即將開工的成貴鐵路拉開了大規(guī)模招標(biāo)的序幕。四川路橋1日晚間公告，公司中標(biāo)成貴鐵路一標(biāo)段項(xiàng)目，將分享高達(dá)25億元的大蛋糕。分析人士指出，隨著四川乃至西部省份鐵路建設(shè)的提速，背靠大股東鐵路投資集團(tuán)這棵大樹，四川路橋無疑將成為后續(xù)鐵路項(xiàng)目招投標(biāo)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。
公告顯示，四川路橋全資子公司路橋集團(tuán)成為成貴鐵路樂山至貴陽段站前工程施工項(xiàng)目CGZQSG6標(biāo)段第一名候選人，項(xiàng)目擬中標(biāo)金額約25億元左右。成貴鐵路樂山至貴陽段正線全515.02km，工期計(jì)劃為72個(gè)月，劃分為16個(gè)標(biāo)段，工程總投資740.7億元。
記者了解到，除成貴鐵路鐵路外，成昆新線（成昆鐵路擴(kuò)能改造成都至峨眉段、米易至攀枝花段）、川藏鐵路（朝陽湖至雅安段）2條鐵路也將于今年年底前陸續(xù)開建。公開資料顯示，上述3條鐵路在四川省境內(nèi)總里程為578.6公里，總投資993億元，涉及6市、28個(gè)縣（市、區(qū)）。
據(jù)介紹，四川納入“十二五”規(guī)劃的鐵路建設(shè)項(xiàng)目有22個(gè)，截至今年6月僅有7個(gè)項(xiàng)目建成，完成總投資1100億元，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3514公里。目前，全省有鐵路在建項(xiàng)目15個(gè)，10個(gè)項(xiàng)目正在建設(shè)。前兩年，受宏觀經(jīng)濟(jì)等因素影響，四川鐵路建設(shè)進(jìn)展緩慢。不久前，中央提出要推進(jìn)鐵路投融資體制改革，優(yōu)先建設(shè)中西部和貧困地區(qū)鐵路，這一政策為四川乃至西部地區(qū)的鐵路建設(shè)帶來了新的發(fā)展契機(jī)。正是在這一背景下，成貴鐵路、成昆新線、川藏鐵路正加速推進(jìn)。此外，四川川南城際鐵路也在積極謀劃當(dāng)中，初步方案是以鐵路投資集團(tuán)為依托，吸引社會(huì)資本和各級(jí)政府投資者組建項(xiàng)目業(yè)主，預(yù)計(jì)整條城際鐵路長(zhǎng)約100公里，投資110億元左右。這條被四川省政府寄予厚望的省內(nèi)鐵路將爭(zhēng)取在明年內(nèi)開工建設(shè)。
上述種種跡象表明，在經(jīng)歷前兩年的緩慢建設(shè)周期之后，四川地方鐵路建設(shè)步伐正在加速。
四川路橋董事長(zhǎng)孫云此前接受記者采訪時(shí)表示，四川境內(nèi)的鐵路建設(shè)正如火如荼地推進(jìn)，可預(yù)計(jì)的未來總投資可達(dá)到5000億元的規(guī)模。分析人士指出，依靠鐵投集團(tuán)的支持，四川路橋無疑將成為四川鐵路大發(fā)展的最大受益者之一。
公告顯示，四川路橋全資子公司路橋集團(tuán)成為成貴鐵路樂山至貴陽段站前工程施工項(xiàng)目CGZQSG6標(biāo)段第一名候選人，項(xiàng)目擬中標(biāo)金額約25億元左右。成貴鐵路樂山至貴陽段正線全515.02km，工期計(jì)劃為72個(gè)月，劃分為16個(gè)標(biāo)段，工程總投資740.7億元。
記者了解到，除成貴鐵路鐵路外，成昆新線（成昆鐵路擴(kuò)能改造成都至峨眉段、米易至攀枝花段）、川藏鐵路（朝陽湖至雅安段）2條鐵路也將于今年年底前陸續(xù)開建。公開資料顯示，上述3條鐵路在四川省境內(nèi)總里程為578.6公里，總投資993億元，涉及6市、28個(gè)縣（市、區(qū)）。
據(jù)介紹，四川納入“十二五”規(guī)劃的鐵路建設(shè)項(xiàng)目有22個(gè)，截至今年6月僅有7個(gè)項(xiàng)目建成，完成總投資1100億元，鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3514公里。目前，全省有鐵路在建項(xiàng)目15個(gè)，10個(gè)項(xiàng)目正在建設(shè)。前兩年，受宏觀經(jīng)濟(jì)等因素影響，四川鐵路建設(shè)進(jìn)展緩慢。不久前，中央提出要推進(jìn)鐵路投融資體制改革，優(yōu)先建設(shè)中西部和貧困地區(qū)鐵路，這一政策為四川乃至西部地區(qū)的鐵路建設(shè)帶來了新的發(fā)展契機(jī)。正是在這一背景下，成貴鐵路、成昆新線、川藏鐵路正加速推進(jìn)。此外，四川川南城際鐵路也在積極謀劃當(dāng)中，初步方案是以鐵路投資集團(tuán)為依托，吸引社會(huì)資本和各級(jí)政府投資者組建項(xiàng)目業(yè)主，預(yù)計(jì)整條城際鐵路長(zhǎng)約100公里，投資110億元左右。這條被四川省政府寄予厚望的省內(nèi)鐵路將爭(zhēng)取在明年內(nèi)開工建設(shè)。
上述種種跡象表明，在經(jīng)歷前兩年的緩慢建設(shè)周期之后，四川地方鐵路建設(shè)步伐正在加速。
四川路橋董事長(zhǎng)孫云此前接受記者采訪時(shí)表示，四川境內(nèi)的鐵路建設(shè)正如火如荼地推進(jìn)，可預(yù)計(jì)的未來總投資可達(dá)到5000億元的規(guī)模。分析人士指出，依靠鐵投集團(tuán)的支持，四川路橋無疑將成為四川鐵路大發(fā)展的最大受益者之一。
