“通過這種高屋建瓴的清晰戰(zhàn)略做主導(dǎo)，中聯(lián)重科的國際化已經(jīng)行進(jìn)在高速發(fā)展的快車道上。同時國際化戰(zhàn)略的某些主要元素，在主導(dǎo)海外市場擴(kuò)張的時候，也反過來對國內(nèi)市場的擴(kuò)展形成了反哺”
11月27日至30日，第六屆中國國際工程機(jī)械、建筑機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會（即國際Bauma展，簡稱“上海寶馬展”）即將在上海開幕。據(jù)悉，本次展會吸引了包括卡特彼勒、三一重工、中聯(lián)重科以及柳工等國內(nèi)外頂尖的工程機(jī)械制造企業(yè)參展。
據(jù)了解，本次不少國內(nèi)參會企業(yè)均攜旗下的明星產(chǎn)品參展，其中不少產(chǎn)品更是具備國際領(lǐng)先水平，如中聯(lián)重科本次參展的101.18米世界最長臂架泵車就剛剛獲得吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證。
“雖然本次展覽在上海召開，但是參展國內(nèi)企業(yè)劍指全球市場的意圖非常明顯?！币晃粎男袠I(yè)協(xié)會專家表示，“從產(chǎn)品的展示，我們也可以從中看到并比較出業(yè)內(nèi)企業(yè)的‘國際化’進(jìn)程?！?
上海寶馬展：
國內(nèi)企業(yè)國際化的“觀察窗”
“Bauma在歐洲是有著50余年歷史的品牌工程機(jī)械展會，Bauma China則是該品牌在亞洲市場的延伸。”Bauma China的有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，“從2002年至今，每隔一年舉辦的Bauma China為國際買家提供了絕佳的采購機(jī)遇，也為中國企業(yè)創(chuàng)造了展示自我的空間，更成為亞太地區(qū)首屈一指的最大規(guī)模的專業(yè)展覽。”
據(jù)了解，本次展會國際知名企業(yè)均有多項(xiàng)產(chǎn)品參展，如卡特彼勒的320D、980H、963D等；斗山則攜DX380LC、DX500LC-G等礦山設(shè)備參展。國內(nèi)企業(yè)更是將能代表企業(yè)技術(shù)實(shí)力的產(chǎn)品“傾囊而出”。如廈工參展的 “E系列”升級挖掘機(jī)、XG830E、碳、XG822CNG等多采用了日本五十鈴發(fā)動機(jī)等先進(jìn)技術(shù)。
而備受關(guān)注的龍頭企業(yè)中聯(lián)重科，此次帶來了涵蓋混凝土、起重、土方等多個領(lǐng)域的最新產(chǎn)品，其中多項(xiàng)產(chǎn)品創(chuàng)造了世界紀(jì)錄：作為目前全球惟一采用伸縮臂或風(fēng)電專用飛臂便能吊裝3兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的全地面汽車起重機(jī)，ZACB01同時創(chuàng)造了三項(xiàng)世界紀(jì)錄；作為全球最長臂架泵車，ZLJ5910THBS 101-7RZ則代表了全球泵車整車設(shè)計(jì)的最高水平。
“相對于國內(nèi)市場目前的狀況，國際市場已經(jīng)成為國內(nèi)工程機(jī)械制造企業(yè)的關(guān)注熱點(diǎn)?！眳囊晃恍袠I(yè)專家如此評論，“作為最具國際化特色的上海寶馬展已經(jīng)成為國內(nèi)企業(yè)展示實(shí)力，接洽全球買家并展示企業(yè)國際化程度的一個最好平臺?！?
“就本次展覽的情況來看，國內(nèi)很多企業(yè)如中聯(lián)重科、徐工等在技術(shù)上已經(jīng)能夠與國際一流產(chǎn)品‘掰掰腕子’，而且在國際化實(shí)施上也有了長足的進(jìn)步?！鄙鲜鰧＜抑赋觥?
