自長(zhǎng)江流域河砂開采受限、價(jià)格上漲后，一個(gè)全新的砂石品類“海峽砂”開始悄然出現(xiàn)在市場(chǎng)上。顧名思義，“海峽砂”是在福建沿海、臺(tái)灣海峽區(qū)域開采的，但問題是，這些開采行為基本沒有任何證照，屬于盜采行為，最終進(jìn)入建筑市場(chǎng)的產(chǎn)品是否淡化合格存在疑問。
7月30日，央視《新聞直播間》關(guān)注福建海砂盜采及打擊行動(dòng)，違規(guī)海砂進(jìn)入建筑市場(chǎng)的現(xiàn)狀終于引起了中央媒體的注意。
報(bào)道稱，采砂船趁夜色盜采，福建省海監(jiān)關(guān)閉燈光、利用雷達(dá)掃描目標(biāo)，在發(fā)現(xiàn)的一艘萬噸級(jí)的采砂船上，抽砂設(shè)備的主管道直徑甚至達(dá)到了1米，抽砂上船后以6元/噸的價(jià)格向周邊等待的運(yùn)砂船出售，海砂將運(yùn)往全國(guó)各地。
央視報(bào)道稱，海砂若不滿足要求就配置混凝土，含量超標(biāo)的氯離子將嚴(yán)重?fù)p害鋼筋混凝土強(qiáng)度，造成嚴(yán)重的質(zhì)量隱患。
此外，在剛剛結(jié)束的“骨料·中國(guó)”泛珠江流域砂石調(diào)研中，多位業(yè)內(nèi)人士向調(diào)研團(tuán)隊(duì)反映，除閩江口存在海砂盜采行為外，在廈門-金門航區(qū)之間也存在較多的海砂盜采行為，眾多小型挖砂船利用本區(qū)域位于大陸、臺(tái)灣之間的特殊條件，大量聚集開采海砂，一艘2萬噸的海船只需幾個(gè)小時(shí)間就能滿載。
就在今年7月份，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、公安部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、水利部、商務(wù)部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局八部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于開展治理違規(guī)海砂專項(xiàng)行動(dòng)的通知》，決定在沿海、沿長(zhǎng)江有關(guān)省（區(qū)、市）開展治理違規(guī)海砂專項(xiàng)行動(dòng)，違規(guī)海砂整治上升到國(guó)家行為，沿海、沿江建筑用砂市場(chǎng)整治風(fēng)暴來臨。
