近期基建項(xiàng)目再一次掀起高潮，有超7100億元的重大建設(shè)項(xiàng)目發(fā)布了最新動(dòng)態(tài)。包含了公路、鐵路、地鐵、水利電力、機(jī)場(chǎng)五大類，涉及到的項(xiàng)目達(dá)36個(gè)。清單如下：
公路項(xiàng)目
1.1 527國(guó)道新昌大市聚至嵊州黃澤段工程
最新動(dòng)態(tài)：8月2日，浙江省發(fā)改委正式批復(fù)527國(guó)道新昌大市聚至嵊州黃澤段工程初步設(shè)計(jì)。
概算總投資：32.6651億元
路線全長(zhǎng)：37.99公里
設(shè)計(jì)速度：80公里/小時(shí)（局部受限路段采用設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)）
建設(shè)工期：36個(gè)月
工程概況：項(xiàng)目起于新昌縣大市聚鎮(zhèn)東南，與現(xiàn)狀527國(guó)道相接，經(jīng)年岳村、東塢村、新中村進(jìn)入嵊州市境內(nèi)，與527國(guó)道嵊州黃澤至甘霖段相接。連接線連接甬金鐵路新昌客貨運(yùn)站和杭紹臺(tái)高鐵嵊新客運(yùn)樞紐站。路線全長(zhǎng)37.99公里，其中新建段約32.24公里，整治段約5.75公里，設(shè)公路養(yǎng)護(hù)管理用房1處。主線全長(zhǎng)約23.86公里（新昌段長(zhǎng)約19.58公里、嵊州段長(zhǎng)約4.28公里），其中新建段長(zhǎng)約18.11公里，整治段長(zhǎng)約5.75公里，主線設(shè)置大橋2739米/9座，中小橋66米/1座，新建互通立交1處、隧道248米/1座；同步新建鐵路連接線長(zhǎng)約14.13公里，其中大橋803米/2座，中小橋264米/4座，互通立交1處、隧道673米/1座。路基寬度24.5米。橋涵設(shè)計(jì)荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。
建設(shè)單位：新昌縣交通投資集團(tuán)有限公司、嵊州市交通發(fā)展有限公司
1.2 大廣高速公路南康至龍南段擴(kuò)容工程
最新動(dòng)態(tài)：8月5日，交通運(yùn)輸部批復(fù)了大廣高速公路南康至龍南段擴(kuò)容工程初步設(shè)計(jì)文件。8月23日，該項(xiàng)目發(fā)布招標(biāo)公告。
批復(fù)概算：199.60億元
全長(zhǎng)：132.676公里
建設(shè)工期：3年
項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目起于贛州市南康區(qū)十八塘，接已建成的大廣高速公路吉安至南康段，止于龍南杉樹下，接已建成的大廣高速龍南至楊樹段，全長(zhǎng)132.676公里。同步建設(shè)小江聯(lián)絡(luò)線，路線起自龍下西，接本項(xiàng)目主線，止于信豐，接已建成的原大廣國(guó)家高速公路信豐樞紐，全長(zhǎng)9.996公里。
1.3 北京至秦皇島國(guó)家高速公路遵化至秦皇島段（遵秦高速）
最新動(dòng)態(tài)：8月5日，北京至秦皇島高速公路遵化至秦皇島段初步設(shè)計(jì)獲交通運(yùn)輸部正式批復(fù)。
項(xiàng)目概算金額：314.835億元
全長(zhǎng)：165.154公里
項(xiàng)目總工期：3年
項(xiàng)目詳情：項(xiàng)目線路起自唐山遵化市，途經(jīng)遷西縣、遷安市、撫寧、秦皇島市，止于秦皇島市山海關(guān)區(qū)。同步建設(shè)遷安北、臺(tái)營(yíng)互通式立交連接線，共長(zhǎng)7.312公里。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
項(xiàng)目建設(shè)管理法人：中交建冀交高速公路投資發(fā)展有限公司
1.4 武夷新區(qū)至沙縣高速公路（南平段）工程
最新動(dòng)態(tài)：8月13日，福建省交通運(yùn)輸廳消息稱，武夷新區(qū)至沙縣高速公路（南平段）工程初步設(shè)計(jì)獲省級(jí)批復(fù)。
項(xiàng)目估算總投資：97.79億元
全長(zhǎng)：約93.5公里
設(shè)計(jì)速度：100公里/小時(shí)
建設(shè)工期：36個(gè)月
