日前，廣東省佛山市順德區(qū)混凝土學(xué)會(huì)發(fā)布《關(guān)于嚴(yán)格貫徹執(zhí)行省人民政府令第201號(hào)文<廣東省道路貨物運(yùn)輸源頭超限載治理辦法>的通知》。
通知稱，近期佛山市順德區(qū)交警部門依據(jù)【省府令第201號(hào)文】《廣東省道路貨物運(yùn)輸源頭超限載治理辦法》的精神，加大治超限載的力度。隨著治理辦法的實(shí)施，順德區(qū)地感治超也正式執(zhí)行。
這次嚴(yán)格的限超，使混凝土的運(yùn)輸成本增加(三軸車總載量不超過25噸，實(shí)際載方量少于4方;四軸車總載量不超過31噸，實(shí)際載方量少于6方)，其中攪拌車司機(jī)的工資調(diào)升、車輛設(shè)備新增加等，給攪拌帶來更大的運(yùn)輸成本。
各攪拌站運(yùn)輸能力的下降，導(dǎo)致嚴(yán)重影響攪拌站的生產(chǎn)能力。企業(yè)不能為降低運(yùn)輸成本而超載，為了使混凝土企業(yè)能夠積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，在確?；炷临|(zhì)量前提下進(jìn)行企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)，保持企業(yè)在市場(chǎng)上的競爭能力。
建議：自2019年1月22日起，增加運(yùn)輸費(fèi)100元/立方，請(qǐng)各企業(yè)與客戶做好溝通協(xié)調(diào)工作，工同規(guī)范健康的建筑市場(chǎng)秩序。
同時(shí)請(qǐng)各企業(yè)負(fù)責(zé)人要高度重視，必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)攪拌車司機(jī)的交通安全教育，嚴(yán)禁超載，這是關(guān)系到各混凝土企業(yè)的生存問題。
通知原文如下：
早在2018年3月28日，廣東省交通運(yùn)輸部門及公安交管部門聯(lián)合宣布從即日起在全省范圍內(nèi)啟動(dòng)為期3個(gè)月的聯(lián)合治超專項(xiàng)行動(dòng)。在這場(chǎng)治超專項(xiàng)行動(dòng)中，有不少貨車因超限超載被查。據(jù)悉，交通運(yùn)輸部門已在廣東省初步建立了“入口稱重阻截勸返、出口治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、省際超限檢測(cè)站24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法”三結(jié)合的高速公路全路網(wǎng)、全天候的治超體系，形成了“貨運(yùn)源頭治理、高速入口勸返、出口非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、路面聯(lián)合現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、一超四罰”的全鏈條治超模式。
受此影響，廣州市混凝土行業(yè)協(xié)會(huì)在2018年9月發(fā)給混凝土企業(yè)的一份通知除提醒各企業(yè)負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的交通安全教育、嚴(yán)禁超載外，也指出“這次嚴(yán)格限超可能使混凝土的運(yùn)輸成本增加”，“行業(yè)協(xié)會(huì)建議：增加運(yùn)輸費(fèi)100元/立方米”，不過具體增加多少由各企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況而定。
廣州市混凝土行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)工作人員表示，因現(xiàn)在加大限超限載治理力度，致使企業(yè)的運(yùn)費(fèi)提高，對(duì)混凝土，行業(yè)協(xié)會(huì)計(jì)算了成本，發(fā)現(xiàn)成本每立方米要提高104元，因此對(duì)企業(yè)“建議100元(漲幅)考慮”。
說到“百噸王”，所有人對(duì)它都深惡痛絕，因?yàn)椤鞍賴嵧酢背d而引發(fā)的慘烈事故每一件都讓人觸目驚心。對(duì)于水泥行業(yè)而言，徹底消除“百噸王”頑疾，必須要做好源頭治理，每一個(gè)水泥廠都應(yīng)踐行企業(yè)責(zé)任。尤其在水泥行業(yè)利潤高漲的背景下，通過超載再獲取額外利潤，這種行為是極其可恥的。
有業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于水泥廠超載現(xiàn)象，一些集團(tuán)的高層管理者并不知情，他們是明確制止這樣行為發(fā)生的。但在具體到某些水泥生產(chǎn)廠的源頭治理執(zhí)行中，由于超載能給物流企業(yè)或經(jīng)銷商降低成本，變相的增加不少企業(yè)“利潤”，因此超載者大舉行賄水泥廠分管物流的部門負(fù)責(zé)人，這些負(fù)責(zé)人在拿到“好處”后自然會(huì)視若無睹，造成了這一行業(yè)頑疾的長期存在！
此外，除了生產(chǎn)企業(yè)要做好源頭控制以外，增加物流運(yùn)費(fèi)的呼聲一直不絕于耳，但這些成本最終勢(shì)必會(huì)傳導(dǎo)到終端消費(fèi)市場(chǎng)，使得建材物資價(jià)格猛漲。如何平衡各方的權(quán)益，還需要全行業(yè)的共同努力。
