2010年以來,上海石化化工部乙二醇聯(lián)合裝置有一撥撥進來接受培訓的人,也有一撥撥走出去幫助新建裝置開車的技術隊伍,邀請方有國企也有民企。
該裝置主任趙春介紹說,這種情況去年下半年就開始了,是全球經濟形勢逐步復蘇在石油化工行業(yè)的體現(xiàn)。環(huán)氧乙烷裝置投入少、產出多,利潤高于乙二醇。因此,國內掀起新一輪上環(huán)氧乙烷裝置的熱潮,也引發(fā)了培訓熱和開車熱。
為什么上海石化乙二醇聯(lián)合裝置成為培訓基地,該裝置人員被邀請去為新建裝置的開車保駕護航呢?業(yè)內人士認為,就現(xiàn)階段來說,上海石化乙二醇裝置(含環(huán)氧乙烷裝置)是國內最先進的,其技術力量也是最強的。專利商美國科學設計公司5年前就指定上海石化作為他們在中國地區(qū)的培訓點。集團公司也作出決定,系統(tǒng)內新建乙二醇及環(huán)氧乙烷裝置開車,由上海石化派出開車隊伍。近年來,無論是幫助培訓,還是幫助開車,他們都有著良好的口碑。一個月前,國內目前最大的鎮(zhèn)海煉化60萬噸/年乙二醇裝置建成投產,也是由上海石化提供培訓和幫助開車的。
該裝置主任趙春介紹說,這種情況去年下半年就開始了,是全球經濟形勢逐步復蘇在石油化工行業(yè)的體現(xiàn)。環(huán)氧乙烷裝置投入少、產出多,利潤高于乙二醇。因此,國內掀起新一輪上環(huán)氧乙烷裝置的熱潮,也引發(fā)了培訓熱和開車熱。
為什么上海石化乙二醇聯(lián)合裝置成為培訓基地,該裝置人員被邀請去為新建裝置的開車保駕護航呢?業(yè)內人士認為,就現(xiàn)階段來說,上海石化乙二醇裝置(含環(huán)氧乙烷裝置)是國內最先進的,其技術力量也是最強的。專利商美國科學設計公司5年前就指定上海石化作為他們在中國地區(qū)的培訓點。集團公司也作出決定,系統(tǒng)內新建乙二醇及環(huán)氧乙烷裝置開車,由上海石化派出開車隊伍。近年來,無論是幫助培訓,還是幫助開車,他們都有著良好的口碑。一個月前,國內目前最大的鎮(zhèn)海煉化60萬噸/年乙二醇裝置建成投產,也是由上海石化提供培訓和幫助開車的。