小東門項目
6月23日20:30，經(jīng)過建設(shè)者25小時的冒雨連續(xù)奮戰(zhàn)，隨著“自帶節(jié)拍”的隆隆泵送聲緩緩消散，小東門項目T2塔樓大底板混凝土作業(yè)順利完成。本次澆筑大底板混凝土近1萬m3，采用3臺汽車泵+3部定型化溜槽+2臺備用泵，峰值澆筑速度高達(dá)550m3/h，平均澆筑速度352m3/h。
濱江岸線效果圖
這一重大節(jié)點的完成標(biāo)志著南外灘金融集聚帶又添上濃墨重彩的一筆。未來，這里將是上海黃浦江沿岸最具代表性的景觀地帶，同時成為全球金融資源與商務(wù)休閑體驗匯集的24小時不夜城。
01精準(zhǔn)策劃，高效實施
本次大底板施工項目管理團(tuán)隊上下齊心、各司其職，采取措施有效解決了基坑面積小、基坑深度大、澆筑方量大等技術(shù)難點，克服挖土出土、交通管制等客觀困難。經(jīng)過多次技術(shù)論證方案推演，將施工任務(wù)分為兩個階段進(jìn)行。
澆筑前技術(shù)交底會
第一階段先行將落深坑區(qū)域澆筑到-19.7m標(biāo)高處，合計約2442方砼。
現(xiàn)場布料示意圖
第二階段澆筑剩余所有區(qū)域，合計約7058方砼。此階段交通疏導(dǎo)壓力大，為保證澆筑作業(yè)能有條不紊地進(jìn)行，項目部技術(shù)現(xiàn)行進(jìn)行場地規(guī)劃，對澆筑過程中的3臺汽車泵+1臺備用泵+3個溜槽直卸料斗進(jìn)行運行模擬，設(shè)定場內(nèi)外蓄車區(qū)域，確定施工現(xiàn)場行車澆搗路線，增設(shè)罐車洗車點，盡可能減少罐車候車時間，力爭做到即澆即走。
管理人員分工表
此外，為確保萬無一失，技術(shù)部門提前進(jìn)行混凝土配合比實驗，制定砼試塊制作計劃、砼養(yǎng)護(hù)及拆模方案、測溫方案、保證砼供應(yīng)的連續(xù)性措施、保證砼振搗的密實性措施、保證泵車安全使用的措施、防止砼離析的措施、應(yīng)急預(yù)案等一系列方案措施。
02齊心協(xié)力，團(tuán)隊協(xié)作
整個項目管理團(tuán)隊，年齡覆蓋從50后到90后，平均年齡35歲，這次的大體積混凝土順利澆筑實施的背后是整個項目團(tuán)隊的強(qiáng)而有力的執(zhí)行力的體現(xiàn)。所有一線建設(shè)者都是這次大體積混凝土澆筑的戰(zhàn)役中耀眼的英雄。澆筑期間，集團(tuán)副總工、總承包部總工高振鋒，上海建工集團(tuán)總承包部副總經(jīng)理王瓊，材料集團(tuán)副總裁吳德龍、曹霖專程到場聽取匯報、察看施工情況 ，給建設(shè)者加油鼓勁。
6月22日19:30，管理人員指揮泵車就位, 第一罐混凝土到達(dá)現(xiàn)場
6月22日19：00，現(xiàn)場調(diào)度
6月22日19:45，第一車混凝土通過定型滑槽下坑
6月23日凌晨2:00，雨水不斷，作業(yè)不停
集團(tuán)副總工、總承包部總工高振鋒現(xiàn)場指導(dǎo)工作
集團(tuán)總承包部副總經(jīng)理王瓊，材料公司副總裁吳德龍、曹霖帶隊聽取新技術(shù)應(yīng)用匯報
03別具匠心，創(chuàng)新應(yīng)用
值得注意的是，本次澆筑上海建工集團(tuán)總承包部聯(lián)合上海建工七建集團(tuán)、上海建工集團(tuán)工程總院、上海建工材料公司，群策群力轉(zhuǎn)化科研成果，采用了一系列創(chuàng)新技術(shù)助力一線施工。
橄欖車通過智能稱重系統(tǒng)實現(xiàn)了材料出場數(shù)據(jù)與實際稱重數(shù)據(jù)的無縫對接，送料進(jìn)入定型化滑槽直卸料斗后，物聯(lián)網(wǎng)智能物料管控系統(tǒng)在BIM模型上直觀展示混凝土澆筑點和各澆筑點實時澆筑量，三維可視化測溫系統(tǒng)自動計算溫度梯度、最高溫升、降溫速率等關(guān)鍵信息并繪制曲線，通過網(wǎng)頁端和移動端顯示，隨時隨地了解實時溫度情況指導(dǎo)現(xiàn)場施工。
