8年的摸爬滾打，福田汽車在工程機(jī)械行業(yè)終于迎來了一個(gè)以產(chǎn)品創(chuàng)紀(jì)錄為標(biāo)志的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上。
12月24日，福田汽車集團(tuán)2013年度商務(wù)大會(huì)和去年一樣，在北京昌平的九華山莊舉行，期間最重要的一個(gè)舉措，是福田雷薩泵送事業(yè)部與德國(guó)研究院聯(lián)合創(chuàng)新推出全新L8系列新品泵車在京榮耀上市。此次發(fā)布的全新泵車產(chǎn)品，從39米到61米，從三橋到四橋，從5臂到7臂。其中3橋50米泵車創(chuàng)造了3橋世界最高新記錄，而61米泵車更是首款4橋全球最高的全鋼臂架泵車，同時(shí)，其采用的專利7節(jié)臂技術(shù)也讓中國(guó)泵車技術(shù)達(dá)到了新的頂峰。
一個(gè)工程機(jī)械產(chǎn)品的上市發(fā)布，福田集中全體商務(wù)大會(huì)上的人員集中參加，現(xiàn)場(chǎng)2000多嘉賓見證，足見福田對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品及市場(chǎng)的重視。
王金玉看好前景
在雷薩L8發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，福田汽車集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理王金玉表示，雷薩L8產(chǎn)品出爐，是福田汽車16年歷史中一個(gè)泵送事業(yè)的一個(gè)新的起點(diǎn)，他認(rèn)為，中國(guó)已是全球最大的工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)，而他也非?？春梦磥淼那熬啊?BR>
據(jù)王金玉分析，中國(guó)社會(huì)城鎮(zhèn)化建設(shè)將提速，80年出生的人，80%以上要住在城市，城市的住房、交通、基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)需求巨大，下一個(gè)10年，有望是混凝土泵送市場(chǎng)的黃金10年，福特汽車的混凝土、起重機(jī)等事業(yè)都要有一番作為。
王金玉表示，今年宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣，投資緊縮，工程機(jī)械市場(chǎng)有所下滑，但福田的投入堅(jiān)定不移，在河北宣化工廠的基礎(chǔ)上，投資25億元位于北京懷柔的第二工廠，明年7月將全部投入使用，起重機(jī)、混凝土的高端產(chǎn)品的研發(fā)與制造，都將轉(zhuǎn)至這個(gè)新工廠。
“我們的模式會(huì)超越前面的幾家?！蓖踅鹩癖硎?，中國(guó)制造和科技實(shí)力，正在追趕日本、歐美，工程機(jī)械行當(dāng)，未來大有可為。
混凝土行業(yè)協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人韓先福在現(xiàn)場(chǎng)也表示，2012年，中國(guó)混凝土產(chǎn)量突破50億立方米，但行業(yè)分散，沒有很好的模式，租賃失去生命力，很多企業(yè)都研發(fā)投入不夠，新產(chǎn)品和行業(yè)模式升級(jí)時(shí)代到來，福田有望做出成績(jī)。
8款新品泵車創(chuàng)紀(jì)錄
福田雷薩全新推出的L8系列泵車在混凝土業(yè)具有非常引人關(guān)注。
這8款新品泵車是福田雷薩的最先進(jìn)技術(shù)的集大成者，其中，福田雷薩泵車的關(guān)鍵工作部件全部采用世界上最好的產(chǎn)品，例如泵車的臂架、布料桿以及支腿全部采用瑞典進(jìn)口鋼材，發(fā)動(dòng)機(jī)來自奔馳，變速箱來自伊頓，油泵來自力士樂。與此同時(shí)，福田雷薩還通過降低故障率來為用戶省錢。福田雷薩通過一線的廣泛調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，在泵車的使用中，液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)是最容易出現(xiàn)故障的部位，此次新品泵車便通過關(guān)鍵部位高配置解決客戶后顧之憂。
