2010年5月12日，隨著下香坑隧道出口端墻式洞門(mén)澆注完最后一車(chē)混凝土，由中鐵十四局二公司向莆鐵路項(xiàng)目部修建的下香坑隧道首座隧道洞門(mén)順利完成。
中鐵十四局承建的下香坑隧道全長(zhǎng)2242米，施工難度大，進(jìn)口直接面向清印溪、高差較大。為安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成下香坑隧道洞門(mén)施工，項(xiàng)目部上下形成“保安全、搶進(jìn)度、促效益、重形象”的共識(shí)，爭(zhēng)取將建成質(zhì)量高、形象美觀大方的洞門(mén)。為此，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，推行精細(xì)化管理，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全 和質(zhì)量，由專(zhuān)職安全員全過(guò)程跟蹤和監(jiān)控，確保施工安全受控。
另外，項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)技術(shù)交底制度，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)人員的指導(dǎo)，保證每一步作業(yè)都符合要求，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。從模板的加工、固定、復(fù)測(cè)到混凝土的拌和、澆注以及澆注完后的養(yǎng)護(hù)等各道工序?qū)訉影殃P(guān)，確保洞門(mén)外觀質(zhì)量和整體效果。下香坑隧道在施工過(guò)程中成功的克服了當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)復(fù)雜、雨季施工難、外觀質(zhì)量要求高等諸多困難，用了近一個(gè)月時(shí)間，終于成功完成了項(xiàng)目部首座端墻式隧道洞門(mén)，為項(xiàng)目部剩余5條隧道洞門(mén)的施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
下香坑隧道洞門(mén)施工的完成，有效地提升了下香坑隧道的外觀形象，展示了良好的工程施工風(fēng)貌。據(jù)悉，按照施工計(jì)劃該隧道將于今年5月底貫通。
中鐵十四局承建的下香坑隧道全長(zhǎng)2242米，施工難度大，進(jìn)口直接面向清印溪、高差較大。為安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成下香坑隧道洞門(mén)施工，項(xiàng)目部上下形成“保安全、搶進(jìn)度、促效益、重形象”的共識(shí)，爭(zhēng)取將建成質(zhì)量高、形象美觀大方的洞門(mén)。為此，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，推行精細(xì)化管理，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全 和質(zhì)量，由專(zhuān)職安全員全過(guò)程跟蹤和監(jiān)控，確保施工安全受控。
另外，項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)技術(shù)交底制度，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)人員的指導(dǎo)，保證每一步作業(yè)都符合要求，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。從模板的加工、固定、復(fù)測(cè)到混凝土的拌和、澆注以及澆注完后的養(yǎng)護(hù)等各道工序?qū)訉影殃P(guān)，確保洞門(mén)外觀質(zhì)量和整體效果。下香坑隧道在施工過(guò)程中成功的克服了當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)復(fù)雜、雨季施工難、外觀質(zhì)量要求高等諸多困難，用了近一個(gè)月時(shí)間，終于成功完成了項(xiàng)目部首座端墻式隧道洞門(mén)，為項(xiàng)目部剩余5條隧道洞門(mén)的施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
下香坑隧道洞門(mén)施工的完成，有效地提升了下香坑隧道的外觀形象，展示了良好的工程施工風(fēng)貌。據(jù)悉，按照施工計(jì)劃該隧道將于今年5月底貫通。