據(jù)記者了解，目前國內(nèi)主要的工程機(jī)械制造企業(yè)紛紛以自己不同的方向發(fā)力國際市場：三一重工[微博]的國際化主要立足于海外并購以及直接在海外市場投資建廠，簡而言之，就是以固定資產(chǎn)以及產(chǎn)能擴(kuò)張為主的“硬資產(chǎn)”國際化方向，例如三一并購“大象”、在巴西等新興市場直接投資建廠等都是該模式的具體體現(xiàn)；而徐工同樣也致力于硬資產(chǎn)的擴(kuò)張；而某些處于二線團(tuán)隊(duì)的企業(yè)如山東臨工等則主要采取與國際化巨頭合資等“借船出海”方向，利用國際巨頭的資源以及渠道在海外進(jìn)行擴(kuò)張；另外一些企業(yè)如柳工、廈工等則只是零散的進(jìn)行產(chǎn)品出口，而并沒有一個固定的模式。
“美中不足的是，大多數(shù)的國內(nèi)企業(yè)海外擴(kuò)張的方向并沒有形成一個明晰的國際化戰(zhàn)略，還僅僅停留在經(jīng)驗(yàn)先行階段?！痹搶＜依^續(xù)評論道，“所謂‘預(yù)則立，不預(yù)則廢’，這或許會成為國內(nèi)企業(yè)國際化未來征途上的瓶頸。不過可喜的是有些個別企業(yè)已經(jīng)意識到這個問題，并且已經(jīng)有了對策，如本次參展的中聯(lián)重科。”
國際化戰(zhàn)略脈絡(luò)一：
以全球資源為基礎(chǔ)
“用國際資本撬動國際制造占領(lǐng)國際市場，以市場為導(dǎo)向、以本地化為特征，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行資源整合及優(yōu)化配置，構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈?！标P(guān)于中聯(lián)重科的國際化戰(zhàn)略，本次參展的中聯(lián)重科有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者解釋，“簡單來說，可以解構(gòu)為四大‘全球’脈絡(luò)，即以全球資源為基礎(chǔ)、以全球資本為保障、以全球智力為支撐以及以全球市場為目標(biāo)。”
“所謂‘以全球資源為基礎(chǔ)’，就是部分技術(shù)含量相應(yīng)較低的零部件在全球范圍內(nèi)進(jìn)行集中采購，通過這種方式以較低的平均價格獲得高質(zhì)量的零件，從而為用戶提供性價比最高的產(chǎn)品。”該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋。
據(jù)了解，目前中聯(lián)重科混凝土泵車、起重機(jī)等各類設(shè)備的底盤和發(fā)動機(jī)，大部分從外采購。自2004年，中聯(lián)重科就開始了與全球頂級重卡底盤制造商德國梅賽德斯–奔馳公司的合作。2009年12月，雙方一次簽署了360臺、金額達(dá)3億元的梅賽德斯-奔馳Actros 底盤的采購協(xié)議。2011年，中聯(lián)重科向奔馳公司訂購價值數(shù)億歐元的底盤設(shè)備，并制定了雙方高層定期會晤機(jī)制。2012年，根據(jù)2011年的經(jīng)營狀況及對 2012年的市場預(yù)測，中聯(lián)重科決定再度采購奔馳底盤2500臺。這是迄今為止雙方簽署的最為重大的訂購協(xié)議。目前，中聯(lián)重科已經(jīng)成為梅賽德斯奔馳公司全球最大客戶。
同時，中聯(lián)重科還將道依茨（大功率水冷發(fā)動機(jī)）、力士樂（液壓件）、西門子 （電器件）等一大批世界各領(lǐng)域頂尖品牌列入中聯(lián)重科的全球供應(yīng)鏈，建立了良好的全球化協(xié)作體系。
國際化戰(zhàn)略脈絡(luò)二：
以全球資本為保障
“對于現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作來說，資本既是重要的潤滑劑，又是促進(jìn)企業(yè)規(guī)模快速增長的興奮劑。對于企業(yè)而言，資本是企業(yè)得以生存與發(fā)展的保障。”該負(fù)責(zé)人說，“中聯(lián)重科目前在全球金融資本市場融進(jìn)行資運(yùn)作，使企業(yè)有了足夠的底氣與后勁在全球市場發(fā)力。”