項(xiàng)目詳情：武沙高速（南平段）起于南平市建陽(yáng)區(qū)，接武夷新區(qū)繞城高速，終點(diǎn)位于順昌縣鄭坊鎮(zhèn)，與武沙高速三明段相接。南平段路線全長(zhǎng)約93.5公里(含順邵高速共線8.3公里)，嵐下連接線約20.4公里。全線設(shè)9處互通口、3個(gè)服務(wù)區(qū)，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬度26米；連接線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)。
1.5 膠州東西大通道工程
最新動(dòng)態(tài)：8月14日，青島市發(fā)展和改革委員會(huì)正式批復(fù)膠州東西大通道項(xiàng)目建議書。總投資：約71.5億元
路線全長(zhǎng)：39.1公里
項(xiàng)目詳情：東西大通道規(guī)劃東起開發(fā)區(qū)湘江路，西至膠州諸城界，途經(jīng)上合示范區(qū)、九龍辦事處、洋河鎮(zhèn)、里岔鎮(zhèn)、鋪集鎮(zhèn)，道路跨越生態(tài)大道、膠黃鐵路、青連鐵路、青蘭高速和溫州路二期工程。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)公路兼城市道路，雙向六車道。
鐵路項(xiàng)目
2.1 南通港通海港區(qū)至通州灣港區(qū)鐵路專用線一期工程
最新動(dòng)態(tài)：8月5日，南通港通海港區(qū)至通州灣港區(qū)鐵路專用線一期工程可行性研究報(bào)告獲江蘇省發(fā)改委批復(fù)。
總投資：30.7億元
一期全長(zhǎng)：24.6公里
項(xiàng)目詳情：項(xiàng)目起于寧啟鐵路二期工程海門站，止于通海港站。新建鐵路長(zhǎng)度24.6公里，等級(jí)為IV級(jí)。全線共設(shè)車站兩座，其中新建通海港站，改建海門站。
2.2 新建鐵路南京至淮安鐵路（寧淮高鐵）
最新動(dòng)態(tài)：8月6日，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布了新建鐵路南京至淮安鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)全本公示。8月27日，江蘇省發(fā)改委正式批復(fù)新建寧淮高鐵江蘇段可研報(bào)告。
工程估算投資總額：459 億元（江蘇段337.68億）
正線長(zhǎng)度：150.9km
設(shè)計(jì)時(shí)速：350km/h
總工期：預(yù)計(jì)48個(gè)月
2.3 新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路項(xiàng)目（滬蘇湖鐵路）
最新動(dòng)態(tài)：8月6日，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布了新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)全本公示。
投資概算總額：382.05 億元
線路全長(zhǎng)：163.708km（新建線路160.729km，利用既有線路長(zhǎng)度2.979km）
設(shè)計(jì)時(shí)速：350km/h
總工期：預(yù)計(jì)48個(gè)月
2.4 新建太倉(cāng)港疏港鐵路專用線工程
最新動(dòng)態(tài)：8月7日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司與江蘇省人民政府聯(lián)合發(fā)文《關(guān)于新建太倉(cāng)港疏港鐵路專用線工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，同意新建太倉(cāng)港疏港鐵路專用線工程。
總投資：18.87億元
正線全長(zhǎng)：約13.2公里
建設(shè)工期：1.5年
項(xiàng)目詳情：該項(xiàng)目為鐵路專用線單線，自滬通鐵路太倉(cāng)港站上海端引出，向東至浪港河南側(cè)設(shè)浮橋集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)，正線全長(zhǎng)約13.2公里，新建太倉(cāng)港站上行疏解線2.24公里。
2.5 新建池州至黃山高速鐵路
