2020年12月31日8點(diǎn)18分，越南龍山水泥三期工程6000t/d熟料生產(chǎn)線提前點(diǎn)火。
項(xiàng)目位于越南清化省邊山市境內(nèi)，于2019年10月18日正式開工，合同工期16個(gè)月具備點(diǎn)火條件。項(xiàng)目由中材國際（南京）總承包、蘇州中材承建的越南龍山有限公司第三條6000t/d熟料生產(chǎn)線，投產(chǎn)后龍山水泥將以3條6000t/d熟料水泥生產(chǎn)線和3座水泥碼頭中轉(zhuǎn)站的規(guī)模邁入越南水泥市場前列。
此前，越南水泥協(xié)會(huì)主席曾表示，到2020年底越南將有90條水泥生產(chǎn)線，總產(chǎn)能為1.05億噸。而此次新投產(chǎn)的水泥生產(chǎn)線，將加劇越南水泥供大于求的局面，當(dāng)?shù)厮鄡r(jià)格戰(zhàn)將更加激烈。
而對中國出口就成了“化解”越南水泥產(chǎn)能過剩的一劑良藥。
在越南龍山水泥三期項(xiàng)目點(diǎn)火的第二天，裝載有28850噸水泥熟料的越南“GOLDEN BRIDGE”輪順利靠泊山東港口濱州港散雜貨碼頭1#泊位。
“GOLDEN BRIDGE”輪進(jìn)港前，濱州海關(guān)、海事局、邊檢、引航站等各口岸單位工作人員提前謀劃，積極準(zhǔn)備，與濱州港多次召開專題會(huì)梳理外輪業(yè)務(wù)申報(bào)流程，嚴(yán)格落實(shí)疫情防控舉措。船舶靠泊后，海關(guān)登船對全部船員進(jìn)行核酸檢測，聯(lián)系專業(yè)單位對全船進(jìn)行消殺；邊檢執(zhí)勤人員24小時(shí)梯口值守。
“GOLDEN BRIDGE”輪安全、有序、高效的靠泊濱州港，是各口岸工作人員和濱州港一線員工放棄元旦休假，“港外過節(jié)、港內(nèi)大干”的生動(dòng)體現(xiàn)。
下一步，山東港口濱州港將加緊布局外貿(mào)進(jìn)出口船舶和外貿(mào)集裝箱航線，進(jìn)一步提升濱州港碼頭硬實(shí)力，推動(dòng)濱州市更好地實(shí)施以港興市、以港強(qiáng)市。
據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月，我國進(jìn)口水泥熟料總量為3049萬噸，同比增長58.6%，增長迅猛。和其中，除了越南熟料外，韓國、日本等地的熟料均大量進(jìn)入。
12月15日上午10點(diǎn)左右，載運(yùn)從韓國發(fā)來進(jìn)口熟料的“探索者”號(hào)從江蘇鎮(zhèn)江揚(yáng)中潤華物流碼頭緩緩開出，這也標(biāo)志著泰州外代順利完成公司首次水泥熟料卸載任務(wù)。
據(jù)了解，“探索者”號(hào)本航次共計(jì)載運(yùn)韓國進(jìn)口熟料42600余噸，滿載吃水11.36米，原計(jì)劃靠泊泰州高港港務(wù)有限公司碼頭。由于泥沙沉降，高港港務(wù)有限公司碼頭前沿水深變淺無法滿足靠泊，需要轉(zhuǎn)移至其他合適的碼頭卸貨。泰州外代本著“以客戶為中心”理念，積極多方聯(lián)系，經(jīng)過與鎮(zhèn)江外代持續(xù)溝通和實(shí)地考察，最終選定了鎮(zhèn)江揚(yáng)中潤華物流碼頭為中轉(zhuǎn)碼頭，同時(shí)緊隨客戶順利拿下船貨代總代權(quán)并委托鎮(zhèn)江外代為當(dāng)?shù)卮怼?
其余日本、泰國、印尼、韓國則分別占進(jìn)口總量的10.21%、9.63%、9.32%以及6.68%，與越南合計(jì)共占整體熟料進(jìn)口量的94.46%。
