12月21日,在平陸運(yùn)河企石樞紐建設(shè)工地上,各種施工機(jī)械正忙碌著穿梭施工。其中溫控“大冰箱”——大型拌和站采用片冰、風(fēng)冷和水冷等創(chuàng)新技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的低溫預(yù)冷混凝土(14、8度),以每車12立方米送往樞紐艙底澆筑,混凝土低溫澆筑確保了穩(wěn)定和耐久性的要求,在不斷推進(jìn)工程進(jìn)度的同時(shí),保證了工程質(zhì)量。
12月21日,在平陸運(yùn)河企石樞紐建設(shè)工地上,各種施工機(jī)械正忙碌著穿梭施工。其中溫控“大冰箱”——大型拌和站采用片冰、風(fēng)冷和水冷等創(chuàng)新技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的低溫預(yù)冷混凝土(14、8度),以每車12立方米送往樞紐艙底澆筑,混凝土低溫澆筑確保了穩(wěn)定和耐久性的要求,在不斷推進(jìn)工程進(jìn)度的同時(shí),保證了工程質(zhì)量。
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