在長沙三一重工的博物館里，有兩樣記載著這家企業(yè)自主創(chuàng)新歷史的東西。
一個(gè)是“古老”的37米臂架泵車，這是三一重工1998年自主研發(fā)的國內(nèi)首臺(tái)37米臂架泵車；另一個(gè)則是三一重工研發(fā)的72米臂架泵車獲世界最長臂架泵車的認(rèn)證書。
“37米到72米的歷史，濃縮了三一重工12年的歷史?！比恢毓す煞萦邢薰緢?zhí)行總裁、首席科學(xué)家易小剛感慨地說：“是自主創(chuàng)新造就了三一重工?！?2年來，三一重工依靠自主創(chuàng)新，從一家名不見經(jīng)傳的民營企業(yè)，迅速成長為我國工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)。
12年前，作為研發(fā)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，易小剛親自開著首臺(tái)國產(chǎn)37米臂架泵車下線。多年來主持研發(fā)的易小剛坦言：“大家都知道自主創(chuàng)新的重要，但自主創(chuàng)新最大的困難則來自于對(duì)這個(gè)理念的認(rèn)知和堅(jiān)持。”
在易小剛看來，我國企業(yè)的創(chuàng)新能力并不輸于外企，但自信心不足，總認(rèn)為跨國企業(yè)經(jīng)過上百年發(fā)展的積累，資金、技術(shù)實(shí)力雄厚，不可能追得上，更枉談超越。
不自信的理由可以理解。上世紀(jì)90年代，外資品牌大舉進(jìn)入中國市場(chǎng)。由于技術(shù)落后和傳統(tǒng)體制對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的不適應(yīng)，國內(nèi)整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)一度陷入被動(dòng)挨打的困境。易小剛回憶：“挖掘機(jī)被譽(yù)為‘工程機(jī)械之王’，外資品牌一度在這個(gè)市場(chǎng)占有90％以上的絕對(duì)壟斷地位。2005年，外資品牌攜手‘漲價(jià)’，當(dāng)時(shí)本土企業(yè)毫無反擊能力，生存都成問題?！?
易小剛說，當(dāng)時(shí)實(shí)際就是把人家的樣機(jī)拿過來，測(cè)繪以后模仿、生產(chǎn)，“這與創(chuàng)新的本意背道而馳，走了很長一段彎路?！?
堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不僅增強(qiáng)了三一重工的競(jìng)爭(zhēng)力，也極大惠及了國內(nèi)用戶?！叭恢毓さ?7米臂架泵車下線之前，洋品牌一統(tǒng)天下，一臺(tái)設(shè)備售價(jià)五六百萬元。此后面對(duì)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)，洋品牌不得不放棄壟斷利潤，大幅降價(jià)。如今，在國內(nèi)的施工工地上，能看到的幾乎都是國產(chǎn)品牌工程機(jī)械?！?