據(jù)介紹，中聯(lián)重科成為國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)惟一一家A+H股上市并成功發(fā)行美債的企業(yè)。而在其H股融資的17億美元中，接近7億美元用于國內(nèi)項(xiàng)目的改造，尤其是生產(chǎn)基地、研發(fā)基地、信息管系統(tǒng)的優(yōu)化，剩下的包括對CIFA的支持和提升，拓展俄羅斯、巴西等海外新興市場，以及15家海外銷售和服務(wù)平臺的建設(shè)。
而其美債籌集的15億美元中，超過8.5億美元用于海外研發(fā)中心、生產(chǎn)制造中心的建設(shè)，其中，研發(fā)中心主要分布在美國、德國、日本等地，而生產(chǎn)制造中心則按照市場布局：美國（覆蓋北美）、俄羅斯（覆蓋CIS地區(qū)）、土耳其（覆蓋非洲）、巴西（覆蓋南美）、印度（覆蓋南亞）、印尼（覆蓋東南亞）。剩下的則用于全球形象店、物流中心、備件中心的建設(shè)，并增加35家新的海外銷售和服務(wù)平臺。
“用國外資本撬動國外技術(shù)、國外市場，這條路顯然是有別于目前國內(nèi)企業(yè)所走的國際化之路的，中聯(lián)在這方面的嘗試值得借鑒。”某行業(yè)專家如是評價。
國際化戰(zhàn)略脈絡(luò)三：
以全球智力為支撐
“對于準(zhǔn)入門檻高，資本密集型的工程機(jī)械行業(yè)來說，科技與創(chuàng)新所代表的知識的力量仍然也是企業(yè)‘安身立命’的決定性因素?！敝新?lián)重科的有關(guān)負(fù)責(zé)人如是分析。而如何更好地將知識轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品與效益，實(shí)現(xiàn)“知本為王”？如何在全球范圍內(nèi)架構(gòu)一個科技研發(fā)體系？如何更有效率與節(jié)省成本地獲得最頂尖先進(jìn)的技術(shù)？
“中聯(lián)重科有自己的答案，那就是一方面通過并購快速獲得國際頂級的先進(jìn)技術(shù)，節(jié)約時間與成本；另一方面通過國內(nèi)與國際團(tuán)隊(duì)共同打造研發(fā)中心，快速吸收并融合這些技術(shù)，從而進(jìn)一步開發(fā)出新的技術(shù)，最終體現(xiàn)在產(chǎn)品與銷售上。簡單說就是并購與自行研發(fā)并行，搭建混合型國際研發(fā)團(tuán)隊(duì)?！痹撠?fù)責(zé)人說。
據(jù)了解，2008年，中聯(lián)重科成功收購了意大利“百年老店”CIFA。作為哈佛大學(xué)的成功案例，其最經(jīng)典的一面就是通過收購，中聯(lián)重科迅速獲得了一批當(dāng)時國際頂尖的技術(shù)，其后通過雙方共同組建研究中心、“廠中廠”相互學(xué)習(xí)等一系列方法，迅速將技術(shù)吸收并加以融合改進(jìn)，最終形成產(chǎn)品。如101米碳纖維泵車，這個創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄、當(dāng)今全球惟一一款采用7橋通用汽車底盤、7節(jié)臂技術(shù)、并投入使用的最長碳纖維臂架泵車，其核心亮點(diǎn)“碳纖維復(fù)合臂架與輕量化技術(shù)”就是由該公司與CIFA共同開發(fā)的。
2011年買斷塔機(jī)高端專家德國JOST平頭塔系列產(chǎn)品全套技術(shù)，中聯(lián)塔機(jī)獲得了進(jìn)入歐美高端市場的準(zhǔn)入證，同時還設(shè)立了德國研發(fā)中心，進(jìn)一步強(qiáng)化其在歐美市場上的品牌地位。
“中聯(lián)進(jìn)入歐洲的目的就是建研發(fā)基地，深入利用歐洲成熟的人力資源、產(chǎn)品的研發(fā)資源，從而研發(fā)出對路的產(chǎn)品?！敝新?lián)重科副總裁何文進(jìn)如是表示。
據(jù)透露，中聯(lián)重科接下來將會在美國、德國、日本等地繼續(xù)建立研發(fā)中心?！叭虻娜肆Y源與智力支持將會成為也必然成為中聯(lián)重科的核心競爭力之一?！庇嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示，“這是當(dāng)前全球化浪潮中‘大公司’取得成功所走過的路，也必然是中聯(lián)重科要走的路?！?