最新動(dòng)態(tài)：8月11日，新建池黃高鐵初步設(shè)計(jì)獲國(guó)鐵集團(tuán)與安徽省人民政府聯(lián)合批復(fù)。
估算總投資：183.7億元
全長(zhǎng)：125.1公里
設(shè)計(jì)時(shí)速：350公里/小時(shí)
項(xiàng)目概況：池黃高鐵自池州站至黟縣東站，全線設(shè)池州、九華山、黃山西、黟縣東4個(gè)車站
2.6 新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段項(xiàng)目
最新動(dòng)態(tài)：8月19日，新建鐵路合肥至新沂鐵路安徽段工程在安徽省鐵路投資有限責(zé)任公司官網(wǎng)發(fā)布環(huán)境影響評(píng)價(jià)報(bào)告書全文公示。
工程投資估算總額：315.7093億
設(shè)計(jì)時(shí)速：350公里/小時(shí)
總工期：42個(gè)月
項(xiàng)目概況：合肥至新沂鐵路位于江蘇省北部和安徽省東北部。北起江蘇省新沂市，向南經(jīng)江蘇省宿遷、泗洪、安徽省泗縣、五河、明光、鳳陽(yáng)、定遠(yuǎn)，終至安徽省合肥市。本線北接新沂（宿遷）地區(qū)，與連徐客專、京滬高速二通道銜接；南連合肥樞紐，與滬漢蓉、合安九、合福鐵路溝通。
2.7 新建廣州至湛江高速鐵路
最新動(dòng)態(tài)：8月21日，新建廣州至湛江高速鐵路可行性研究報(bào)告獲得國(guó)鐵集團(tuán)、廣東省人民政府正式批復(fù)。8月30日，該項(xiàng)目發(fā)布招標(biāo)公告。
項(xiàng)目投資估算總額：998.0億元
新建雙線里程：400.1公里
設(shè)計(jì)時(shí)速：350公里/小時(shí)
項(xiàng)目概況：新建正線自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江，終至湛江北站，新建雙線400.1公里，其中廣州西至三眼橋5.8公里一次建成四線，全線橋隧比78.1%。新設(shè)佛山站、新干線機(jī)場(chǎng)站、新興南站、陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個(gè)車站，預(yù)留湛江東站、陽(yáng)西站。
2.8 新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路
最新動(dòng)態(tài)：8月22日，新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路可研報(bào)告審查通過；8月26日，安徽省鐵路投資有限責(zé)任公司發(fā)布了《新建淮北至宿州至蚌埠城際鐵路環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示》。
計(jì)劃總投資：249億元
新建正線全長(zhǎng)：約160km
速度目標(biāo)值：350km/h
共設(shè)車站：6座（新建4座）
項(xiàng)目概況：淮北至宿州至蚌埠城際鐵路位于安徽省北部，經(jīng)由淮北、宿州、蚌埠三市。線路起自淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，經(jīng)鄭徐高鐵銜接徐州樞紐，中聯(lián)擬建亳州至蚌埠城際鐵路、淮北至阜陽(yáng)城際鐵路，南端引入蚌埠地區(qū)與京滬、合蚌高鐵及規(guī)劃寧滁蚌城際鐵路銜接。
2.9 平?jīng)鲋翍c陽(yáng)鐵路
最新動(dòng)態(tài)：8月26日至27日，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司工程設(shè)計(jì)鑒定中心在北京組織召開平?jīng)鲋翍c陽(yáng)鐵路修改可行性研究評(píng)審會(huì)，并通過評(píng)審。初步概算投資額：約70億
線路全長(zhǎng)：112公里
設(shè)計(jì)單線時(shí)速：160km/h
工程內(nèi)容：平慶快速鐵路定位為以客為主、兼顧少量貨運(yùn)、增加旺季時(shí)期旅游客運(yùn)量，機(jī)車類型為動(dòng)車組，從慶陽(yáng)站引出，經(jīng)四十里鋪鎮(zhèn)引入平?jīng)稣荆夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)單線時(shí)速160公里，預(yù)留雙線及進(jìn)一步提速工程條件。平?jīng)龌疖囌痉扛脑焯嵘徊⒓{入本項(xiàng)目設(shè)計(jì)建設(shè)。
