記者10日從中國(guó)南車股份有限公司獲悉，中國(guó)南車株洲所中標(biāo)沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線、2號(hào)線增購(gòu)項(xiàng)目牽引傳統(tǒng)系統(tǒng)訂單，至此，上半年南車?yán)塾?jì)獲得788輛城軌地鐵牽引傳動(dòng)系統(tǒng)訂單，占國(guó)內(nèi)城軌牽引系統(tǒng)半數(shù)以上。
今年上半年，中國(guó)南車株洲所獲得地鐵牽引傳統(tǒng)系統(tǒng)訂單，包括南京、寧波、廣州、沈陽(yáng)、武漢等地項(xiàng)目，其中武漢地鐵3號(hào)線一期、4號(hào)線二期車輛牽引系統(tǒng)項(xiàng)目訂單，是華中地區(qū)獲得的最大項(xiàng)目訂單。
經(jīng)過(guò)多年努力，中國(guó)南車成功樹(shù)立起“中國(guó)自主機(jī)芯”的品牌影響力，打破了國(guó)外“洋品牌”對(duì)城軌核心技術(shù)的壟斷。專家表示，我國(guó)城市軌道車輛國(guó)產(chǎn)化工作已開(kāi)展了十余年，從高價(jià)全進(jìn)口，到中方集成，又到自主研發(fā)出核心系統(tǒng)，目前地鐵車輛已經(jīng)完成從國(guó)產(chǎn)化到自主化的完美轉(zhuǎn)型，在技術(shù)、質(zhì)量與國(guó)際一流水平看齊。
今年上半年，中國(guó)南車株洲所獲得地鐵牽引傳統(tǒng)系統(tǒng)訂單，包括南京、寧波、廣州、沈陽(yáng)、武漢等地項(xiàng)目，其中武漢地鐵3號(hào)線一期、4號(hào)線二期車輛牽引系統(tǒng)項(xiàng)目訂單，是華中地區(qū)獲得的最大項(xiàng)目訂單。
經(jīng)過(guò)多年努力，中國(guó)南車成功樹(shù)立起“中國(guó)自主機(jī)芯”的品牌影響力，打破了國(guó)外“洋品牌”對(duì)城軌核心技術(shù)的壟斷。專家表示，我國(guó)城市軌道車輛國(guó)產(chǎn)化工作已開(kāi)展了十余年，從高價(jià)全進(jìn)口，到中方集成，又到自主研發(fā)出核心系統(tǒng)，目前地鐵車輛已經(jīng)完成從國(guó)產(chǎn)化到自主化的完美轉(zhuǎn)型，在技術(shù)、質(zhì)量與國(guó)際一流水平看齊。
