近年來，隨著國家《公路安全保護條例》的下發(fā)實施，政府對道路安全管理的監(jiān)控日益嚴格，一些城市對于混凝土攪拌車的需求開始趨向規(guī)范化，車體總質(zhì)量符合政策要求的車輛開始受到用戶的青睞。 為了公司的可持續(xù)性發(fā)展和品牌形象的不斷樹立，研制開發(fā)出適應市場需求的輕量化攪拌車已列入公司重點產(chǎn)品規(guī)劃方案，在此大環(huán)境下，中集凌宇CLY5310GJB2和ZJV5317GJBLYZZ2輕量化攪拌車應運而生。
2010年，浙江等地下發(fā)了相關通知，要求6*4攪拌車裝載后整車總質(zhì)量不得超過25000 kg，8*4攪拌車裝載后整車總質(zhì)量不得超過31000 kg（完全按照公告容積來核查是否超載）。在此情況下，用戶要求6*4攪拌車的公告容積能夠達到6方，8*4攪拌車的公告容積能夠達到8方。用戶對該類產(chǎn)品的期望只有一個，即在滿足總質(zhì)量不超標的條件下，載貨量越大越好，盡可能創(chuàng)造最大收益。顯而易見，每次裝載量盡可能大的攪拌車才能滿足市場趨勢，會受到越來越多用戶的追捧。在技術關卡上的每一次挑戰(zhàn)對于中集凌宇人來說都是一次新的機遇，經(jīng)過技術部門評審會診后，原有攪拌車通過結構優(yōu)化，罐體材料由原來厚度較大的錳板改用厚度相對較小的高強鋼，副車架和下料部分盡量簡化設計，使整車在保持原有簡潔實用美觀的基礎上，大大實現(xiàn)了罐體質(zhì)量的減重優(yōu)化。除此之外，公司與底盤廠家溝通，選用較為輕量的底盤，實現(xiàn)底盤質(zhì)量“瘦身”。
2010年，浙江等地下發(fā)了相關通知，要求6*4攪拌車裝載后整車總質(zhì)量不得超過25000 kg，8*4攪拌車裝載后整車總質(zhì)量不得超過31000 kg（完全按照公告容積來核查是否超載）。在此情況下，用戶要求6*4攪拌車的公告容積能夠達到6方，8*4攪拌車的公告容積能夠達到8方。用戶對該類產(chǎn)品的期望只有一個，即在滿足總質(zhì)量不超標的條件下，載貨量越大越好，盡可能創(chuàng)造最大收益。顯而易見，每次裝載量盡可能大的攪拌車才能滿足市場趨勢，會受到越來越多用戶的追捧。在技術關卡上的每一次挑戰(zhàn)對于中集凌宇人來說都是一次新的機遇，經(jīng)過技術部門評審會診后，原有攪拌車通過結構優(yōu)化，罐體材料由原來厚度較大的錳板改用厚度相對較小的高強鋼，副車架和下料部分盡量簡化設計，使整車在保持原有簡潔實用美觀的基礎上，大大實現(xiàn)了罐體質(zhì)量的減重優(yōu)化。除此之外，公司與底盤廠家溝通，選用較為輕量的底盤，實現(xiàn)底盤質(zhì)量“瘦身”。