城市軌道交通
3.1 福州市軌道交通5號(hào)線一期工程
最新動(dòng)態(tài)：8月1日，福州市軌道交通5號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)獲福建省發(fā)改委批復(fù)。
概算總額：216.21億元
線路全長(zhǎng)：約27.71公里
全線共設(shè)車站：20座（均為地下站）
設(shè)計(jì)時(shí)速：80公里/小時(shí)
建設(shè)總工期：50個(gè)月
項(xiàng)目概況：項(xiàng)目起于荊溪新城站，該站位于洪甘路與入園路路口，站北端設(shè)雙停車折返線，后接雙出入場(chǎng)線引入停車場(chǎng)，同時(shí)預(yù)留二期延伸至閩侯甘蔗的條件。全線設(shè)車輛段和停車場(chǎng)各1座；設(shè)110kV主變電所2座（其中洪塘主變與4號(hào)線共享）、開閉所1座；控制中心接入軌道交通6號(hào)線控制中心。
3.2 福州市城市軌道交通4號(hào)線一期工程
最新動(dòng)態(tài)：8月6日，福州市城市軌道交通4號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)獲福建省發(fā)改委批復(fù)。
概算總額：232.6697億元
線路全長(zhǎng)：約28.4公里
全線共設(shè)車站：23座（均為地下站，換乘車站8座）
設(shè)計(jì)時(shí)速：80公里/小時(shí)
建設(shè)總工期：54個(gè)月
項(xiàng)目概況：福州地鐵4號(hào)線一期起于橘園站，終點(diǎn)站為帝封江站，項(xiàng)目主控制中心暫設(shè)于帝封江控制中心（歸其他線路建設(shè)）。全線設(shè)車輛段和停車場(chǎng)各1座；設(shè)110kV主變電所2座（黃山主變與1號(hào)線共享，洪塘主變與4號(hào)線共享）、開閉所1座；臨時(shí)備用控制中心一座。
3.3 杭州市機(jī)場(chǎng)軌道快線工程
最新動(dòng)態(tài)：8月14日，浙江省發(fā)改委正式批復(fù)了杭州市機(jī)場(chǎng)軌道快線工程可行性研究報(bào)告。
項(xiàng)目總投資估算：432.06億元
設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度：120公里/小時(shí)
建設(shè)工期：2019-2022年
建設(shè)內(nèi)容：工程起自苕溪站（原名吳山西站），終于靖江站，線路全長(zhǎng)58.5公里（地下線長(zhǎng)度46.5公里，高架段長(zhǎng)度12公里）；設(shè)車站15座（高架車站4座，地下車站11座，其中換乘站13座）；區(qū)間風(fēng)井8座；一段一場(chǎng)（分別為倉(cāng)前車輛基地、靖江停車場(chǎng)）；4座主變電所（不新建，與其他線路共享）；共享七堡控制中心（涉及改造）。
3.4 鄭州市軌道交通3號(hào)線二期、6、7、8、10、12一期工程
最新動(dòng)態(tài)：8月19日，鄭州市發(fā)改委發(fā)布了鄭州市軌道交通3號(hào)線二期、6、7、8、10、12一期共6條線路的環(huán)評(píng)一次公示。
項(xiàng)目批復(fù)總投資：約1072.09億元
工程概況：（環(huán)評(píng)公示的項(xiàng)目概況與批復(fù)的有所調(diào)整）
3.5 成都市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）：8號(hào)線二期、10號(hào)線三期、13號(hào)線一期、17號(hào)線二期、18號(hào)線三期、19號(hào)線二期、27號(hào)線一期、30號(hào)線一期等8個(gè)項(xiàng)目
最新動(dòng)態(tài)：8月21日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)了成都市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年），同意8條地鐵線的建設(shè)。
