2012年12月24日，福田雷薩泵送事業(yè)部與德國研究院聯(lián)合，創(chuàng)新推出全新L8系列新品泵車在京上市。此次發(fā)布的全新泵車產(chǎn)品，從39米到61米，從三橋到四橋，從5臂到7臂，可謂盛況空前，成就卓著。其中3橋50米泵車創(chuàng)造了3橋世界最高新記錄，而61米泵車更是首款4橋全球最高的全鋼臂架泵車，同時，其采用的專利7節(jié)臂技術(shù)也讓中國泵車技術(shù)達(dá)到了新的頂峰。
據(jù)悉，福田雷薩攜L8系列新產(chǎn)品上市，標(biāo)志著福田雷薩力求以國產(chǎn)新技術(shù)打破壟斷局面，有專家指出：下一個黃金十年，將由福田雷薩開啟。
8載勵精圖治 福田雷薩引領(lǐng)行業(yè)革命
回顧過去八年的發(fā)展，福田雷薩始終堅(jiān)持“誠信、合作、創(chuàng)新、卓越”的企業(yè)價值觀，不斷超越自己。福田雷薩2004年初入工程機(jī)械行業(yè)，首家推出了采用攪拌車專用底盤的產(chǎn)品。2005年，成功開發(fā)中國第一款國產(chǎn)底盤泵車，引領(lǐng)了中國商品混凝土機(jī)械的一次行業(yè)革命。2006年攪拌車年銷量位居行業(yè)第二名。2007年2月獲得國家一級安全標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)稱號。2009年生產(chǎn)各類專用車4275臺，實(shí)現(xiàn)銷售收入9億元，創(chuàng)歷史最好水平。2010年7月啟動二期技術(shù)改造項(xiàng)目。2011年1月設(shè)立“雷薩泵送事業(yè)部”，福田雷薩(Loxa)品牌正式誕生。
2012的福田雷薩已經(jīng)發(fā)展成為集泵車、攪拌車、車載泵以及攪拌站成套混凝土設(shè)備等產(chǎn)品的專業(yè)制造商。八年勵精圖治，在確保產(chǎn)品在制造鏈上的價值后，在服務(wù)上更是踐行了行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)。福田雷薩形成自身獨(dú)特的“一體化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系”。此外，其創(chuàng)新的銀行按揭、分期付款、租賃等多種金融服務(wù)管理模式給顧客帶來貼心感受，全方位滿足客戶的需求，最大程度助力客戶成功。
8款新品泵車 福田雷薩鑄就行業(yè)新傳奇
福田雷薩全新推出的L8系列泵車不亞于在劇變中的混凝土業(yè)放了一顆原子彈。這8款新品泵車是福田雷薩的最先進(jìn)技術(shù)的集大成者，其中，福田雷薩泵車的關(guān)鍵工作部件全部采用世界上最好的產(chǎn)品，例如泵車的臂架、布料桿以及支腿全部采用瑞典進(jìn)口鋼材，發(fā)動機(jī)來自奔馳，變速箱來自伊頓，油泵來自力士樂。與此同時，福田雷薩還通過降低故障率來為用戶省錢。福田雷薩通過一線的廣泛調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，在泵車的使用中，液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)是最容易出現(xiàn)故障的部位，此次新品泵車便通過關(guān)鍵部位高配置解決客戶后顧之憂。
另一方面，福田雷薩在非工作部件上以優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)件替代，避免技術(shù)和質(zhì)量富余給用戶帶來浪費(fèi)，從而確保高品質(zhì)與高性價比的統(tǒng)一。福戴合資公司的正式運(yùn)營，更是讓福田雷薩實(shí)現(xiàn)底盤上裝無縫式連接，大大降低了客戶成本，將客戶價值提至最大化。福田雷薩鑄就行業(yè)新傳奇的大幕已經(jīng)拉開。
8項(xiàng)技術(shù)突破 福田雷薩成行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者
福田雷薩正是通過這次在產(chǎn)品技術(shù)上的革新舉措，意圖徹底打破混凝土界的暴利壟斷。而今，福田雷薩推出的全新L8系列泵車，提出全新QYF技術(shù)理念，囊括了8項(xiàng)核心技術(shù)突破，包括大排量泵送技術(shù)、多節(jié)臂制造技術(shù)、臂架抑振技術(shù)、安全保護(hù)技術(shù)、節(jié)能環(huán)保技術(shù)、高強(qiáng)耐磨技術(shù)、全新智能技術(shù)和疲勞試驗(yàn)技術(shù)。這些技術(shù)的突破，是福田雷薩聯(lián)合德國研究院，積極通過國際合作完成技術(shù)與品質(zhì)的跨越式突破，同時，背靠福田汽車強(qiáng)大資源，堅(jiān)持以“用戶價值”為核心的競爭戰(zhàn)略，為用戶營造低成本運(yùn)營提供穩(wěn)固的技術(shù)支持。
