12月5日，隨著最后一板混凝土澆筑完成，青島地鐵15號(hào)線一期工程南萬(wàn)站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。
地鐵15號(hào)線一期工程由青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督、青島地鐵集團(tuán)有限公司第二建設(shè)分公司建設(shè)。中鐵二十一局承建的南萬(wàn)站位于城陽(yáng)區(qū)棘洪灘街道南萬(wàn)社區(qū)，為地下兩層無(wú)柱箱形砼框架結(jié)構(gòu)，采用飾面高性能混凝土澆筑?；幼?023年10月31日正式開(kāi)挖至今，中鐵二十一局項(xiàng)目部嚴(yán)格遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖”的原則，堅(jiān)決落實(shí)基坑“防坍塌”管理規(guī)定，管控基坑變形，順利通過(guò)了明挖基坑二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)的考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了零事故、零傷亡的“雙零”目標(biāo)。
在主體混凝土施工期間，中鐵二十一局項(xiàng)目部按《飾面高性能混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)》中各項(xiàng)要求指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。嚴(yán)格落實(shí)混凝土“七個(gè)達(dá)標(biāo)”及地上試驗(yàn)件、實(shí)體試驗(yàn)段、實(shí)體樣板段“三板制”驗(yàn)收；根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。從原材料-生產(chǎn)拌合-運(yùn)輸-澆筑-振搗-養(yǎng)護(hù)等對(duì)混凝土施工進(jìn)行全方面全過(guò)程盯控。南萬(wàn)站公共區(qū)為大跨無(wú)柱弧形結(jié)構(gòu)，為確保混凝土整體質(zhì)量及外觀效果，項(xiàng)目部制定了底板弧形腋角采用定型鋼模板加土工布，側(cè)墻采用不銹鋼大鋼模，弧形頂板采用覆膜木模板的實(shí)施方案?；炷翜y(cè)溫采用CS-04A遠(yuǎn)程無(wú)線測(cè)溫儀實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，養(yǎng)護(hù)采用溫水加自動(dòng)噴淋系統(tǒng)及恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)設(shè)備，根據(jù)砼溫及調(diào)整水溫，確?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間質(zhì)量；頂板預(yù)埋實(shí)心半圓型尼絨棒達(dá)到仿裝配式明縫效果。南萬(wàn)站公共區(qū)初驗(yàn)評(píng)價(jià)優(yōu)秀率100%，基本達(dá)到了混凝土“內(nèi)實(shí)外美、不滲不漏”的目標(biāo)。
15號(hào)線一期工程是青島地鐵三期規(guī)劃線路，起于下王埠站，終到四方廠站，途經(jīng)李滄、城陽(yáng)、即墨三區(qū)，線路正線長(zhǎng)約30.8公里，設(shè)車站17座，包括2座暗挖車站、15座明挖法車站，設(shè)棘洪灘車輛段1座，主要服務(wù)黑龍江路沿線大型居住區(qū)、軌道交通產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。該線路建成后將進(jìn)一步打通城市南北大動(dòng)脈，串聯(lián)膠州灣東岸與北岸城區(qū)，助力城陽(yáng)區(qū)更快融入“主城時(shí)代”，為沿線區(qū)域居民出行和人流、物流等發(fā)展要素快速流動(dòng)提供便利。
