洛陽中集凌宇汽車有限公司，這個(gè)有著近60年歷史的老牌制造企業(yè)，根據(jù)中集集團(tuán)車輛業(yè)務(wù)的專業(yè)化分工戰(zhàn)略，中集凌宇定位于“打造全國(guó)最專業(yè)罐車生產(chǎn)基地”，產(chǎn)銷量連年高速增長(zhǎng)，從07年加入中集時(shí)年產(chǎn)1000臺(tái)，到2010年產(chǎn)量8200臺(tái)，四年翻了八倍。
在廠房地面積不變，人員增加很少的情況下，他們是如何做到跨越式增長(zhǎng)的呢？中集凌宇總經(jīng)理劉寶山，這個(gè)儒雅卻不失干練的中原漢子，向我們娓娓道來，揭開了其中的奧秘。
前瞻性思考，領(lǐng)先的模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì)
2003年，中集凌宇進(jìn)入罐式專用車行業(yè)。那時(shí)候，劉寶山敏銳而清晰地認(rèn)識(shí)到中國(guó)宏大的城市化進(jìn)程必然對(duì)罐車有極大的需求，而且這種需求將持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。
劉寶山將這個(gè)計(jì)劃鄭重托付給技術(shù)開發(fā)部部長(zhǎng)崔繼學(xué)。崔繼學(xué)有20多年產(chǎn)品制造技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，雖然之前沒有做過罐車，但在他看來，凌宇有著多年的技術(shù)積累，這并不成問題。隨即，他帶領(lǐng)五六個(gè)剛剛畢業(yè)的年輕人組成罐車項(xiàng)目隊(duì)伍。這是一群充滿了激情和夢(mèng)想的年輕人。在充分調(diào)研國(guó)內(nèi)外幾家行業(yè)企業(yè)后，對(duì)技術(shù)潮流趨勢(shì)的敏銳觸覺，讓他們大膽提出采用了德國(guó)的產(chǎn)品技術(shù)路線。
崔繼學(xué)說：“按國(guó)內(nèi)行業(yè)規(guī)矩來，是不可能超越國(guó)內(nèi)和緊跟國(guó)際領(lǐng)先水平的。要跟進(jìn)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，還要有自己的理解和創(chuàng)新”。他非常認(rèn)同劉寶山的想法，他們都不想只是做出平庸的產(chǎn)品混口飯吃。
就這樣，在借鑒國(guó)內(nèi)外行業(yè)企業(yè)固有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，他們優(yōu)化創(chuàng)新，當(dāng)年設(shè)計(jì)投產(chǎn)，產(chǎn)銷60臺(tái)，凌宇的罐車走上專業(yè)化征途。
在業(yè)務(wù)規(guī)模高速增長(zhǎng)的初期，為了提高市場(chǎng)適應(yīng)能力進(jìn)而搶占市場(chǎng)份額，過分滿足客戶個(gè)性化，缺乏產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，生產(chǎn)效率較低。在這種情況下，只能通過增加人員、場(chǎng)地和工作時(shí)間，大家玩命的拼身體，人海戰(zhàn)術(shù)、疲勞戰(zhàn)術(shù)，一時(shí)提升了產(chǎn)能。
深知市場(chǎng)癥結(jié)的劉寶山又找到崔繼學(xué)，他們一拍即合：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、通用化及模塊化才是提升制造效率的重要途徑！
崔繼學(xué)帶領(lǐng)這群不服輸?shù)哪贻p人與生產(chǎn)系統(tǒng)充分溝通后制定了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、通用化及模塊化的目標(biāo)，并把攪拌車作為工作的重點(diǎn)。一方面，與營(yíng)銷公司溝通合并產(chǎn)品種類，盡量引導(dǎo)客戶向通用車型靠攏；另一方面，對(duì)各個(gè)方量的車型總成件盡量通用化、模塊化。在經(jīng)過了反復(fù)的論證、改善之后，攪拌車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和通用化效果明顯，生產(chǎn)效率得以迅速提升。
2003年產(chǎn)量60臺(tái)，2004年實(shí)現(xiàn)翻番達(dá)到200多臺(tái)，而到了07年產(chǎn)能增長(zhǎng)了近20倍達(dá)到1000多臺(tái)。
