8月8日晚10點(diǎn)半，隨著最后一車混凝土灌注完畢，歷時(shí)兩個(gè)多小時(shí)，中建商砼青山站順利完成了武漢東湖通道一標(biāo)段第一根工程樁基混凝土的澆筑。
武漢東湖通道是中國最長的湖底隧道，也是武漢首條湖底隧道，穿越整個(gè)東湖風(fēng)景區(qū)，全長10.6公里。作為武漢市“十二五”首批重點(diǎn)城建項(xiàng)目，工程于今年8月份動(dòng)工，預(yù)計(jì)在2014年年底通車。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)估供應(yīng)混凝土80萬方，是中建三局重點(diǎn)項(xiàng)目。本次施工為一標(biāo)段C30水下樁基混凝土，總計(jì)180根樁基，樁深35-50m不等，樁徑1.5m，單根樁基混凝土方量70-120方。由于是市政橋隧工程，甲方監(jiān)理、施工方對(duì)樁基混凝土性能要求嚴(yán)格，在施工過程中，青山站技術(shù)人員全程跟蹤服務(wù)，全力協(xié)助項(xiàng)目方做好現(xiàn)場取樣見證工作，并與監(jiān)理、施工方做好溝通，整個(gè)澆筑過程持續(xù)兩個(gè)多小時(shí)，供應(yīng)能力和服務(wù)質(zhì)量贏得了監(jiān)理和施工方的首肯。
據(jù)悉，在該項(xiàng)目混凝土的配合比設(shè)計(jì)上，青山站實(shí)驗(yàn)室在前期多次組織專題研討和反復(fù)試配驗(yàn)證，同時(shí)，通過邀請入站考察、標(biāo)準(zhǔn)說明、現(xiàn)場演示、外檢驗(yàn)證等方式，我方使用卵石替代材料的技術(shù)和質(zhì)量控制水平最終得到了項(xiàng)目施工及監(jiān)理方的一致肯定。此次東湖通道樁基混凝土首灌的順利施工也為今后該項(xiàng)目混凝土的供應(yīng)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
