因氣溫較低，以往每到冬季，都是通化市項目建設的“淡季”。這個冬季，沈白高鐵通化段的建設者們?yōu)楸Ｕ瞎て?，將混凝土加熱成了“鐵鍋燉”，為水泥罐車穿上“大棉襖”，戰(zhàn)風雪，斗嚴寒，一處處火熱的建設場景，讓“淡季”變成了“旺季”。
沈白高鐵是國家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是東北東部地區(qū)客運主通道，預計2025年12月建成。沈白高鐵部分施工段山巒疊嶂，施工難度很大。為了克服之前的疫情影響，保證工期正常進行，今年春節(jié)，通化段的施工人員不能回家過節(jié)，他們住在深山工棚中，克服寒冷不利因素，保障施工進度按計劃推進?；炷恋馁|(zhì)量是建筑工程重中之重，關乎工程能否順利交付使用。二密隧道項目的混凝土拌合站，施工方通過提前調(diào)研，引入了節(jié)能型常壓鍋爐，使用節(jié)能環(huán)保的生物質(zhì)顆粒進行燃燒加熱，除提供攪拌使用的熱水之外，該設備還負責為拌和機提供加熱，為料倉保溫，確?；炷临|(zhì)量。
完成了混凝土的制作，運輸成了新課題。記者在項目施工現(xiàn)場看到，一輛輛身穿“花棉襖”的水泥罐車穿梭不停。據(jù)了解，為了保障隧道混凝土施工正常，施工人員通過為罐車配備保溫衣、隧道口搭建保溫棚、設置保溫門等措施，來保證混凝土在運輸過程中保持恒溫。
此外，該項目還引入智能溫控系統(tǒng)，當隧道內(nèi)溫度低于五度時，隧道內(nèi)的暖風炮等增溫設備便會自動開啟，保證混凝土的澆筑和養(yǎng)護。作為全線重難點控制性工程，哈泥河畔的哈泥河特大橋水中墩樁基施工也正抓住冬季枯水期進行緊張有序的作業(yè)。31、32號橋墩每拔高一節(jié)，保溫層便同步拔高一節(jié)，通過給橋墩穿上“厚棉被”、暖風炮增溫等方式，確保橋墩溫度始終保持在標養(yǎng)范圍。
在2000余名建設者的共同努力下，目前，中鐵二十局承建的沈白高鐵項目已實現(xiàn)3座隧道貫通，順利完成橋梁樁基1282根，6座橋梁下部結構施工完成，其中3座橋梁主體結構完工，路基路土石方44.5萬立方米，整體進度完成約43%，持續(xù)領跑全線。據(jù)悉，沈白高鐵作為國家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是東北東部地區(qū)客運主通道。建成后，將加快沿線城市城鎮(zhèn)化進程，對于促進區(qū)域發(fā)展與國家戰(zhàn)略有效融合，帶動沿線旅游資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、提升沿線旅游品質(zhì)具有重要意義。