三次跨越，從地?cái)偟阶詣?dòng)化流水線
中集凌宇這群年輕活躍的專家，是接受現(xiàn)代企業(yè)流水化生產(chǎn)意識(shí)教育成長(zhǎng)起來的。而國(guó)內(nèi)罐車行業(yè)盛行的地?cái)偸缴a(chǎn)，讓他們感到與世界潮流背道而馳。他們有一個(gè)更為大膽的夢(mèng)想，完全拋棄現(xiàn)有的制造方式，搞國(guó)內(nèi)同行從未搞過的自動(dòng)化流水線生產(chǎn)！
很多業(yè)內(nèi)人士感到不可思議：干得好好的，折騰什么！然而中集凌宇深深知道，不跑到前面去，不早做準(zhǔn)備，在世界經(jīng)濟(jì)一體化的今天，新制造模式的沖擊遲早會(huì)到來。
已經(jīng)成長(zhǎng)為業(yè)內(nèi)專家的這群年輕人，腦子中已經(jīng)清晰浮現(xiàn)出高效率的罐車自動(dòng)化流水線藍(lán)圖。08年春節(jié)前，中集凌宇遷入新廠。他們冒著雪花趕到新工廠，像看自己的孩子一樣看自己全新設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線。新的設(shè)計(jì)、新的裝備、新的工藝。這背后包含了太多的心血。從下料、折邊、成型、封頭焊接、管路各種工位的匹配，設(shè)計(jì)時(shí)必須精確到每分鐘。而為了這一刻，他們熬燈費(fèi)蠟地計(jì)算了四個(gè)月。
這是中集凌宇在制造技術(shù)上的第一次跨越，他們?cè)谛袠I(yè)內(nèi)首家采用了國(guó)際先進(jìn)的流水線生產(chǎn)方式，同時(shí)借鑒了許多國(guó)外先進(jìn)的工藝工裝，使中集凌宇罐式專用車生產(chǎn)效率和產(chǎn)能上了一個(gè)新的臺(tái)階，各類罐車綜合年產(chǎn)能達(dá)到4000多臺(tái)。
就是這條生產(chǎn)線，行業(yè)內(nèi)若干家企業(yè)也曾屢次來參觀取經(jīng)，但總是無法跟上中集凌宇不斷改善的腳步。
2009年下半年，中集凌宇意識(shí)到專用車行業(yè)將迎來難得的快速增長(zhǎng)期，唯有通過制造技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)效率提升，才能抓住這一發(fā)展機(jī)遇。中集凌宇及時(shí)成立了以技術(shù)、工藝、生產(chǎn)組成的產(chǎn)能提升小組，研究如何通過生產(chǎn)線改造、工藝工裝改進(jìn)、瓶頸工位攻關(guān)等方面來提升效率，力求以最小的投入帶來最大的產(chǎn)出。經(jīng)過半年的認(rèn)真研究、論證、實(shí)施和改進(jìn)，2010年罐車綜合產(chǎn)能又實(shí)現(xiàn)了一次大的跨越，年產(chǎn)能再次翻番達(dá)到1萬臺(tái)！
這被他們稱為制造技術(shù)的第二次跨越。
2010年下半年，他們?cè)诩瘓F(tuán)的統(tǒng)籌下，重點(diǎn)對(duì)半掛車及其他產(chǎn)品生產(chǎn)線進(jìn)行改造和重新梳理，各條生產(chǎn)線布局更加合理和高效。這次技術(shù)改造更多地受到集團(tuán)正在推進(jìn)的ONE模式精益生產(chǎn)意識(shí)的影響。在流水線的改造上。比如原來高空吊裝的工藝流程被認(rèn)為是浪費(fèi)，且是安全隱患。通過采用平移車的改善，既消除了吊裝的時(shí)間浪費(fèi)，又實(shí)現(xiàn)了本質(zhì)的安全。類似的改善不勝枚舉，年產(chǎn)能經(jīng)測(cè)算可達(dá)到1.5萬臺(tái)！
2011年以來，中集凌宇月產(chǎn)1200臺(tái)罐車，相當(dāng)于四年前全年的產(chǎn)量。生產(chǎn)場(chǎng)地在整個(gè)行業(yè)內(nèi)相對(duì)較小，但是產(chǎn)能卻在行業(yè)內(nèi)位列前茅。其中，單車粉罐車連續(xù)三年行業(yè)內(nèi)銷量最高。
作為一個(gè)行業(yè)的新進(jìn)入者，中集凌宇短短8年，已完成了從學(xué)習(xí)到超越的過程，成長(zhǎng)為行業(yè)排名靠前的企業(yè)。
劉寶山說：“產(chǎn)品技術(shù)和制造技術(shù)升級(jí)是制造企業(yè)的永恒話題，更是制造企業(yè)每次跨越式發(fā)展的先導(dǎo)。中集凌宇下一步技術(shù)升級(jí)的重點(diǎn)將放在數(shù)字化生產(chǎn)線的研究和高端物流類罐車的研發(fā)方面?！?
