日前，徐工液壓通過對新材料的應(yīng)用和研究，在泵車油缸輕量化方面取得了關(guān)鍵突破。近日該公司成功向徐工建機交付了30臺套經(jīng)過輕量化改進(jìn)的油缸，產(chǎn)品完全能夠滿足主機要求，合格率有了大幅提升，而且生產(chǎn)效率也提升了近6倍。
徐工液壓領(lǐng)導(dǎo)高度重視泵車油缸輕量化項目，經(jīng)積極協(xié)調(diào)最終與國內(nèi)某大型鋼廠聯(lián)合開發(fā)一種高強度材料XYG20來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的油缸材料，這種新材料有著良好的力學(xué)性能和工藝性能，有效地減輕了油缸重量。但是XYG20材料的切削性能較差、熱膨脹系數(shù)較大，再加上輕量化油缸的自身結(jié)構(gòu)特點，現(xiàn)有的制造工藝很難完全滿足生產(chǎn)要求。為此，徐工液壓成立專題項目組，針對缸筒從下料到內(nèi)孔精加工過程中的所有工序進(jìn)行分析，通過對關(guān)鍵工序的篩選和對主要影響因素的排查，確定了影響加工質(zhì)量的關(guān)鍵因子。目前經(jīng)過工藝改進(jìn)， XYG20材料輕量化泵車油缸的缸筒加工已能夠滿足設(shè)計要求，可靠性得到了很大提升。產(chǎn)品的合格率達(dá)到由71.7%上升到97%，生產(chǎn)效率提升了近6倍，能夠有效地滿足徐工建機2013年近2000臺套的需求。
徐工液壓領(lǐng)導(dǎo)高度重視泵車油缸輕量化項目，經(jīng)積極協(xié)調(diào)最終與國內(nèi)某大型鋼廠聯(lián)合開發(fā)一種高強度材料XYG20來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的油缸材料，這種新材料有著良好的力學(xué)性能和工藝性能，有效地減輕了油缸重量。但是XYG20材料的切削性能較差、熱膨脹系數(shù)較大，再加上輕量化油缸的自身結(jié)構(gòu)特點，現(xiàn)有的制造工藝很難完全滿足生產(chǎn)要求。為此，徐工液壓成立專題項目組，針對缸筒從下料到內(nèi)孔精加工過程中的所有工序進(jìn)行分析，通過對關(guān)鍵工序的篩選和對主要影響因素的排查，確定了影響加工質(zhì)量的關(guān)鍵因子。目前經(jīng)過工藝改進(jìn)， XYG20材料輕量化泵車油缸的缸筒加工已能夠滿足設(shè)計要求，可靠性得到了很大提升。產(chǎn)品的合格率達(dá)到由71.7%上升到97%，生產(chǎn)效率提升了近6倍，能夠有效地滿足徐工建機2013年近2000臺套的需求。