國際化戰(zhàn)略脈絡(luò)四：
以全球市場為目標(biāo)
“所謂以‘全球市場為目標(biāo)’，其實(shí)包含有兩個方面的涵義。一是中聯(lián)重科在海外市場的開拓會兼顧歐美高端市場以及海外新興國家與地區(qū)市場；二是針對不同類型的市場中聯(lián)重科會采取不同的策略。”中聯(lián)重科有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
“對于歐美地區(qū)而言，中聯(lián)重科在這一地區(qū)的開拓主要是采用通過并購或者其他方法建立研發(fā)中心與銷售渠道為主；而在新興國家與市場地區(qū)，則主要是通過本土化過程，建立海外制造中心為主。同時在全球市場同步推進(jìn)國際形象店、全球物流中心、全球備件中心及海外銷售與服務(wù)平臺的建設(shè)。在品牌方面就是建立雙品牌戰(zhàn)略，即在歐美地區(qū)以中聯(lián)重科-CIFA為主，在新興市場則以中聯(lián)重科品牌為主?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示。
據(jù)了解，并購前，CIFA在歐洲、北美、海灣等地區(qū)有渠道的優(yōu)勢，中聯(lián)重科在亞太、南美、非洲等地區(qū)有渠道優(yōu)勢，通過整合，資源互補(bǔ)，形成了一個覆蓋全球的網(wǎng)絡(luò)，能為全球各地的用戶提供兩個品牌的產(chǎn)品、全套的解決方案以及快速高效的服務(wù)和零配件供應(yīng)。
而近期，中聯(lián)重科與印度ELECTROMECH公司簽約，雙方擬在印度合資組建一家塔式（建筑）起重機(jī)工廠。
“塔機(jī)的主體是鋼結(jié)構(gòu)件，本土化生產(chǎn)可節(jié)省運(yùn)費(fèi)、縮短供貨周期、增強(qiáng)競爭力，而且本地化后的塔機(jī)將更加接近客戶需求?！痹撠?fù)責(zé)人表示，“同時，相比中國目前逐步上升的各項(xiàng)成本來說，海外新興市場無論是固定資產(chǎn)還是人力成本都保持一個較低的水平。生產(chǎn)制造中心向這些地區(qū)轉(zhuǎn)移已經(jīng)逐漸成為趨勢。中聯(lián)重科作為一個跨國公司，必然也會順從這種趨勢，從而降低企業(yè)運(yùn)營的平均成本，進(jìn)而增加產(chǎn)品的性價比?！?
國際化戰(zhàn)略元素的內(nèi)外張力
“通過這種高屋建瓴的清晰戰(zhàn)略做主導(dǎo)，中聯(lián)重科的國際化已經(jīng)行進(jìn)在高速發(fā)展的快車道上。同時國際化戰(zhàn)略的某些主要元素，在主導(dǎo)海外市場擴(kuò)張的時候，也反過來對國內(nèi)市場的擴(kuò)展形成了反哺?！敝新?lián)重科的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
“例如通過全球智力的支撐，中聯(lián)重科通過技術(shù)研發(fā)的優(yōu)勢開發(fā)出了多項(xiàng)具有世界領(lǐng)先水平的技術(shù)，并針對中國市場的行情轉(zhuǎn)化為多種有競爭力的產(chǎn)品，如某些混凝土機(jī)械等；而通過在全球資本市場的順利融資，又反過來對國內(nèi)機(jī)構(gòu)投資者與普通投資者形成正面的刺激，中聯(lián)重科在國內(nèi)資本市場的運(yùn)作也更加具有張力；通過在全球范圍內(nèi)進(jìn)行采購，反過來對于國內(nèi)的零部件供應(yīng)商的要求也相應(yīng)提升。通過這種全球水平層面的采購，使中聯(lián)重科在國內(nèi)的采購市場具有更大的發(fā)言權(quán)與主導(dǎo)權(quán)?！痹撠?fù)責(zé)人說。
“總而言之，在明晰的國際化戰(zhàn)略主導(dǎo)下的中聯(lián)重科的國際化，其各大主要因素不但在海外市場的擴(kuò)張上形成了張力，同時也在國內(nèi)市場形成明顯的張力。”該負(fù)責(zé)人表示，“在這種內(nèi)外張力的同時作用下，2011年，中聯(lián)重科下屬各經(jīng)營單元實(shí)現(xiàn)銷售收入近850億元，利稅過120億元，在全球工程機(jī)械行業(yè)排名第七位。未來，中聯(lián)重科將會進(jìn)一步加大海外市場擴(kuò)張的力度，力爭使公司早日成為全球工程機(jī)械行業(yè)排名的前三強(qiáng)?！?/FONT>
11月27日至30日，第六屆中國國際工程機(jī)械、建筑機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會（即國際Bauma展，簡稱“上海寶馬展”）即將在上海開幕。據(jù)悉，本次展會吸引了包括卡特彼勒、三一重工、中聯(lián)重科以及柳工等國內(nèi)外頂尖的工程機(jī)械制造企業(yè)參展。
據(jù)了解，本次不少國內(nèi)參會企業(yè)均攜旗下的明星產(chǎn)品參展，其中不少產(chǎn)品更是具備國際領(lǐng)先水平，如中聯(lián)重科本次參展的101.18米世界最長臂架泵車就剛剛獲得吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證。
“雖然本次展覽在上海召開，但是參展國內(nèi)企業(yè)劍指全球市場的意圖非常明顯?！币晃粎男袠I(yè)協(xié)會專家表示，“從產(chǎn)品的展示，我們也可以從中看到并比較出業(yè)內(nèi)企業(yè)的‘國際化’進(jìn)程?！?
