9月1日，蘇州市科技局和蘇州市軌道交通有限公司在蘇州主持召開了“蘇州軌道交通1號線工程高性能混凝土抗裂、耐久性的關(guān)鍵技術(shù)研究”項目驗收會。
該科研項目由江蘇博特聯(lián)合東南大學(xué)、河海大學(xué)共同承擔(dān)，公司董事長繆昌文院士針對軌道交通工程高性能混凝土抗裂、耐久性方面的主要研究成果進(jìn)行了匯報，項目結(jié)合蘇州軌道交通工程的建設(shè)，針對所處環(huán)境特點(diǎn)和受力情況，以實(shí)現(xiàn)地鐵混凝土的高抗裂和高耐久為目標(biāo)，開展了地鐵用高性能混凝土制備、關(guān)鍵性能及應(yīng)用技術(shù)研究，車站主體結(jié)構(gòu)抗裂、耐久C30混凝土制備技術(shù)及地鐵管片C50混凝土制備技術(shù)等研究成果在設(shè)計及實(shí)際工程中得到了良好應(yīng)用，切合實(shí)際地指導(dǎo)了蘇州軌道軌道交通1號線工程混凝土的施工，為蘇州軌道交通1號線工程結(jié)構(gòu)混凝土的耐久性提供了技術(shù)保障。
驗收委員會專家聽取了課題組的匯報，審閱了有關(guān)技術(shù)文件，經(jīng)討論，驗收委員會專家一致認(rèn)為：“課題完成了規(guī)定的研究內(nèi)容和考核指標(biāo)；成果不僅在蘇州軌道交通工程中得到應(yīng)用，而且可在類似的城市軌道交通工程中推廣，同意該項目通過驗收”。
驗收委員會專家、蘇州市科技局及設(shè)計院參會人員一致建議：成果進(jìn)一步推廣應(yīng)用，盡快形成江蘇省城市軌道交通工程混凝土耐久性設(shè)計與施工的地方標(biāo)準(zhǔn)。
該科研項目由江蘇博特聯(lián)合東南大學(xué)、河海大學(xué)共同承擔(dān)，公司董事長繆昌文院士針對軌道交通工程高性能混凝土抗裂、耐久性方面的主要研究成果進(jìn)行了匯報，項目結(jié)合蘇州軌道交通工程的建設(shè)，針對所處環(huán)境特點(diǎn)和受力情況，以實(shí)現(xiàn)地鐵混凝土的高抗裂和高耐久為目標(biāo)，開展了地鐵用高性能混凝土制備、關(guān)鍵性能及應(yīng)用技術(shù)研究，車站主體結(jié)構(gòu)抗裂、耐久C30混凝土制備技術(shù)及地鐵管片C50混凝土制備技術(shù)等研究成果在設(shè)計及實(shí)際工程中得到了良好應(yīng)用，切合實(shí)際地指導(dǎo)了蘇州軌道軌道交通1號線工程混凝土的施工，為蘇州軌道交通1號線工程結(jié)構(gòu)混凝土的耐久性提供了技術(shù)保障。
驗收委員會專家聽取了課題組的匯報，審閱了有關(guān)技術(shù)文件，經(jīng)討論，驗收委員會專家一致認(rèn)為：“課題完成了規(guī)定的研究內(nèi)容和考核指標(biāo)；成果不僅在蘇州軌道交通工程中得到應(yīng)用，而且可在類似的城市軌道交通工程中推廣，同意該項目通過驗收”。
驗收委員會專家、蘇州市科技局及設(shè)計院參會人員一致建議：成果進(jìn)一步推廣應(yīng)用，盡快形成江蘇省城市軌道交通工程混凝土耐久性設(shè)計與施工的地方標(biāo)準(zhǔn)。
