繼一年前在成都來福士廣場外墻兩萬多平米的淺色清水混凝土施工取得重大突破后，中建商品混凝土成都有限公司郫縣站又在成都市政工程——二環(huán)路EPC4標(biāo)段立交橋科技含量高的清水混凝土施工上，取得了首次成功。
經(jīng)11月2日成都市建筑工程混凝土質(zhì)量監(jiān)督站的嚴(yán)格檢測，該工程所有梁、板、柱等清水混凝土成品的密實(shí)度、光潔度等技術(shù)規(guī)范參數(shù)都達(dá)到了國家設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這座立交橋的清水混凝土表面極具裝飾效果，顯得相當(dāng)光滑，直接給人一種強(qiáng)烈的自然親近感和現(xiàn)代裝飾美的享受。
近四個(gè)月來，郫縣站承擔(dān)了這座由上千方清水混凝土筑成的立交橋的施工生產(chǎn)任務(wù)。該站除了精心抓好原材料的選型、檢驗(yàn)、儲(chǔ)存、使用和配合比科學(xué)合理的設(shè)計(jì)外，更重要的是高規(guī)格籌劃、嚴(yán)細(xì)化實(shí)施了嚴(yán)密的施工方案，尤其是生產(chǎn)全過程的嚴(yán)格控制與管理。
在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，無論是產(chǎn)前的生產(chǎn)組織、開盤的確認(rèn)，還是生產(chǎn)停頓的應(yīng)對，生產(chǎn)和技術(shù)的負(fù)責(zé)人，始終像一個(gè)牽頭人一樣，“擰成了一股繩”，有效溝通，達(dá)成共識，共同負(fù)責(zé)。每車混凝土運(yùn)出站時(shí)，必須車車取樣。取樣指標(biāo)除了坍落度、擴(kuò)展度外，郫縣站還特地增加了倒筒時(shí)間和運(yùn)至工地交貨驗(yàn)收的勻質(zhì)性等工作性能參數(shù)。運(yùn)出站的混凝土罐車必在開盤前的2小時(shí)和24小時(shí)分別核定其行車主體和最佳路線，行車的全過程自始至終都在信息化的指導(dǎo)與跟蹤下運(yùn)行。清水混凝土入泵前，都必用海綿球?qū)⒈霉軆?nèi)殘余的砂石清凈，其工作性能均可由相應(yīng)的管理人員通過信息化手段來檢測、反映及實(shí)時(shí)跟進(jìn)。
郫縣站為確保萬無一失，不僅確立并實(shí)施了清水混凝土質(zhì)量異常的反應(yīng)預(yù)案，還將包括砂漿的投放、清水混凝土震搗所需時(shí)間、火候等注意事項(xiàng)均一一考慮在內(nèi)。值得一提的是，在工程開工前的十天里，郫縣站還專門對負(fù)責(zé)泵管拆接、震動(dòng)棒操作和清水混凝土收光的58名一線技工予以了系統(tǒng)培訓(xùn)和嚴(yán)格考核，以確保這些一線工人在清水混凝土倒入密封的模板后，務(wù)必將混凝土中的氣泡完全擠出，做到精益求精。
由于清水混凝土成品抗腐蝕能力比普通混凝土高出三分之一，其使用壽命明顯長于普通混凝土，且省去了普通混凝土必須進(jìn)行二次刷漆、貼瓷磚及后期維護(hù)的開銷費(fèi)用，其綜合造價(jià)還比普通混凝土低出不少，因而受到許多高端建筑商和設(shè)計(jì)師的青睞。而中建商品混凝土成都有限公司在首次成都市政工程——二環(huán)路立交橋清水混凝土一次性澆筑的成功嘗試，促使成都市二環(huán)路改造工程指揮部已經(jīng)放心地把二環(huán)路EPC4標(biāo)段近兩萬方清水混凝土的施工生產(chǎn)中標(biāo)權(quán)交與了這個(gè)“已開了個(gè)好頭”的郫縣攪拌站。
經(jīng)11月2日成都市建筑工程混凝土質(zhì)量監(jiān)督站的嚴(yán)格檢測，該工程所有梁、板、柱等清水混凝土成品的密實(shí)度、光潔度等技術(shù)規(guī)范參數(shù)都達(dá)到了國家設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這座立交橋的清水混凝土表面極具裝飾效果，顯得相當(dāng)光滑，直接給人一種強(qiáng)烈的自然親近感和現(xiàn)代裝飾美的享受。
近四個(gè)月來，郫縣站承擔(dān)了這座由上千方清水混凝土筑成的立交橋的施工生產(chǎn)任務(wù)。該站除了精心抓好原材料的選型、檢驗(yàn)、儲(chǔ)存、使用和配合比科學(xué)合理的設(shè)計(jì)外，更重要的是高規(guī)格籌劃、嚴(yán)細(xì)化實(shí)施了嚴(yán)密的施工方案，尤其是生產(chǎn)全過程的嚴(yán)格控制與管理。
在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，無論是產(chǎn)前的生產(chǎn)組織、開盤的確認(rèn)，還是生產(chǎn)停頓的應(yīng)對，生產(chǎn)和技術(shù)的負(fù)責(zé)人，始終像一個(gè)牽頭人一樣，“擰成了一股繩”，有效溝通，達(dá)成共識，共同負(fù)責(zé)。每車混凝土運(yùn)出站時(shí)，必須車車取樣。取樣指標(biāo)除了坍落度、擴(kuò)展度外，郫縣站還特地增加了倒筒時(shí)間和運(yùn)至工地交貨驗(yàn)收的勻質(zhì)性等工作性能參數(shù)。運(yùn)出站的混凝土罐車必在開盤前的2小時(shí)和24小時(shí)分別核定其行車主體和最佳路線，行車的全過程自始至終都在信息化的指導(dǎo)與跟蹤下運(yùn)行。清水混凝土入泵前，都必用海綿球?qū)⒈霉軆?nèi)殘余的砂石清凈，其工作性能均可由相應(yīng)的管理人員通過信息化手段來檢測、反映及實(shí)時(shí)跟進(jìn)。
郫縣站為確保萬無一失，不僅確立并實(shí)施了清水混凝土質(zhì)量異常的反應(yīng)預(yù)案，還將包括砂漿的投放、清水混凝土震搗所需時(shí)間、火候等注意事項(xiàng)均一一考慮在內(nèi)。值得一提的是，在工程開工前的十天里，郫縣站還專門對負(fù)責(zé)泵管拆接、震動(dòng)棒操作和清水混凝土收光的58名一線技工予以了系統(tǒng)培訓(xùn)和嚴(yán)格考核，以確保這些一線工人在清水混凝土倒入密封的模板后，務(wù)必將混凝土中的氣泡完全擠出，做到精益求精。
由于清水混凝土成品抗腐蝕能力比普通混凝土高出三分之一，其使用壽命明顯長于普通混凝土，且省去了普通混凝土必須進(jìn)行二次刷漆、貼瓷磚及后期維護(hù)的開銷費(fèi)用，其綜合造價(jià)還比普通混凝土低出不少，因而受到許多高端建筑商和設(shè)計(jì)師的青睞。而中建商品混凝土成都有限公司在首次成都市政工程——二環(huán)路立交橋清水混凝土一次性澆筑的成功嘗試，促使成都市二環(huán)路改造工程指揮部已經(jīng)放心地把二環(huán)路EPC4標(biāo)段近兩萬方清水混凝土的施工生產(chǎn)中標(biāo)權(quán)交與了這個(gè)“已開了個(gè)好頭”的郫縣攪拌站。