上海寶馬展：
國內(nèi)企業(yè)國際化的“觀察窗”
“Bauma在歐洲是有著50余年歷史的品牌工程機(jī)械展會，Bauma China則是該品牌在亞洲市場的延伸。”Bauma China的有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，“從2002年至今，每隔一年舉辦的Bauma China為國際買家提供了絕佳的采購機(jī)遇，也為中國企業(yè)創(chuàng)造了展示自我的空間，更成為亞太地區(qū)首屈一指的最大規(guī)模的專業(yè)展覽。”
據(jù)了解，本次展會國際知名企業(yè)均有多項(xiàng)產(chǎn)品參展，如卡特彼勒的320D、980H、963D等；斗山則攜DX380LC、DX500LC-G等礦山設(shè)備參展。國內(nèi)企業(yè)更是將能代表企業(yè)技術(shù)實(shí)力的產(chǎn)品“傾囊而出”。如廈工參展的 “E系列”升級挖掘機(jī)、XG830E、碳、XG822CNG等多采用了日本五十鈴發(fā)動機(jī)等先進(jìn)技術(shù)。
而備受關(guān)注的龍頭企業(yè)中聯(lián)重科，此次帶來了涵蓋混凝土、起重、土方等多個領(lǐng)域的最新產(chǎn)品，其中多項(xiàng)產(chǎn)品創(chuàng)造了世界紀(jì)錄：作為目前全球惟一采用伸縮臂或風(fēng)電專用飛臂便能吊裝3兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的全地面汽車起重機(jī)，ZACB01同時創(chuàng)造了三項(xiàng)世界紀(jì)錄；作為全球最長臂架泵車，ZLJ5910THBS 101-7RZ則代表了全球泵車整車設(shè)計(jì)的最高水平。
“相對于國內(nèi)市場目前的狀況，國際市場已經(jīng)成為國內(nèi)工程機(jī)械制造企業(yè)的關(guān)注熱點(diǎn)?！眳囊晃恍袠I(yè)專家如此評論，“作為最具國際化特色的上海寶馬展已經(jīng)成為國內(nèi)企業(yè)展示實(shí)力，接洽全球買家并展示企業(yè)國際化程度的一個最好平臺?！?
“就本次展覽的情況來看，國內(nèi)很多企業(yè)如中聯(lián)重科、徐工等在技術(shù)上已經(jīng)能夠與國際一流產(chǎn)品‘掰掰腕子’，而且在國際化實(shí)施上也有了長足的進(jìn)步?！鄙鲜鰧＜抑赋觥?