這不是夢(mèng)想，這已經(jīng)開始……
在廠房地面積不變，人員增加很少的情況下，他們是如何做到跨越式增長(zhǎng)的呢？中集凌宇總經(jīng)理劉寶山，這個(gè)儒雅卻不失干練的中原漢子，向我們娓娓道來，揭開了其中的奧秘。
前瞻性思考，領(lǐng)先的模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì)
2003年，中集凌宇進(jìn)入罐式專用車行業(yè)。那時(shí)候，劉寶山敏銳而清晰地認(rèn)識(shí)到中國(guó)宏大的城市化進(jìn)程必然對(duì)罐車有極大的需求，而且這種需求將持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。
劉寶山將這個(gè)計(jì)劃鄭重托付給技術(shù)開發(fā)部部長(zhǎng)崔繼學(xué)。崔繼學(xué)有20多年產(chǎn)品制造技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，雖然之前沒有做過罐車，但在他看來，凌宇有著多年的技術(shù)積累，這并不成問題。隨即，他帶領(lǐng)五六個(gè)剛剛畢業(yè)的年輕人組成罐車項(xiàng)目隊(duì)伍。這是一群充滿了激情和夢(mèng)想的年輕人。在充分調(diào)研國(guó)內(nèi)外幾家行業(yè)企業(yè)后，對(duì)技術(shù)潮流趨勢(shì)的敏銳觸覺，讓他們大膽提出采用了德國(guó)的產(chǎn)品技術(shù)路線。
崔繼學(xué)說：“按國(guó)內(nèi)行業(yè)規(guī)矩來，是不可能超越國(guó)內(nèi)和緊跟國(guó)際領(lǐng)先水平的。要跟進(jìn)國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，還要有自己的理解和創(chuàng)新”。他非常認(rèn)同劉寶山的想法，他們都不想只是做出平庸的產(chǎn)品混口飯吃。
就這樣，在借鑒國(guó)內(nèi)外行業(yè)企業(yè)固有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，他們優(yōu)化創(chuàng)新，當(dāng)年設(shè)計(jì)投產(chǎn)，產(chǎn)銷60臺(tái)，凌宇的罐車走上專業(yè)化征途。
在業(yè)務(wù)規(guī)模高速增長(zhǎng)的初期，為了提高市場(chǎng)適應(yīng)能力進(jìn)而搶占市場(chǎng)份額，過分滿足客戶個(gè)性化，缺乏產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、通用化，生產(chǎn)效率較低。在這種情況下，只能通過增加人員、場(chǎng)地和工作時(shí)間，大家玩命的拼身體，人海戰(zhàn)術(shù)、疲勞戰(zhàn)術(shù)，一時(shí)提升了產(chǎn)能。
深知市場(chǎng)癥結(jié)的劉寶山又找到崔繼學(xué)，他們一拍即合：產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、通用化及模塊化才是提升制造效率的重要途徑！
崔繼學(xué)帶領(lǐng)這群不服輸?shù)哪贻p人與生產(chǎn)系統(tǒng)充分溝通后制定了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、通用化及模塊化的目標(biāo)，并把攪拌車作為工作的重點(diǎn)。一方面，與營(yíng)銷公司溝通合并產(chǎn)品種類，盡量引導(dǎo)客戶向通用車型靠攏；另一方面，對(duì)各個(gè)方量的車型總成件盡量通用化、模塊化。在經(jīng)過了反復(fù)的論證、改善之后，攪拌車產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和通用化效果明顯，生產(chǎn)效率得以迅速提升。
2003年產(chǎn)量60臺(tái)，2004年實(shí)現(xiàn)翻番達(dá)到200多臺(tái)，而到了07年產(chǎn)能增長(zhǎng)了近20倍達(dá)到1000多臺(tái)。
三次跨越，從地?cái)偟阶詣?dòng)化流水線