回顧12年自主創(chuàng)新的發(fā)展，易小剛認(rèn)為，政策扶持和政府支持固然重要，但關(guān)鍵還在于企業(yè)推進(jìn)自主創(chuàng)新的決心。他說：“企業(yè)必須將自主創(chuàng)新作為一種發(fā)展戰(zhàn)略。一旦把自己定位成自主創(chuàng)新的企業(yè)，就必須擺脫對(duì)引進(jìn)技術(shù)的依賴性，不能單純模仿，更不能簡(jiǎn)單地‘抄作業(yè)’！”
易小剛說，三一重工現(xiàn)有員工3.2萬人，研發(fā)人員多達(dá)5000名，不到7個(gè)員工中就有一人從事研發(fā)，研發(fā)經(jīng)費(fèi)占銷售收入的5%至7%，“遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國內(nèi)企業(yè)的平均水平”。
針對(duì)三一重工能否超越跨國巨頭的問題，易小剛反問：“我們研發(fā)人才是他們的幾倍，工作時(shí)間是他們的幾倍，難道就沒有實(shí)現(xiàn)超越的可能？”
一個(gè)是“古老”的37米臂架泵車，這是三一重工1998年自主研發(fā)的國內(nèi)首臺(tái)37米臂架泵車；另一個(gè)則是三一重工研發(fā)的72米臂架泵車獲世界最長臂架泵車的認(rèn)證書。
“37米到72米的歷史，濃縮了三一重工12年的歷史?！比恢毓す煞萦邢薰緢?zhí)行總裁、首席科學(xué)家易小剛感慨地說：“是自主創(chuàng)新造就了三一重工?！?2年來，三一重工依靠自主創(chuàng)新，從一家名不見經(jīng)傳的民營企業(yè)，迅速成長為我國工程機(jī)械行業(yè)的龍頭企業(yè)。
12年前，作為研發(fā)項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，易小剛親自開著首臺(tái)國產(chǎn)37米臂架泵車下線。多年來主持研發(fā)的易小剛坦言：“大家都知道自主創(chuàng)新的重要，但自主創(chuàng)新最大的困難則來自于對(duì)這個(gè)理念的認(rèn)知和堅(jiān)持。”
在易小剛看來，我國企業(yè)的創(chuàng)新能力并不輸于外企，但自信心不足，總認(rèn)為跨國企業(yè)經(jīng)過上百年發(fā)展的積累，資金、技術(shù)實(shí)力雄厚，不可能追得上，更枉談超越。
不自信的理由可以理解。上世紀(jì)90年代，外資品牌大舉進(jìn)入中國市場(chǎng)。由于技術(shù)落后和傳統(tǒng)體制對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的不適應(yīng)，國內(nèi)整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)一度陷入被動(dòng)挨打的困境。易小剛回憶：“挖掘機(jī)被譽(yù)為‘工程機(jī)械之王’，外資品牌一度在這個(gè)市場(chǎng)占有90％以上的絕對(duì)壟斷地位。2005年，外資品牌攜手‘漲價(jià)’，當(dāng)時(shí)本土企業(yè)毫無反擊能力，生存都成問題?！?
易小剛說，當(dāng)時(shí)實(shí)際就是把人家的樣機(jī)拿過來，測(cè)繪以后模仿、生產(chǎn)，“這與創(chuàng)新的本意背道而馳，走了很長一段彎路?！?
堅(jiān)持自主創(chuàng)新，不僅增強(qiáng)了三一重工的競(jìng)爭(zhēng)力，也極大惠及了國內(nèi)用戶?！叭恢毓さ?7米臂架泵車下線之前，洋品牌一統(tǒng)天下，一臺(tái)設(shè)備售價(jià)五六百萬元。此后面對(duì)自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)，洋品牌不得不放棄壟斷利潤，大幅降價(jià)。如今，在國內(nèi)的施工工地上，能看到的幾乎都是國產(chǎn)品牌工程機(jī)械?！?
回顧12年自主創(chuàng)新的發(fā)展，易小剛認(rèn)為，政策扶持和政府支持固然重要，但關(guān)鍵還在于企業(yè)推進(jìn)自主創(chuàng)新的決心。他說：“企業(yè)必須將自主創(chuàng)新作為一種發(fā)展戰(zhàn)略。一旦把自己定位成自主創(chuàng)新的企業(yè)，就必須擺脫對(duì)引進(jìn)技術(shù)的依賴性，不能單純模仿，更不能簡(jiǎn)單地‘抄作業(yè)’！”
易小剛說，三一重工現(xiàn)有員工3.2萬人，研發(fā)人員多達(dá)5000名，不到7個(gè)員工中就有一人從事研發(fā)，研發(fā)經(jīng)費(fèi)占銷售收入的5%至7%，“遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國內(nèi)企業(yè)的平均水平”。
針對(duì)三一重工能否超越跨國巨頭的問題，易小剛反問：“我們研發(fā)人才是他們的幾倍，工作時(shí)間是他們的幾倍，難道就沒有實(shí)現(xiàn)超越的可能？”