據(jù)記者了解，目前國內(nèi)主要的工程機(jī)械制造企業(yè)紛紛以自己不同的方向發(fā)力國際市場：三一重工[微博]的國際化主要立足于海外并購以及直接在海外市場投資建廠，簡而言之，就是以固定資產(chǎn)以及產(chǎn)能擴(kuò)張為主的“硬資產(chǎn)”國際化方向，例如三一并購“大象”、在巴西等新興市場直接投資建廠等都是該模式的具體體現(xiàn)；而徐工同樣也致力于硬資產(chǎn)的擴(kuò)張；而某些處于二線團(tuán)隊(duì)的企業(yè)如山東臨工等則主要采取與國際化巨頭合資等“借船出海”方向，利用國際巨頭的資源以及渠道在海外進(jìn)行擴(kuò)張；另外一些企業(yè)如柳工、廈工等則只是零散的進(jìn)行產(chǎn)品出口，而并沒有一個固定的模式。
“美中不足的是，大多數(shù)的國內(nèi)企業(yè)海外擴(kuò)張的方向并沒有形成一個明晰的國際化戰(zhàn)略，還僅僅停留在經(jīng)驗(yàn)先行階段?！痹搶＜依^續(xù)評論道，“所謂‘預(yù)則立，不預(yù)則廢’，這或許會成為國內(nèi)企業(yè)國際化未來征途上的瓶頸。不過可喜的是有些個別企業(yè)已經(jīng)意識到這個問題，并且已經(jīng)有了對策，如本次參展的中聯(lián)重科。”
國際化戰(zhàn)略脈絡(luò)一：
以全球資源為基礎(chǔ)
“用國際資本撬動國際制造占領(lǐng)國際市場，以市場為導(dǎo)向、以本地化為特征，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行資源整合及優(yōu)化配置，構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈?！标P(guān)于中聯(lián)重科的國際化戰(zhàn)略，本次參展的中聯(lián)重科有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者解釋，“簡單來說，可以解構(gòu)為四大‘全球’脈絡(luò)，即以全球資源為基礎(chǔ)、以全球資本為保障、以全球智力為支撐以及以全球市場為目標(biāo)。”
“所謂‘以全球資源為基礎(chǔ)’，就是部分技術(shù)含量相應(yīng)較低的零部件在全球范圍內(nèi)進(jìn)行集中采購，通過這種方式以較低的平均價格獲得高質(zhì)量的零件，從而為用戶提供性價比最高的產(chǎn)品。”該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋。
據(jù)了解，目前中聯(lián)重科混凝土泵車、起重機(jī)等各類設(shè)備的底盤和發(fā)動機(jī)，大部分從外采購。自2004年，中聯(lián)重科就開始了與全球頂級重卡底盤制造商德國梅賽德斯–奔馳公司的合作。2009年12月，雙方一次簽署了360臺、金額達(dá)3億元的梅賽德斯-奔馳Actros 底盤的采購協(xié)議。2011年，中聯(lián)重科向奔馳公司訂購價值數(shù)億歐元的底盤設(shè)備，并制定了雙方高層定期會晤機(jī)制。2012年，根據(jù)2011年的經(jīng)營狀況及對 2012年的市場預(yù)測，中聯(lián)重科決定再度采購奔馳底盤2500臺。這是迄今為止雙方簽署的最為重大的訂購協(xié)議。目前，中聯(lián)重科已經(jīng)成為梅賽德斯奔馳公司全球最大客戶。
同時，中聯(lián)重科還將道依茨（大功率水冷發(fā)動機(jī)）、力士樂（液壓件）、西門子 （電器件）等一大批世界各領(lǐng)域頂尖品牌列入中聯(lián)重科的全球供應(yīng)鏈，建立了良好的全球化協(xié)作體系。
國際化戰(zhàn)略脈絡(luò)二：
以全球資本為保障
“對于現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作來說，資本既是重要的潤滑劑，又是促進(jìn)企業(yè)規(guī)模快速增長的興奮劑。對于企業(yè)而言，資本是企業(yè)得以生存與發(fā)展的保障。”該負(fù)責(zé)人說，“中聯(lián)重科目前在全球金融資本市場融進(jìn)行資運(yùn)作，使企業(yè)有了足夠的底氣與后勁在全球市場發(fā)力。”
