用100年才磨損2毫米的混凝土，在武漢軍山長(zhǎng)江大橋維修改造中大顯身手。11月29日，由中鐵大橋科學(xué)研究院自主研發(fā)的這種超高性能混凝土在軍山長(zhǎng)江大橋鋪裝完成，它將為大橋穿上“防護(hù)衣”，確保橋面“長(zhǎng)壽”。
雙向六車(chē)道的軍山大橋2001年通車(chē)，是我國(guó)兩條重要交通大動(dòng)脈——京港澳高速和滬渝高速跨越長(zhǎng)江的共用大橋。該橋?yàn)殇撓淞捍髽?，由于長(zhǎng)期高強(qiáng)度通行，去年開(kāi)始，這座大橋開(kāi)始維修改造，但由于鋼箱梁裂縫處理難度非常大，恢復(fù)通行的時(shí)間已兩次延期。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，軍山長(zhǎng)江大橋由南往北的一段900多米橋面，在陽(yáng)光映射下如同鏡面閃閃發(fā)光。項(xiàng)目總工程師陳露一介紹，高性能混凝土已經(jīng)完成鋪裝，如鏡面光滑的表面是環(huán)氧防水粘結(jié)層，上面還將鋪設(shè)一層瀝青。
中鐵大橋科學(xué)研究院院長(zhǎng)田啟賢介紹，超高性能混凝土的研發(fā)可謂“十年磨一劍”，由國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室研發(fā)，不僅免蒸養(yǎng)，收縮度也低。由于它的材料中不含石子，密實(shí)度更高，這種“最強(qiáng)混凝土”的抗壓強(qiáng)度是普通混凝土的3倍，相當(dāng)于每平方米超高性能混凝土能承受3000頭大象的重量。其抗拉強(qiáng)度為普通混凝土的4-8倍，耐磨強(qiáng)度為4倍。“經(jīng)過(guò)在實(shí)驗(yàn)室1個(gè)多月的抗沖磨試驗(yàn)，結(jié)果顯示，如果普通混凝土25年便會(huì)磨耗2毫米，超高性能混凝土則需要100年才會(huì)磨耗2毫米?！标惵兑徽f(shuō)。
超高性能混凝土與普通環(huán)氧瀝青的一次性投資相同，但通常情況下，環(huán)氧瀝青每隔5年便要鏟除重修，且每次維護(hù)時(shí)間為2-3個(gè)月，對(duì)交通影響極大；而超高性能混凝土僅需15年后對(duì)表面的磨耗層進(jìn)行維護(hù)（如不鋪裝磨耗層則可免維護(hù)），不但價(jià)格低廉（約為環(huán)氧瀝青的二十分之一），耗時(shí)僅需2天左右，對(duì)交通影響極小。
這種超高性能混凝土開(kāi)發(fā)的新型結(jié)構(gòu)和技術(shù)，可以應(yīng)用于各類(lèi)橋梁的修補(bǔ)加固工程，如解決軍山橋同類(lèi)橋梁橋面鋼板疲勞開(kāi)裂這一世界性難題，也可用于大壩、跨海橋梁表層，防止水對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的侵蝕。同時(shí)其強(qiáng)度高、耐久高的特性，若使用在橋梁的其他部位，能有效減輕橋梁自重，促使橋梁結(jié)構(gòu)形式的多樣化、輕型化、薄壁化。
