2月9日下午3時(shí)許，在中鐵十一局集團(tuán)滬渝蓉高鐵武宜段5標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一車混凝土的緩緩注入，世界最大跨度的高速鐵路混凝土梁斜拉橋——鐘祥漢江鐵路特大橋主橋主墩首樁順利完成灌注，標(biāo)志著該橋主橋進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性施工階段，預(yù)計(jì)主橋于2024年4月合龍。
鐘祥漢江鐵路特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)
據(jù)滬渝蓉高鐵武宜段5標(biāo)項(xiàng)目部副總工陸靜坡介紹，作為滬渝蓉高鐵武宜段全線的控制性工程，鐘祥漢江鐵路特大橋全長(zhǎng)547.5m，大橋主跨270m，是當(dāng)前世界最大跨度的高速鐵路混凝土梁斜拉橋，施工難度大。
主橋主墩樁基施工現(xiàn)場(chǎng)
記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，混凝土攪拌車在工人們的精準(zhǔn)操控下，對(duì)主橋主墩首樁進(jìn)行澆筑，整個(gè)澆筑過(guò)程持續(xù)了6個(gè)多小時(shí)。
主橋主墩樁基施工現(xiàn)場(chǎng)
據(jù)了解，鐘祥漢江鐵路特大橋主橋317#主墩共有20根樁基，首次灌注的樁基直徑 2.5m，樁長(zhǎng)68m，灌注混凝土340方。面對(duì)主橋施工任務(wù)重、時(shí)間緊，滬渝蓉高鐵武宜段5標(biāo)項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工方案，借助枯水期，多開(kāi)工作面，快速完成棧橋及鉆孔平臺(tái)搭設(shè)，化水上為陸地施工，節(jié)約工期一個(gè)半月。
主橋主墩樁基施工現(xiàn)場(chǎng)
作為滬渝蓉高鐵武宜段的先開(kāi)段，其5標(biāo)位于荊門市境內(nèi)，全長(zhǎng)47.2km，自鐘祥漢江鐵路特大橋東岸起，于漳河新區(qū)漳河鎮(zhèn)蘇集村特大橋跨焦柳線處止，將修建18座大橋和3座隧道。
工人在田家隧道內(nèi)進(jìn)行施工作業(yè)
該標(biāo)項(xiàng)目部紀(jì)工委書記孫曉明介紹，為了確保項(xiàng)目快速推進(jìn)，自2021年9月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，他們做到了春節(jié)期間不停工。鐘祥漢江鐵路特大橋、田家隧道、白果樹(shù)1號(hào)隧道等10個(gè)工點(diǎn)都在緊張推進(jìn)，其中3座隧道掘進(jìn)了30m，預(yù)計(jì)今年一季度完成產(chǎn)值1.6億元。