據(jù)介紹，中聯(lián)重科成為國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)惟一一家A+H股上市并成功發(fā)行美債的企業(yè)。而在其H股融資的17億美元中，接近7億美元用于國內(nèi)項(xiàng)目的改造，尤其是生產(chǎn)基地、研發(fā)基地、信息管系統(tǒng)的優(yōu)化，剩下的包括對CIFA的支持和提升，拓展俄羅斯、巴西等海外新興市場，以及15家海外銷售和服務(wù)平臺的建設(shè)。
而其美債籌集的15億美元中，超過8.5億美元用于海外研發(fā)中心、生產(chǎn)制造中心的建設(shè)，其中，研發(fā)中心主要分布在美國、德國、日本等地，而生產(chǎn)制造中心則按照市場布局：美國（覆蓋北美）、俄羅斯（覆蓋CIS地區(qū)）、土耳其（覆蓋非洲）、巴西（覆蓋南美）、印度（覆蓋南亞）、印尼（覆蓋東南亞）。剩下的則用于全球形象店、物流中心、備件中心的建設(shè)，并增加35家新的海外銷售和服務(wù)平臺。
“用國外資本撬動國外技術(shù)、國外市場，這條路顯然是有別于目前國內(nèi)企業(yè)所走的國際化之路的，中聯(lián)在這方面的嘗試值得借鑒。”某行業(yè)專家如是評價。
國際化戰(zhàn)略脈絡(luò)三：
以全球智力為支撐
“對于準(zhǔn)入門檻高，資本密集型的工程機(jī)械行業(yè)來說，科技與創(chuàng)新所代表的知識的力量仍然也是企業(yè)‘安身立命’的決定性因素?！敝新?lián)重科的有關(guān)負(fù)責(zé)人如是分析。而如何更好地將知識轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品與效益，實(shí)現(xiàn)“知本為王”？如何在全球范圍內(nèi)架構(gòu)一個科技研發(fā)體系？如何更有效率與節(jié)省成本地獲得最頂尖先進(jìn)的技術(shù)？
“中聯(lián)重科有自己的答案，那就是一方面通過并購快速獲得國際頂級的先進(jìn)技術(shù)，節(jié)約時間與成本；另一方面通過國內(nèi)與國際團(tuán)隊(duì)共同打造研發(fā)中心，快速吸收并融合這些技術(shù)，從而進(jìn)一步開發(fā)出新的技術(shù)，最終體現(xiàn)在產(chǎn)品與銷售上。簡單說就是并購與自行研發(fā)并行，搭建混合型國際研發(fā)團(tuán)隊(duì)?！痹撠?fù)責(zé)人說。
據(jù)了解，2008年，中聯(lián)重科成功收購了意大利“百年老店”CIFA。作為哈佛大學(xué)的成功案例，其最經(jīng)典的一面就是通過收購，中聯(lián)重科迅速獲得了一批當(dāng)時國際頂尖的技術(shù)，其后通過雙方共同組建研究中心、“廠中廠”相互學(xué)習(xí)等一系列方法，迅速將技術(shù)吸收并加以融合改進(jìn)，最終形成產(chǎn)品。如101米碳纖維泵車，這個創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄、當(dāng)今全球惟一一款采用7橋通用汽車底盤、7節(jié)臂技術(shù)、并投入使用的最長碳纖維臂架泵車，其核心亮點(diǎn)“碳纖維復(fù)合臂架與輕量化技術(shù)”就是由該公司與CIFA共同開發(fā)的。
2011年買斷塔機(jī)高端專家德國JOST平頭塔系列產(chǎn)品全套技術(shù)，中聯(lián)塔機(jī)獲得了進(jìn)入歐美高端市場的準(zhǔn)入證，同時還設(shè)立了德國研發(fā)中心，進(jìn)一步強(qiáng)化其在歐美市場上的品牌地位。
“中聯(lián)進(jìn)入歐洲的目的就是建研發(fā)基地，深入利用歐洲成熟的人力資源、產(chǎn)品的研發(fā)資源，從而研發(fā)出對路的產(chǎn)品?！敝新?lián)重科副總裁何文進(jìn)如是表示。
據(jù)透露，中聯(lián)重科接下來將會在美國、德國、日本等地繼續(xù)建立研發(fā)中心?！叭虻娜肆Y源與智力支持將會成為也必然成為中聯(lián)重科的核心競爭力之一?！庇嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示，“這是當(dāng)前全球化浪潮中‘大公司’取得成功所走過的路，也必然是中聯(lián)重科要走的路?！?