項(xiàng)目批復(fù)總投資：1318.32億元
水利項(xiàng)目
4.1 義烏市雙江水利樞紐工程項(xiàng)目
最新動(dòng)態(tài)：8月1日，浙江省發(fā)改委批復(fù)了義烏市雙江水利樞紐工程項(xiàng)目建議書。
項(xiàng)目估算總投資：38.62億元
工程概況：
①建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：項(xiàng)目包括水庫(kù)區(qū)工程、庫(kù)周堤岸工程、攔河壩樞紐工程改造和管理維護(hù)區(qū)工程等。開挖水域面積4.91km2，建成后形成1500萬(wàn)m3的興利調(diào)蓄庫(kù)容，可提供20萬(wàn)m3/d的工業(yè)用水。
②項(xiàng)目選址及用地：項(xiàng)目擬選址于義烏市義烏江與南江匯合口下游約2公里處，涉及江東街道、稠江街道、佛堂鎮(zhèn)等3個(gè)鎮(zhèn)（街道）。工程擬用地面積8927畝。
③資金來源：工程建設(shè)資金省財(cái)政按核定資本金的30%給予補(bǔ)助，其余由義烏市政府自籌和采用PPP模式解決。
4.2 安徽桐城抽水蓄能電站
最新動(dòng)態(tài)：8月13日，水電水利規(guī)劃設(shè)計(jì)總院在合肥組織召開桐城抽水蓄能電站可行性研究報(bào)告審查會(huì)議。即將進(jìn)入核準(zhǔn)建設(shè)階段。
工程總投資：約77億元
建設(shè)工期：70個(gè)月
建設(shè)內(nèi)容：項(xiàng)目設(shè)計(jì)安裝4臺(tái)32萬(wàn)千瓦抽水蓄能發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量128萬(wàn)千瓦。建成后將主要服務(wù)于安徽電網(wǎng)，承擔(dān)系統(tǒng)調(diào)峰、填谷、調(diào)頻、調(diào)相和緊急事故備用等任務(wù)。
4.3 海南省南渡江邁灣水利樞紐工程
最新動(dòng)態(tài)：8月27日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息，海南省南渡江邁灣水利樞紐工程可行性研究報(bào)告獲得批復(fù)。
工程總投資：72.754億元
主要建設(shè)內(nèi)容：包括主壩、7座副壩、左岸灌區(qū)渠首和引水發(fā)電系統(tǒng)等。水庫(kù)總庫(kù)容6.15億立方米，正常蓄水位108米，死水位76米。主壩最大壩高78.5米，電站裝機(jī)容量4萬(wàn)千瓦。
機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目
5.1 臺(tái)州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目
最新動(dòng)態(tài)：8月16日，臺(tái)州機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲浙江省發(fā)改委批復(fù)。
估算總投資：約36.28億元
建設(shè)工期：36個(gè)月
主要建設(shè)內(nèi)容：新建一條平行滑行道（長(zhǎng)2500米、寬38米），新建3.5萬(wàn)平方米航站樓，新建停機(jī)位16個(gè)及航管樓、塔臺(tái)等其它配套功能設(shè)施。
5.2 福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程
最新動(dòng)態(tài)：8月27日，福州市發(fā)改委消息，國(guó)家發(fā)改委日前正式批復(fù)福州長(zhǎng)樂國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書。
項(xiàng)目總投資：212.5億元
主要建設(shè)內(nèi)容：二期擴(kuò)建工程分為機(jī)場(chǎng)工程、空管工程和供油工程三個(gè)部分，其中，機(jī)場(chǎng)工程將在現(xiàn)航站區(qū)東側(cè)新建面積為25.5萬(wàn)平方米的T2航站樓，并在T2航站樓東側(cè)新建一條長(zhǎng)3600米、寬60米的跑道，新增站坪機(jī)位64個(gè)。同時(shí)，配套建設(shè)綜合交通樞紐，在兩航站樓中間引入地鐵、城際鐵路、機(jī)場(chǎng)第二高速等多制式交通。
