根據(jù)2019年國家鐵路集團計劃和儲備開工項目名單以及各省、市、區(qū)鐵路重點建設和推進項目進度情況，結合“十三五”鐵路規(guī)劃，收集、整理并匯總了2020年前（“十三五”規(guī)劃期內）擬開工建設鐵路進度一覽表（截止8月21日），僅供參考。
2020年前擬開工鐵路項目進度一覽表
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說明：
01、可研批復前置手續(xù)辦理內容主要包括：規(guī)劃選址意見報告、用地預審報告、環(huán)評報告、水土保持報告、地質災害評估報告、行洪評價報告、社會穩(wěn)定性風險報告、專題設計報告等，并完成可研報告咨詢評估。
02、預可研階段的內容主要包括：勘查設計招標、預可研地質勘察及預可研文件編制、審查。
03、由于鐵路建設項目不確定影響因素較多，預計開工時間僅作參考；對于非全線一次性開工項目，以先期段或控制性工程開工為準。
04、對于2019年計劃開工項目，預計年內會全部完成可研批復及初步設計審批，并加快施工圖設計及建設準備工作，確保年內開工建設。
05、部分規(guī)劃線路里程僅供參考，本表將會根據(jù)各項目進度情況不定期更新。
06、初步設計批復后，即可以進行施工圖設計并具備施工招標條件。
07、上圖中藍色部分為國鐵集團2019年計劃開工項目、黃色部分為2019年儲備開工項目；其中前六項均為國鐵集團主導并出資為主（出資五成及以上）的國家干線鐵路，年內預計會逐一批復可研。
08、新建項目總里程約1.4萬公里，改擴建項目總里程約2000公里。
09、與7月25日版本相比，變化如下：
（1）天津至濰坊和濰坊至煙臺合并為一個項目，可研評審已于8月17日完成；
（2）長贛高鐵可研評審已于7月31日完成，；渝萬高鐵可研評審已于7月4日完成；
（3）池黃高鐵初步設計已獲批；
（4）修正部分線路里程，北沿江高鐵上海至合肥段已進入線路初測，新建線路長度為508公里（其中上海段52公里，江蘇段370公里，安徽段86公里）；根據(jù)7月底廣湛高鐵環(huán)評報批稿，正線長度為400.1公里，新建佛山、新干線機場、新興南、陽春東、陽江北、茂名南、湛江北站，并站新建馬踏、吳川站，接軌白云、廣州、湛江西站，預留陽西、湛江東站；
（5）8月初，中國國家鐵路集團有限公司與江蘇省人民政府聯(lián)合發(fā)文《關于新建太倉港疏港鐵路專用線工程可行性研究報告的批復》(鐵發(fā)改函〔2019〕104號)，同意新建太倉港疏港鐵路專用線工程。
根據(jù)可行性研究批復，本項目為鐵路專用線單線，自滬通鐵路太倉港站上海端引出，向東至浪港河南側設浮橋集裝箱裝卸作業(yè)區(qū)。正線全長約13.2公里，新建太倉港站上行疏解線2.24公里，總投資18.87億元，建設工期1.5年。
（6）新增項目：
①巢馬城際鐵路：可研已完成修編、二次環(huán)評已公示；
②天津至北京大興機場城際鐵路一期（勝芳至固安東）、二期（固安東至京冀省界），一期已開始施工圖審核招標；
③石衡滄港城際鐵路：初步設計已批復，已進入施工圖審核階段；
④石雄城際鐵路：已進入可研批復前置手續(xù)辦理階段；
⑤寧波至舟山（甬舟）鐵路：已完成可行性研究報告專家評估。
