9月19日，廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳（以下簡(jiǎn)稱(chēng)區(qū)交通運(yùn)輸廳）在廣西省南寧市組織專(zhuān)家召開(kāi)由廣西大學(xué)牽頭編制的廣西交通運(yùn)輸行業(yè)指南《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)指南》審定會(huì)。
經(jīng)過(guò)專(zhuān)家組對(duì)指南逐條逐款審查討論，認(rèn)為該指南符合廣西海港工程建設(shè)實(shí)際，采用的技術(shù)路線正確，內(nèi)容完整，具有科學(xué)性、先進(jìn)性和可操作性，對(duì)于保證海港工程混凝土結(jié)構(gòu)在海洋環(huán)境條件下達(dá)到預(yù)定服役壽命具有重要作用。專(zhuān)家組一致同意通過(guò)該指南的審定，建議盡快形成報(bào)批稿，報(bào)送區(qū)交通運(yùn)輸廳，批準(zhǔn)發(fā)布為廣西交通運(yùn)輸行業(yè)指南。
該指南由廣西大學(xué)土木建筑工程學(xué)院工程防災(zāi)與結(jié)構(gòu)安全教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室楊綠峰教授牽頭，由廣西大學(xué)和廣西交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司共同起草。該指南依據(jù)廣西科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目“混凝土結(jié)構(gòu)耐久性增強(qiáng)技術(shù)和設(shè)計(jì)方法及其工程應(yīng)用”制定，解決了現(xiàn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范因缺少海洋環(huán)境作用量化模型和復(fù)雜（矩形、圓形和鈍角等）混凝土結(jié)構(gòu)耐久性定量設(shè)計(jì)模型，只能依靠工程經(jīng)驗(yàn)開(kāi)展定性設(shè)計(jì)的缺陷，是繼廣西大學(xué)主編并已正式頒布的廣西地方標(biāo)準(zhǔn)《海港工程混凝土材料與結(jié)構(gòu)耐久性定量設(shè)計(jì)規(guī)范》后在海洋混凝土結(jié)構(gòu)耐久性定量設(shè)計(jì)技術(shù)方面取得的重要突破。
與設(shè)計(jì)生產(chǎn)單位共同編制廣西行業(yè)指南，是廣西大學(xué)落實(shí)“產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合”的重要舉措，對(duì)推動(dòng)廣西大學(xué)“土木工程與先進(jìn)材料”教育部一流學(xué)科建設(shè)的發(fā)展、提高廣西海港工程建設(shè)的技術(shù)水平、更好地服務(wù)廣西地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要意義。
