2020年10月5日15:00分，伴隨著兩臺混凝土泵車的轟鳴聲，中鐵十一局莞惠項目29#路口下沉式隧道B2節(jié)段側(cè)墻及頂板混凝土開始澆筑，此次澆筑混凝土913m，經(jīng)過13小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，混凝土順利澆筑完成。
29#路口下沉式隧道結(jié)構(gòu)形式采用整體式箱型結(jié)構(gòu)。隧道全長505m，17個節(jié)段，基坑內(nèi)部寬度達到25.6m，普通段深度最大為10m，設(shè)置兩道支撐，第一層為混凝土支撐，第二層為鋼支撐;泵房處深度達到16m，設(shè)置3道支撐，增設(shè)2道鋼支撐，共計4道支撐?；幼笥覂蓚?cè)道路通行車流量大，道路緊貼隧道基坑;隧道封閉段左側(cè)為樟木頭高速收費站進出口，交通現(xiàn)狀為T字形，隧道施工期間為主要交通堵塞點;隧道施工涉及到多次的交通管制及車流左右導(dǎo)改，安全風(fēng)險較大。
此次施工的B2節(jié)段側(cè)墻及頂板地理位置特殊，緊鄰樟木頭高速路口，交通疏導(dǎo)壓力較大，為保證國慶節(jié)返程高峰道路暢通，項目部合理編排施工組織，制定專項施工方案，召開混凝土施工部署協(xié)調(diào)會，從滿堂支架搭設(shè)、機械設(shè)備配置、施工人員安排、混凝土澆筑過程管控、交通疏導(dǎo)等多方面科學(xué)謀劃、統(tǒng)籌安排，制定了科學(xué)、合理的澆筑計劃和應(yīng)急措施。
澆筑過程中，項目領(lǐng)導(dǎo)班子嚴格貫徹落實公司關(guān)于國慶節(jié)期間領(lǐng)導(dǎo)帶班制度的要求，深入一線緊盯現(xiàn)場不松懈?，F(xiàn)場技術(shù)員、專職安全員輪換值班，各主要施工通道由兼職安全員負責(zé)車輛交通疏導(dǎo)指揮，確保交通順暢，此次混凝土順利澆筑，為后續(xù)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
據(jù)悉，莞惠公路升級改造工程建成后，將大大提高樟木頭鎮(zhèn)和謝崗鎮(zhèn)的交通環(huán)境，也為東莞的經(jīng)濟發(fā)展和投資環(huán)境帶來極大改善。