另一方面，福田雷薩在非工作部件上以優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)件替代，避免技術(shù)和質(zhì)量富余給用戶帶來浪費(fèi)，從而確保高品質(zhì)與高性價(jià)比的統(tǒng)一。福戴合資公司的正式運(yùn)營(yíng)，更是讓福田雷薩實(shí)現(xiàn)底盤上裝無縫式連接，大大降低了客戶成本，將客戶價(jià)值提至最大化。福田雷薩鑄就行業(yè)新傳奇的大幕已經(jīng)拉開。
8項(xiàng)技術(shù)突破
一場(chǎng)技術(shù)革新引發(fā)的局勢(shì)驟變正在悄然改變著工程機(jī)械的市場(chǎng)格局。福田雷薩正是通過這次在產(chǎn)品技術(shù)上的革新舉措，意圖徹底打破混凝土界的暴利壟斷。而今，福田雷薩推出的全新L8系列泵車，提出全新QYF技術(shù)理念，囊括了8項(xiàng)核心技術(shù)突破，包括大排量泵送技術(shù)、多節(jié)臂制造技術(shù)、臂架抑振技術(shù)、安全保護(hù)技術(shù)、節(jié)能環(huán)保技術(shù)、高強(qiáng)耐磨技術(shù)、全新智能技術(shù)和疲勞試驗(yàn)技術(shù)。這些技術(shù)的突破，是福田雷薩聯(lián)合德國(guó)研究院，積極通過國(guó)際合作完成技術(shù)與品質(zhì)的突破，同時(shí)，背靠福田汽車強(qiáng)大資源，堅(jiān)持以“用戶價(jià)值”為核心的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，為用戶營(yíng)造低成本運(yùn)營(yíng)提供穩(wěn)固的技術(shù)支持。
8項(xiàng)核心技術(shù)的突破，使得福田雷薩成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，引領(lǐng)行業(yè)高端技術(shù)的發(fā)展方向。
新技術(shù)的革新帶來了更快的工作效率和直接的經(jīng)濟(jì)效益，此次福田雷薩發(fā)布的從39米至61米全線泵車，其泵送效率都得到最大限度的提高，相較以往產(chǎn)品，最高提升70m3/h。在當(dāng)前的微利時(shí)代，效率提升的意義不僅是技術(shù)升級(jí)本身，更是福田雷薩在完美踐行"為用戶創(chuàng)造最大價(jià)值"理念時(shí)為客戶提交的一份滿意答卷。
12月24日，福田汽車集團(tuán)2013年度商務(wù)大會(huì)和去年一樣，在北京昌平的九華山莊舉行，期間最重要的一個(gè)舉措，是福田雷薩泵送事業(yè)部與德國(guó)研究院聯(lián)合創(chuàng)新推出全新L8系列新品泵車在京榮耀上市。此次發(fā)布的全新泵車產(chǎn)品，從39米到61米，從三橋到四橋，從5臂到7臂。其中3橋50米泵車創(chuàng)造了3橋世界最高新記錄，而61米泵車更是首款4橋全球最高的全鋼臂架泵車，同時(shí)，其采用的專利7節(jié)臂技術(shù)也讓中國(guó)泵車技術(shù)達(dá)到了新的頂峰。
一個(gè)工程機(jī)械產(chǎn)品的上市發(fā)布，福田集中全體商務(wù)大會(huì)上的人員集中參加，現(xiàn)場(chǎng)2000多嘉賓見證，足見福田對(duì)工程機(jī)械產(chǎn)品及市場(chǎng)的重視。
王金玉看好前景
在雷薩L8發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，福田汽車集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理王金玉表示，雷薩L8產(chǎn)品出爐，是福田汽車16年歷史中一個(gè)泵送事業(yè)的一個(gè)新的起點(diǎn)，他認(rèn)為，中國(guó)已是全球最大的工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)，而他也非?？春梦磥淼那熬啊?BR>
據(jù)王金玉分析，中國(guó)社會(huì)城鎮(zhèn)化建設(shè)將提速，80年出生的人，80%以上要住在城市，城市的住房、交通、基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)需求巨大，下一個(gè)10年，有望是混凝土泵送市場(chǎng)的黃金10年，福特汽車的混凝土、起重機(jī)等事業(yè)都要有一番作為。
