近期武漢天氣轉(zhuǎn)冷，給混凝土的凝固質(zhì)量帶來(lái)挑戰(zhàn)。11月24日從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，在建的地鐵11號(hào)線四期四新大道站采用“溫水養(yǎng)護(hù)”工藝，讓混凝土洗上“熱水澡”，減少因冬季施工溫差過大而引發(fā)的裂縫，確保施工質(zhì)量。
四新大道站位于武漢市漢陽(yáng)區(qū)龍陽(yáng)大道與四新大道交會(huì)處。該站是一座地下三層島式車站，長(zhǎng)220米，寬22.5米，建成后將與地鐵3號(hào)線換乘。
11月22日記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，車站基坑作業(yè)已完成，進(jìn)入了主體結(jié)構(gòu)施工階段。在工地地面層，水泥罐車來(lái)回穿行，不斷將混凝土通過天泵車的輸漿管打至深20多米的基坑底部。在坑底，工人們將混凝土注入已綁扎好的鋼筋籠里，待其凝固后形成了基坑底板。在第一段混凝土底板澆筑完成后，施工人員還往底板上加注了一層經(jīng)過加熱的自來(lái)水，進(jìn)行蓄水養(yǎng)護(hù)作業(yè)。
武漢地鐵集團(tuán)質(zhì)量安全監(jiān)察部工程師方詩(shī)濤介紹，水泥加水后，各種礦物與水會(huì)發(fā)生水化熱反應(yīng)，生成一系列新的化合物并釋放出大量熱量。在這一過程中，如果外部溫度過低，會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫差迅速增大，從而引發(fā)溫差裂縫，影響安全質(zhì)量。為此，項(xiàng)目部與國(guó)內(nèi)高校科研團(tuán)隊(duì)合作研發(fā)了“溫水養(yǎng)護(hù)”工藝，通過給混凝土洗“熱水澡”來(lái)減小溫差，避免裂縫。
施工方中國(guó)能建葛洲壩集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉杰介紹，采用這一工藝時(shí)，施工團(tuán)隊(duì)會(huì)在混凝土澆筑層中預(yù)埋傳感器，每2小時(shí)進(jìn)行一次測(cè)溫，并根據(jù)溫度來(lái)調(diào)整“洗澡水”的熱度。