國際化戰(zhàn)略脈絡(luò)四：
以全球市場為目標(biāo)
“所謂以‘全球市場為目標(biāo)’，其實(shí)包含有兩個方面的涵義。一是中聯(lián)重科在海外市場的開拓會兼顧歐美高端市場以及海外新興國家與地區(qū)市場；二是針對不同類型的市場中聯(lián)重科會采取不同的策略。”中聯(lián)重科有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
“對于歐美地區(qū)而言，中聯(lián)重科在這一地區(qū)的開拓主要是采用通過并購或者其他方法建立研發(fā)中心與銷售渠道為主；而在新興國家與市場地區(qū)，則主要是通過本土化過程，建立海外制造中心為主。同時在全球市場同步推進(jìn)國際形象店、全球物流中心、全球備件中心及海外銷售與服務(wù)平臺的建設(shè)。在品牌方面就是建立雙品牌戰(zhàn)略，即在歐美地區(qū)以中聯(lián)重科-CIFA為主，在新興市場則以中聯(lián)重科品牌為主?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示。
據(jù)了解，并購前，CIFA在歐洲、北美、海灣等地區(qū)有渠道的優(yōu)勢，中聯(lián)重科在亞太、南美、非洲等地區(qū)有渠道優(yōu)勢，通過整合，資源互補(bǔ)，形成了一個覆蓋全球的網(wǎng)絡(luò)，能為全球各地的用戶提供兩個品牌的產(chǎn)品、全套的解決方案以及快速高效的服務(wù)和零配件供應(yīng)。
而近期，中聯(lián)重科與印度ELECTROMECH公司簽約，雙方擬在印度合資組建一家塔式（建筑）起重機(jī)工廠。
“塔機(jī)的主體是鋼結(jié)構(gòu)件，本土化生產(chǎn)可節(jié)省運(yùn)費(fèi)、縮短供貨周期、增強(qiáng)競爭力，而且本地化后的塔機(jī)將更加接近客戶需求?！痹撠?fù)責(zé)人表示，“同時，相比中國目前逐步上升的各項(xiàng)成本來說，海外新興市場無論是固定資產(chǎn)還是人力成本都保持一個較低的水平。生產(chǎn)制造中心向這些地區(qū)轉(zhuǎn)移已經(jīng)逐漸成為趨勢。中聯(lián)重科作為一個跨國公司，必然也會順從這種趨勢，從而降低企業(yè)運(yùn)營的平均成本，進(jìn)而增加產(chǎn)品的性價比?！?
國際化戰(zhàn)略元素的內(nèi)外張力
“通過這種高屋建瓴的清晰戰(zhàn)略做主導(dǎo)，中聯(lián)重科的國際化已經(jīng)行進(jìn)在高速發(fā)展的快車道上。同時國際化戰(zhàn)略的某些主要元素，在主導(dǎo)海外市場擴(kuò)張的時候，也反過來對國內(nèi)市場的擴(kuò)展形成了反哺?！敝新?lián)重科的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
“例如通過全球智力的支撐，中聯(lián)重科通過技術(shù)研發(fā)的優(yōu)勢開發(fā)出了多項(xiàng)具有世界領(lǐng)先水平的技術(shù)，并針對中國市場的行情轉(zhuǎn)化為多種有競爭力的產(chǎn)品，如某些混凝土機(jī)械等；而通過在全球資本市場的順利融資，又反過來對國內(nèi)機(jī)構(gòu)投資者與普通投資者形成正面的刺激，中聯(lián)重科在國內(nèi)資本市場的運(yùn)作也更加具有張力；通過在全球范圍內(nèi)進(jìn)行采購，反過來對于國內(nèi)的零部件供應(yīng)商的要求也相應(yīng)提升。通過這種全球水平層面的采購，使中聯(lián)重科在國內(nèi)的采購市場具有更大的發(fā)言權(quán)與主導(dǎo)權(quán)?！痹撠?fù)責(zé)人說。
“總而言之，在明晰的國際化戰(zhàn)略主導(dǎo)下的中聯(lián)重科的國際化，其各大主要因素不但在海外市場的擴(kuò)張上形成了張力，同時也在國內(nèi)市場形成明顯的張力。”該負(fù)責(zé)人表示，“在這種內(nèi)外張力的同時作用下，2011年，中聯(lián)重科下屬各經(jīng)營單元實(shí)現(xiàn)銷售收入近850億元，利稅過120億元，在全球工程機(jī)械行業(yè)排名第七位。未來，中聯(lián)重科將會進(jìn)一步加大海外市場擴(kuò)張的力度，力爭使公司早日成為全球工程機(jī)械行業(yè)排名的前三強(qiáng)?！?/FONT>
