國五延期上牌
國六時代的來臨，意味著國五時代的結(jié)束——從生產(chǎn)和銷售端來看，7月1日，我國將停止生產(chǎn)、銷售不符合國六標準要求的重型柴油車產(chǎn)品（生產(chǎn)日期以機動車合格證上傳日期為準，銷售日期以機動車銷售發(fā)票日期為準）。
目前，為了搶占國六實施前的最后一波機遇，各地各品牌經(jīng)銷商庫存了不少國五柴油車，但在泵送費低、需求低迷的市場行情下，倍感“壓力山大”。不過，好在包括合肥、湖北、山東、浙江、廣西、四川、黑龍江、云南等在內(nèi)的14個省市，根據(jù)本地區(qū)實際情況，人性化地設置了國五上牌過渡期。
16省市國五車最晚上牌時間表
▌當下情況：買國五還是國六？
有一部分砼友堅定買國五：目前各個廠家都在進行國五降價清庫存處理，在同一品牌、同一配置下，國六泵車比國五要貴大幾萬元；而這只是購車的成本，在后期保養(yǎng)上，國六車比國五車的花費要貴很多。
國六車一般采用DOC＋DPF＋SCR＋ASC，后處理系統(tǒng)對燃油、尿素、機油的品質(zhì)要求更高，需要使用國六車型專用產(chǎn)品，使用劣質(zhì)燃油、尿素、機油產(chǎn)品，會導致限扭、限速，影響運營效率，長期使用還可能導致后處理器報廢。
此外，也有不少砼友認為，目前我國的國六技術仍不成熟，這也使得維修國六車型的技術門檻更高，各大廠家的服務能力是否能跟上，相應的配套體系夠不夠完善，也是砼友們考慮的問題。
另一部分砼友堅決“買新不買舊”：泵送行業(yè)受排放升級政策的影響相當大，目前，國三車已是寸步難行，而且很多地區(qū)對國四車也做出了限制。比如：河北禁止國四禁入廠區(qū)南、鄭州四環(huán)內(nèi)禁行國四及以下車輛、山東日照港口、重點企業(yè)禁國五以下車輛......
雖然目前各地政策對國五車沒有什么影響，但從我國近幾年排放升級的速度來看，很有可能沒幾年就要限行國五車，如此一來，不如現(xiàn)在一步到位買輛國六，還能多跑幾年。
▌國五延期上牌，有多大意義？
對于廠家和經(jīng)銷商來說，面對部分區(qū)域國五延遲上牌的政策調(diào)整分為兩種觀點：
一種觀點認為這一政策調(diào)整利好主機廠與經(jīng)銷商，能使清理國五庫存的壓力相對變小。原因在于主機廠和經(jīng)銷商不用再趕在7月1日之前將所有的國五車輛銷售上牌，只要開具了售車發(fā)票便可，能夠形成一定的緩沖期。
另一種觀點則認為，這一政策的推出，對于主機廠和經(jīng)銷商來說不只沒有任何好處，反而是一種折磨。7月1日起，各家必然只能大力開展各種政策推國六產(chǎn)品，到時候國五二手車的價值會受到嚴重影響，如果上牌周期過長，對于車主來說會形成一定的損失。因此，大部分廠家和經(jīng)銷商認為，為了規(guī)避風險，大概率上廠家和經(jīng)銷商都不會”押寶“7月1日之后的國五二手車，而是趕在6月底前清理庫存。
結(jié)合目前多個地區(qū)接連發(fā)聲來看，必然是給予了國五新車更多的喘息機會。從另一個方面來說，這也是砼友購買國五車型的最佳時機，不過小編覺得，選購國五還是國六需要根據(jù)自身需求以及當?shù)卣邅頉Q定，如果一旦是單純的貪圖便宜或者是不會養(yǎng)車用車，國五、國六都有虧本風險。