新技術(shù)的革新帶來了更快的工作效率和直接的經(jīng)濟(jì)效益，此次福田雷薩發(fā)布的從39米至61米全線泵車，其泵送效率都得到最大限度的提高，相較以往產(chǎn)品，最高提升70m3/h。在當(dāng)前的微利時代，效率提升的意義不僅是技術(shù)升級本身，更是福田雷薩在完美踐行“為用戶創(chuàng)造最大價值”理念時為客戶提交的一份滿意答卷。
據(jù)悉，福田雷薩攜L8系列新產(chǎn)品上市，標(biāo)志著福田雷薩力求以國產(chǎn)新技術(shù)打破壟斷局面，有專家指出：下一個黃金十年，將由福田雷薩開啟。
8載勵精圖治 福田雷薩引領(lǐng)行業(yè)革命
回顧過去八年的發(fā)展，福田雷薩始終堅(jiān)持“誠信、合作、創(chuàng)新、卓越”的企業(yè)價值觀，不斷超越自己。福田雷薩2004年初入工程機(jī)械行業(yè)，首家推出了采用攪拌車專用底盤的產(chǎn)品。2005年，成功開發(fā)中國第一款國產(chǎn)底盤泵車，引領(lǐng)了中國商品混凝土機(jī)械的一次行業(yè)革命。2006年攪拌車年銷量位居行業(yè)第二名。2007年2月獲得國家一級安全標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)稱號。2009年生產(chǎn)各類專用車4275臺，實(shí)現(xiàn)銷售收入9億元，創(chuàng)歷史最好水平。2010年7月啟動二期技術(shù)改造項(xiàng)目。2011年1月設(shè)立“雷薩泵送事業(yè)部”，福田雷薩(Loxa)品牌正式誕生。
2012的福田雷薩已經(jīng)發(fā)展成為集泵車、攪拌車、車載泵以及攪拌站成套混凝土設(shè)備等產(chǎn)品的專業(yè)制造商。八年勵精圖治，在確保產(chǎn)品在制造鏈上的價值后，在服務(wù)上更是踐行了行業(yè)的最高標(biāo)準(zhǔn)。福田雷薩形成自身獨(dú)特的“一體化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系”。此外，其創(chuàng)新的銀行按揭、分期付款、租賃等多種金融服務(wù)管理模式給顧客帶來貼心感受，全方位滿足客戶的需求，最大程度助力客戶成功。
8款新品泵車 福田雷薩鑄就行業(yè)新傳奇
福田雷薩全新推出的L8系列泵車不亞于在劇變中的混凝土業(yè)放了一顆原子彈。這8款新品泵車是福田雷薩的最先進(jìn)技術(shù)的集大成者，其中，福田雷薩泵車的關(guān)鍵工作部件全部采用世界上最好的產(chǎn)品，例如泵車的臂架、布料桿以及支腿全部采用瑞典進(jìn)口鋼材，發(fā)動機(jī)來自奔馳，變速箱來自伊頓，油泵來自力士樂。與此同時，福田雷薩還通過降低故障率來為用戶省錢。福田雷薩通過一線的廣泛調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，在泵車的使用中，液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)是最容易出現(xiàn)故障的部位，此次新品泵車便通過關(guān)鍵部位高配置解決客戶后顧之憂。
另一方面，福田雷薩在非工作部件上以優(yōu)質(zhì)國產(chǎn)件替代，避免技術(shù)和質(zhì)量富余給用戶帶來浪費(fèi)，從而確保高品質(zhì)與高性價比的統(tǒng)一。福戴合資公司的正式運(yùn)營，更是讓福田雷薩實(shí)現(xiàn)底盤上裝無縫式連接，大大降低了客戶成本，將客戶價值提至最大化。福田雷薩鑄就行業(yè)新傳奇的大幕已經(jīng)拉開。
8項(xiàng)技術(shù)突破 福田雷薩成行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者
福田雷薩正是通過這次在產(chǎn)品技術(shù)上的革新舉措，意圖徹底打破混凝土界的暴利壟斷。而今，福田雷薩推出的全新L8系列泵車，提出全新QYF技術(shù)理念，囊括了8項(xiàng)核心技術(shù)突破，包括大排量泵送技術(shù)、多節(jié)臂制造技術(shù)、臂架抑振技術(shù)、安全保護(hù)技術(shù)、節(jié)能環(huán)保技術(shù)、高強(qiáng)耐磨技術(shù)、全新智能技術(shù)和疲勞試驗(yàn)技術(shù)。這些技術(shù)的突破，是福田雷薩聯(lián)合德國研究院，積極通過國際合作完成技術(shù)與品質(zhì)的跨越式突破，同時，背靠福田汽車強(qiáng)大資源，堅(jiān)持以“用戶價值”為核心的競爭戰(zhàn)略，為用戶營造低成本運(yùn)營提供穩(wěn)固的技術(shù)支持。
新技術(shù)的革新帶來了更快的工作效率和直接的經(jīng)濟(jì)效益，此次福田雷薩發(fā)布的從39米至61米全線泵車，其泵送效率都得到最大限度的提高，相較以往產(chǎn)品，最高提升70m3/h。在當(dāng)前的微利時代，效率提升的意義不僅是技術(shù)升級本身，更是福田雷薩在完美踐行“為用戶創(chuàng)造最大價值”理念時為客戶提交的一份滿意答卷。