王金玉表示，今年宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣，投資緊縮，工程機(jī)械市場(chǎng)有所下滑，但福田的投入堅(jiān)定不移，在河北宣化工廠的基礎(chǔ)上，投資25億元位于北京懷柔的第二工廠，明年7月將全部投入使用，起重機(jī)、混凝土的高端產(chǎn)品的研發(fā)與制造，都將轉(zhuǎn)至這個(gè)新工廠。
“我們的模式會(huì)超越前面的幾家?！蓖踅鹩癖硎?，中國(guó)制造和科技實(shí)力，正在追趕日本、歐美，工程機(jī)械行當(dāng)，未來大有可為。
混凝土行業(yè)協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人韓先福在現(xiàn)場(chǎng)也表示，2012年，中國(guó)混凝土產(chǎn)量突破50億立方米，但行業(yè)分散，沒有很好的模式，租賃失去生命力，很多企業(yè)都研發(fā)投入不夠，新產(chǎn)品和行業(yè)模式升級(jí)時(shí)代到來，福田有望做出成績(jī)。
8款新品泵車創(chuàng)紀(jì)錄
福田雷薩全新推出的L8系列泵車在混凝土業(yè)具有非常引人關(guān)注。
這8款新品泵車是福田雷薩的最先進(jìn)技術(shù)的集大成者，其中，福田雷薩泵車的關(guān)鍵工作部件全部采用世界上最好的產(chǎn)品，例如泵車的臂架、布料桿以及支腿全部采用瑞典進(jìn)口鋼材，發(fā)動(dòng)機(jī)來自奔馳，變速箱來自伊頓，油泵來自力士樂。與此同時(shí)，福田雷薩還通過降低故障率來為用戶省錢。福田雷薩通過一線的廣泛調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，在泵車的使用中，液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)是最容易出現(xiàn)故障的部位，此次新品泵車便通過關(guān)鍵部位高配置解決客戶后顧之憂。
另一方面，福田雷薩在非工作部件上以優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)件替代，避免技術(shù)和質(zhì)量富余給用戶帶來浪費(fèi)，從而確保高品質(zhì)與高性價(jià)比的統(tǒng)一。福戴合資公司的正式運(yùn)營(yíng)，更是讓福田雷薩實(shí)現(xiàn)底盤上裝無縫式連接，大大降低了客戶成本，將客戶價(jià)值提至最大化。福田雷薩鑄就行業(yè)新傳奇的大幕已經(jīng)拉開。
8項(xiàng)技術(shù)突破
一場(chǎng)技術(shù)革新引發(fā)的局勢(shì)驟變正在悄然改變著工程機(jī)械的市場(chǎng)格局。福田雷薩正是通過這次在產(chǎn)品技術(shù)上的革新舉措，意圖徹底打破混凝土界的暴利壟斷。而今，福田雷薩推出的全新L8系列泵車，提出全新QYF技術(shù)理念，囊括了8項(xiàng)核心技術(shù)突破，包括大排量泵送技術(shù)、多節(jié)臂制造技術(shù)、臂架抑振技術(shù)、安全保護(hù)技術(shù)、節(jié)能環(huán)保技術(shù)、高強(qiáng)耐磨技術(shù)、全新智能技術(shù)和疲勞試驗(yàn)技術(shù)。這些技術(shù)的突破，是福田雷薩聯(lián)合德國(guó)研究院，積極通過國(guó)際合作完成技術(shù)與品質(zhì)的突破，同時(shí)，背靠福田汽車強(qiáng)大資源，堅(jiān)持以“用戶價(jià)值”為核心的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，為用戶營(yíng)造低成本運(yùn)營(yíng)提供穩(wěn)固的技術(shù)支持。
8項(xiàng)核心技術(shù)的突破，使得福田雷薩成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，引領(lǐng)行業(yè)高端技術(shù)的發(fā)展方向。
新技術(shù)的革新帶來了更快的工作效率和直接的經(jīng)濟(jì)效益，此次福田雷薩發(fā)布的從39米至61米全線泵車，其泵送效率都得到最大限度的提高，相較以往產(chǎn)品，最高提升70m3/h。在當(dāng)前的微利時(shí)代，效率提升的意義不僅是技術(shù)升級(jí)本身，更是福田雷薩在完美踐行"為用戶創(chuàng)造最大價(jià)值"理念時(shí)為客戶提交的一份滿意答卷。
