繼續(xù)聚焦中國(guó)經(jīng)濟(jì)半年報(bào)系列報(bào)道，今天我們來看轉(zhuǎn)型。工信部數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，建材行業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)了45.5%，其中，水泥行業(yè)的業(yè)績(jī)尤為亮眼，上半年行業(yè)利潤(rùn)或?qū)⒎?。曾被列為?guó)內(nèi)五大嚴(yán)重產(chǎn)能過剩行業(yè)之一的水泥業(yè)，是如何實(shí)現(xiàn)扭虧為盈的呢？
許昌良在長(zhǎng)三角地區(qū)做了多年的水泥銷售，跟以往各地跑著找客戶相比，今年他的工作好干了很多，在辦公室等著，就有客戶打電話或者直接上門下訂單。他介紹說，不只工作好干了，水泥的價(jià)格也好了不少。
上海南方水泥有限公司營(yíng)銷總監(jiān)許昌良：目前在整個(gè)上海南方的平均銷價(jià)在400塊錢左右，上漲了30%左右。也是近十年來水泥運(yùn)行價(jià)格最高的這么一年。
許昌良介紹，每年這個(gè)時(shí)候都是水泥的淡季，每噸的價(jià)格都會(huì)下降大概100塊錢，但今年只下降了20塊錢。淡季不淡的價(jià)格，讓公司的利潤(rùn)同比上漲了近30%。而從全行業(yè)來看，利潤(rùn)增幅更高。
中國(guó)水泥協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)崔星太：上半年水泥行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)預(yù)計(jì)在650億左右，跟去年同比增長(zhǎng)幾乎百分之百，也就是翻了一番，那么這個(gè)形形勢(shì)應(yīng)該說創(chuàng)了歷史的新高。
據(jù)了解，利潤(rùn)翻倍的主要原因，是環(huán)保高壓之下小散水泥窯的停產(chǎn)以及全行業(yè)錯(cuò)峰停產(chǎn)，帶來的市場(chǎng)供需形勢(shì)的變化。數(shù)據(jù)顯示，2017年年底到2018年年初，全國(guó)15個(gè)省市錯(cuò)峰生產(chǎn)共計(jì)減少水泥熟料產(chǎn)量2.6億噸。業(yè)內(nèi)人士分析，2018年下半年水泥價(jià)格預(yù)計(jì)將維持現(xiàn)在的高位，但長(zhǎng)期來看，產(chǎn)能過剩帶來的供需矛盾依然存在。
中國(guó)建筑材料聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理孔祥忠：全國(guó)水泥熟料的實(shí)際產(chǎn)能有20億噸，但是每年熟料市場(chǎng)的消耗大概在14億噸//熟料的產(chǎn)能利用率只有68%，要達(dá)到合理的應(yīng)該是80%。
據(jù)介紹，目前水泥行業(yè)雖然改變了2015年之前每年新增1億噸甚至2億噸產(chǎn)能的情況，但每年的新增產(chǎn)能依然超過2千萬噸。而水泥市場(chǎng)需求卻已經(jīng)連續(xù)五六年小幅下降。此前，工信部明確提出，到2020年水泥行業(yè)要再去產(chǎn)能20%左右。水泥行業(yè)也在通過壓減關(guān)停等方式，努力去產(chǎn)能。
南方水泥有限公司總裁肖家祥：這兩條生產(chǎn)線計(jì)劃在兩年把它關(guān)停掉，同時(shí)關(guān)停在眉山地區(qū)兩條2500的生產(chǎn)線，減量50%置換到礦區(qū)附近的一個(gè)廠區(qū)內(nèi)，建設(shè)一條日產(chǎn)7500的生產(chǎn)線。
在去產(chǎn)能之外，行業(yè)生存和環(huán)保的雙重壓力，也讓一些水泥廠在生產(chǎn)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)開始了轉(zhuǎn)型升級(jí)的新嘗試。
記者：在浙江省長(zhǎng)興縣這15公里的范圍內(nèi)，分布著三家這樣的水泥廠，今年7月份這三家水泥廠被這樣全封閉的傳送帶連接在了一起，通過這條全長(zhǎng)22公里的傳送帶，這三家水泥廠每天生產(chǎn)的18000多噸水泥都可以直接運(yùn)送到碼頭，進(jìn)行裝船運(yùn)輸?，F(xiàn)在公路上運(yùn)送熟料的這些柴油貨車也能夠全部被替換掉。
浙江湖州南方物流有限公司總經(jīng)理沈惠明：一年1000多萬噸的物料我們都是通過這個(gè)輸送帶輸送到碼頭。每年要減少（柴油貨車）40萬車次。
正在傳送帶進(jìn)行巡檢的沈惠明，是這個(gè)物流項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人。他介紹說，浙江長(zhǎng)興近幾年水泥熟料外運(yùn)大部分都是通過重型柴油貨車運(yùn)輸至碼頭，交通和環(huán)境壓力很大。2016年，他所在的水泥集團(tuán)，投資5.2億元開始建設(shè)這個(gè)節(jié)能環(huán)保的全電物流運(yùn)輸項(xiàng)目，正式運(yùn)行后，每天可以運(yùn)輸水泥熟料4.5萬到5萬噸，將大大緩解當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸壓力，降低柴油貨車排放。
浙江湖州南方物流有限公司總經(jīng)理沈惠明：按照我們目前的運(yùn)輸量，我們每年可以減少1800噸的碳排放。
在改善環(huán)境的同時(shí)，物流輸送帶也極大降低了當(dāng)?shù)厮嘈袠I(yè)的運(yùn)輸成本。
浙江湖州槐坎南方水泥有限公司胥坤泉：汽車運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格每噸15塊錢左右，物流輸送帶投運(yùn)以后我們的運(yùn)輸成本下降50%，按照全年來計(jì)算的話我們能夠節(jié)省在2700萬元左右。
不僅是改變了更加節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸方式，今年以來，當(dāng)?shù)厮鄰S還加大了技術(shù)創(chuàng)新上的資金投入，新建超低燃煤鍋爐、循環(huán)風(fēng)機(jī)等，既降低生產(chǎn)成本，又降低了污染物排放。
浙江湖州槐坎南方水泥有限公司胥坤泉：這個(gè)設(shè)備是我們的循環(huán)風(fēng)機(jī)，總共投入四百萬，整個(gè)設(shè)備投運(yùn)以后對(duì)我們每（生產(chǎn)）一噸（水泥）所用的電耗下降1.5度，按照全年計(jì)算的話我們能夠節(jié)省電耗540萬度電，總共折合人民幣在300萬人民幣左右。
