日前，中聯(lián)重科混凝土機械公司工程技術中心與智能技術公司臂架減振項目組相關人員開發(fā)的臂架減振系統(tǒng)，已在超長臂架泵車上投入使用。
該系統(tǒng)的運用，很大程度地減少了泵車臂架末端位移振動量，提高了臂架動作的穩(wěn)定性，而且臂架減振系統(tǒng)有很好的可移植性，安裝時不需要在原有泵車系統(tǒng)上做大的修改，可以很方便地疊加在現(xiàn)有臂架系統(tǒng)上。
據(jù)悉，之前臂架減振系統(tǒng)已經(jīng)成熟地應用到47米、52米泵車上，針對臂架多姿態(tài)、多泵送頻率工況取得了良好的適應性。鑒于臂架主動減振系統(tǒng)性能優(yōu)勢，中聯(lián)重科80米超長臂架泵車也植入臂架減振系統(tǒng)。2012年破吉尼斯世界紀錄的101米泵車上也覆蓋了臂架減振系統(tǒng)，這是目前全球應用臂架減振系統(tǒng)的最長臂架泵車。
但101米、80米超長臂架泵車不同于之前的47米、52米全鋼結(jié)構(gòu)臂架泵車，其包含多關節(jié)碳纖維臂架結(jié)構(gòu)，因此臂架的振動特性與以往全鋼結(jié)構(gòu)臂架振動不一樣。臂架減振項目組成員通過對101米泵車進行空載、打水等多次試驗測試，掌握了含碳纖維臂架的多關節(jié)臂架振動特點。通過不斷地對臂架減振系統(tǒng)性能參數(shù)進行調(diào)試，經(jīng)過后期一系列的數(shù)據(jù)分析，得出針對碳纖維臂架減振系統(tǒng)最佳減振性能參數(shù)匹配，能夠?qū)崿F(xiàn)臂架末端位移減振比例控制在50%以上。
臂架減振系統(tǒng)在超長臂架泵車上的應用，鞏固了公司核心技術的行業(yè)領先地位，極大地提高泵車主導產(chǎn)品的使用性能，進一步提升中聯(lián)重科品牌影響力。
該系統(tǒng)的運用，很大程度地減少了泵車臂架末端位移振動量，提高了臂架動作的穩(wěn)定性，而且臂架減振系統(tǒng)有很好的可移植性，安裝時不需要在原有泵車系統(tǒng)上做大的修改，可以很方便地疊加在現(xiàn)有臂架系統(tǒng)上。
據(jù)悉，之前臂架減振系統(tǒng)已經(jīng)成熟地應用到47米、52米泵車上，針對臂架多姿態(tài)、多泵送頻率工況取得了良好的適應性。鑒于臂架主動減振系統(tǒng)性能優(yōu)勢，中聯(lián)重科80米超長臂架泵車也植入臂架減振系統(tǒng)。2012年破吉尼斯世界紀錄的101米泵車上也覆蓋了臂架減振系統(tǒng)，這是目前全球應用臂架減振系統(tǒng)的最長臂架泵車。
但101米、80米超長臂架泵車不同于之前的47米、52米全鋼結(jié)構(gòu)臂架泵車，其包含多關節(jié)碳纖維臂架結(jié)構(gòu)，因此臂架的振動特性與以往全鋼結(jié)構(gòu)臂架振動不一樣。臂架減振項目組成員通過對101米泵車進行空載、打水等多次試驗測試，掌握了含碳纖維臂架的多關節(jié)臂架振動特點。通過不斷地對臂架減振系統(tǒng)性能參數(shù)進行調(diào)試，經(jīng)過后期一系列的數(shù)據(jù)分析，得出針對碳纖維臂架減振系統(tǒng)最佳減振性能參數(shù)匹配，能夠?qū)崿F(xiàn)臂架末端位移減振比例控制在50%以上。
臂架減振系統(tǒng)在超長臂架泵車上的應用，鞏固了公司核心技術的行業(yè)領先地位，極大地提高泵車主導產(chǎn)品的使用性能，進一步提升中聯(lián)重科品牌影響力。
