滿給料方式，機(jī)下應(yīng)設(shè)緩沖料倉，其活容積不宜少于2個(gè)車廂的卸料量。篩分車間布置，應(yīng)綜合考慮與半成品堆場、成品堆場、中細(xì)碎車間及制砂車間之間的平面和立面的聯(lián)系，應(yīng)盡量減少骨料轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)和落差，應(yīng)避免帶式輸送機(jī)下行。中、細(xì)碎與篩分設(shè)備構(gòu)成閉路流程生產(chǎn)時(shí)，宜將中、細(xì)碎設(shè)備配置在一個(gè)車間內(nèi)。中、細(xì)碎車間一般不設(shè)中間料倉，當(dāng)破碎設(shè)備多于2臺，或需分成2個(gè)單獨(dú)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)中間料倉，其容量在中碎前為破碎機(jī)的10min~15min用量，細(xì)碎前為破碎機(jī)的15min~20min用量。中、細(xì)碎車間進(jìn)料的帶式輸送機(jī)上應(yīng)設(shè)置金屬處理裝置。
采用棒磨機(jī)制砂時(shí)，制砂車間中間料倉應(yīng)有8h~16h的生產(chǎn)儲(chǔ)備量，當(dāng)制砂與破碎、篩分作業(yè)工作制度相同時(shí)取小值，反之取大值。車間布置應(yīng)考慮加棒方便。采用超細(xì)碎圓錐破碎機(jī)制砂時(shí)，應(yīng)與篩分設(shè)備構(gòu)成閉路，并保持給料粒度、給料量的連續(xù)和穩(wěn)定。
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目前我國砂石骨料生產(chǎn)設(shè)備絕大部分由上海世邦機(jī)器有限公司生產(chǎn)供應(yīng)，且產(chǎn)品品質(zhì)可與國際品牌相媲美，在國際市場上有良好的市場信譽(yù)。從PCL沖擊式破碎機(jī)到V.W高等級石料整形機(jī)等，“世邦機(jī)器”制砂機(jī)無不受客戶的青睞。上海世邦機(jī)器有限公司憑借其卓越的產(chǎn)品質(zhì)、完善的產(chǎn)品系列、優(yōu)異的售后服務(wù)。履行著“致力成為您滿意的合作伙伴”的經(jīng)營理念，讓社會(huì)分享其自主創(chuàng)新的最新成果，充分展示了中國品牌走向世界的信心和實(shí)力，不斷滿足我國工程用砂料生產(chǎn)的需求。
