日前，由北京建工國際坦桑尼亞分公司承建的姆萬扎機(jī)場工程正式開工，開工項目包括機(jī)場跑道、貨運航站樓、控制塔三部分。尤其機(jī)場跑道的開工，填補(bǔ)了北京建工集團(tuán)機(jī)場施工的空白點，將為機(jī)場跑道的施工積累經(jīng)驗，增加業(yè)績。
據(jù)項目經(jīng)理郭祥可介紹，坦桑尼亞姆萬扎機(jī)場位居該國第二大城市姆萬扎市，去年坦桑分公司在群雄競爭的情況下，一舉拿下6710萬美元的機(jī)場施工任務(wù)，施工項目包括客運航站樓、貨運航站樓、控制塔、機(jī)場跑道和停機(jī)坪等五大區(qū)域。
分公司組建了有較強(qiáng)實力的項目部，項目部進(jìn)場后便遇到機(jī)場控制點被雨水沖毀的難題，重新測量控制點成為當(dāng)務(wù)之急；項目部積極配合監(jiān)理方作好控制點的重新布局工作，直到今年初，監(jiān)理方才將機(jī)場建設(shè)的控制點交給項目部。隨后，項目部抓緊時間測量定位并開展五大區(qū)域的地質(zhì)勘探工作，并對跑道施工的河道進(jìn)行挖渠改道，為跑道施工創(chuàng)造條件；六月份之前將各部位的最終地勘報告陸續(xù)遞交給監(jiān)理。
監(jiān)理方根據(jù)地勘報告對五大區(qū)域設(shè)計進(jìn)行部分更改：將貨運航站樓的基礎(chǔ)形式由樁基改為獨立柱基；拆除控制塔原基礎(chǔ)；客運航站樓無法滿足日益增加的客流量需求，要重新設(shè)計等等。項目部本著對業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度，多次提出哪個部位滿足條件就開工哪個部位的請求，最終在業(yè)主和監(jiān)理的同意下，工程正式開工。
郭祥可說，項目部開工后，大家都卯足了勁頭，加班加點搶工期；拆除控制塔舊基礎(chǔ)要求半個月時間，項目部只用了四天時間，并完成了控制塔施工圖的設(shè)計；貨運航站樓的基礎(chǔ)土方已基本挖完；為了保證不停航情況下進(jìn)行機(jī)場跑道的施工和安全，項目部調(diào)足機(jī)械設(shè)備，從延長跑道的末端往現(xiàn)有跑道方向順序施工，還聘請了專職安全員，和機(jī)場塔臺保持聯(lián)系，以保證施工和飛行的安全。
據(jù)項目經(jīng)理郭祥可介紹，坦桑尼亞姆萬扎機(jī)場位居該國第二大城市姆萬扎市，去年坦桑分公司在群雄競爭的情況下，一舉拿下6710萬美元的機(jī)場施工任務(wù)，施工項目包括客運航站樓、貨運航站樓、控制塔、機(jī)場跑道和停機(jī)坪等五大區(qū)域。
分公司組建了有較強(qiáng)實力的項目部，項目部進(jìn)場后便遇到機(jī)場控制點被雨水沖毀的難題，重新測量控制點成為當(dāng)務(wù)之急；項目部積極配合監(jiān)理方作好控制點的重新布局工作，直到今年初，監(jiān)理方才將機(jī)場建設(shè)的控制點交給項目部。隨后，項目部抓緊時間測量定位并開展五大區(qū)域的地質(zhì)勘探工作，并對跑道施工的河道進(jìn)行挖渠改道，為跑道施工創(chuàng)造條件；六月份之前將各部位的最終地勘報告陸續(xù)遞交給監(jiān)理。
監(jiān)理方根據(jù)地勘報告對五大區(qū)域設(shè)計進(jìn)行部分更改：將貨運航站樓的基礎(chǔ)形式由樁基改為獨立柱基；拆除控制塔原基礎(chǔ)；客運航站樓無法滿足日益增加的客流量需求，要重新設(shè)計等等。項目部本著對業(yè)主負(fù)責(zé)的態(tài)度，多次提出哪個部位滿足條件就開工哪個部位的請求，最終在業(yè)主和監(jiān)理的同意下，工程正式開工。
郭祥可說，項目部開工后，大家都卯足了勁頭，加班加點搶工期；拆除控制塔舊基礎(chǔ)要求半個月時間，項目部只用了四天時間，并完成了控制塔施工圖的設(shè)計；貨運航站樓的基礎(chǔ)土方已基本挖完；為了保證不停航情況下進(jìn)行機(jī)場跑道的施工和安全，項目部調(diào)足機(jī)械設(shè)備，從延長跑道的末端往現(xiàn)有跑道方向順序施工，還聘請了專職安全員，和機(jī)場塔臺保持聯(lián)系，以保證施工和飛行的安全。