中集凌宇這群年輕活躍的專家，是接受現(xiàn)代企業(yè)流水化生產(chǎn)意識(shí)教育成長(zhǎng)起來的。而國(guó)內(nèi)罐車行業(yè)盛行的地?cái)偸缴a(chǎn)，讓他們感到與世界潮流背道而馳。他們有一個(gè)更為大膽的夢(mèng)想，完全拋棄現(xiàn)有的制造方式，搞國(guó)內(nèi)同行從未搞過的自動(dòng)化流水線生產(chǎn)！
很多業(yè)內(nèi)人士感到不可思議：干得好好的，折騰什么！然而中集凌宇深深知道，不跑到前面去，不早做準(zhǔn)備，在世界經(jīng)濟(jì)一體化的今天，新制造模式的沖擊遲早會(huì)到來。
已經(jīng)成長(zhǎng)為業(yè)內(nèi)專家的這群年輕人，腦子中已經(jīng)清晰浮現(xiàn)出高效率的罐車自動(dòng)化流水線藍(lán)圖。08年春節(jié)前，中集凌宇遷入新廠。他們冒著雪花趕到新工廠，像看自己的孩子一樣看自己全新設(shè)計(jì)的生產(chǎn)線。新的設(shè)計(jì)、新的裝備、新的工藝。這背后包含了太多的心血。從下料、折邊、成型、封頭焊接、管路各種工位的匹配，設(shè)計(jì)時(shí)必須精確到每分鐘。而為了這一刻，他們熬燈費(fèi)蠟地計(jì)算了四個(gè)月。
這是中集凌宇在制造技術(shù)上的第一次跨越，他們?cè)谛袠I(yè)內(nèi)首家采用了國(guó)際先進(jìn)的流水線生產(chǎn)方式，同時(shí)借鑒了許多國(guó)外先進(jìn)的工藝工裝，使中集凌宇罐式專用車生產(chǎn)效率和產(chǎn)能上了一個(gè)新的臺(tái)階，各類罐車綜合年產(chǎn)能達(dá)到4000多臺(tái)。
就是這條生產(chǎn)線，行業(yè)內(nèi)若干家企業(yè)也曾屢次來參觀取經(jīng)，但總是無法跟上中集凌宇不斷改善的腳步。
2009年下半年，中集凌宇意識(shí)到專用車行業(yè)將迎來難得的快速增長(zhǎng)期，唯有通過制造技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)效率提升，才能抓住這一發(fā)展機(jī)遇。中集凌宇及時(shí)成立了以技術(shù)、工藝、生產(chǎn)組成的產(chǎn)能提升小組，研究如何通過生產(chǎn)線改造、工藝工裝改進(jìn)、瓶頸工位攻關(guān)等方面來提升效率，力求以最小的投入帶來最大的產(chǎn)出。經(jīng)過半年的認(rèn)真研究、論證、實(shí)施和改進(jìn)，2010年罐車綜合產(chǎn)能又實(shí)現(xiàn)了一次大的跨越，年產(chǎn)能再次翻番達(dá)到1萬臺(tái)！
這被他們稱為制造技術(shù)的第二次跨越。
2010年下半年，他們?cè)诩瘓F(tuán)的統(tǒng)籌下，重點(diǎn)對(duì)半掛車及其他產(chǎn)品生產(chǎn)線進(jìn)行改造和重新梳理，各條生產(chǎn)線布局更加合理和高效。這次技術(shù)改造更多地受到集團(tuán)正在推進(jìn)的ONE模式精益生產(chǎn)意識(shí)的影響。在流水線的改造上。比如原來高空吊裝的工藝流程被認(rèn)為是浪費(fèi)，且是安全隱患。通過采用平移車的改善，既消除了吊裝的時(shí)間浪費(fèi)，又實(shí)現(xiàn)了本質(zhì)的安全。類似的改善不勝枚舉，年產(chǎn)能經(jīng)測(cè)算可達(dá)到1.5萬臺(tái)！
2011年以來，中集凌宇月產(chǎn)1200臺(tái)罐車，相當(dāng)于四年前全年的產(chǎn)量。生產(chǎn)場(chǎng)地在整個(gè)行業(yè)內(nèi)相對(duì)較小，但是產(chǎn)能卻在行業(yè)內(nèi)位列前茅。其中，單車粉罐車連續(xù)三年行業(yè)內(nèi)銷量最高。
作為一個(gè)行業(yè)的新進(jìn)入者，中集凌宇短短8年，已完成了從學(xué)習(xí)到超越的過程，成長(zhǎng)為行業(yè)排名靠前的企業(yè)。
劉寶山說：“產(chǎn)品技術(shù)和制造技術(shù)升級(jí)是制造企業(yè)的永恒話題，更是制造企業(yè)每次跨越式發(fā)展的先導(dǎo)。中集凌宇下一步技術(shù)升級(jí)的重點(diǎn)將放在數(shù)字化生產(chǎn)線的研究和高端物流類罐車的研發(fā)方面?！?
這不是夢(mèng)想，這已經(jīng)開始……