1、智能稱重系統(tǒng)
上海建工智能物料管控系統(tǒng)打通了混凝土生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫與施工現(xiàn)場稱重系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)了材料出場數(shù)據(jù)與實際稱重數(shù)據(jù)的無縫對接。該系統(tǒng)采用現(xiàn)有地磅平臺，增加自主研發(fā)的數(shù)據(jù)采集及遠(yuǎn)程傳輸模塊，實現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程查看和管理。
優(yōu)點：
· 自動稱重自動校核
· 混凝土運輸車進(jìn)出現(xiàn)場拍照留存
· 歷史數(shù)據(jù)保存與查閱
2、定型化溜槽
系統(tǒng)主要由收集、轉(zhuǎn)動、傳送三部分組成。收集部分包含料斗與支架，料斗通過支架固定于棧橋或者支撐梁上，混凝土由混凝土攪拌車運送至串筒位置后，可直接傾瀉到料斗中。轉(zhuǎn)動部分承接料斗與下面的傳送部分，可實現(xiàn)360°的靈活旋轉(zhuǎn)，同時其上固定一三腳架，通過兩根鋼絲繩實現(xiàn)與傳送部分的拉結(jié)，增強(qiáng)傳送部分的穩(wěn)定性。傳送部分由復(fù)數(shù)根標(biāo)準(zhǔn)鋼管（φ250）通過法蘭連接，末端連接橡膠管。
優(yōu)點：
· 綠色無污染，系統(tǒng)本身不耗費任何能量，無任何污染物產(chǎn)生；
· 定型化工具，安裝簡單、機(jī)動性強(qiáng)、澆搗速度快；
· 不受限于施工場地，利于澆筑現(xiàn)場組織交通，特別適合中心城區(qū)場地狹窄的混凝土澆筑組織；
· 在旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)實現(xiàn)串筒的旋轉(zhuǎn)布料，克服固定泵泵送靈活性差的缺陷；
· 可組合成多級系統(tǒng)，消能效果好，可實現(xiàn)較深基坑的混凝土澆筑；
· 系統(tǒng)本身可循環(huán)利用，節(jié)約成本，且節(jié)省泵送費等，經(jīng)濟(jì)效益好。
3、三維可視化測溫系統(tǒng)
上海建工集團(tuán)工程研究總院自主研發(fā)的第三代“大體積混凝土溫度遠(yuǎn)程無線監(jiān)測系統(tǒng)”，采用高精度數(shù)字化傳感器與實時采集遠(yuǎn)程傳輸模塊組成的硬件系統(tǒng)配合數(shù)據(jù)處理展示軟件系統(tǒng)，具有溫度范圍大、精度高、數(shù)據(jù)實時采集、處理、數(shù)據(jù)展示與三維模型相結(jié)合的特點，施工現(xiàn)場適用性強(qiáng)。
優(yōu)點：
· 數(shù)據(jù)通過網(wǎng)頁端和移動端顯示，隨時隨地了解實時溫度情況
· 自動計算溫度梯度、最高溫升、降溫速率等關(guān)鍵信息，并繪制曲線
· 歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)下載、報表上傳下載
· 數(shù)據(jù)顯示與三維模型相結(jié)合
4、基于BIM的智能物料管控系統(tǒng)
上海建工智能物料管控系統(tǒng)打通了混凝土生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫與收料系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，通過與BIM系統(tǒng)的數(shù)據(jù)協(xié)同，在BIM模型上直觀展示混凝土澆筑點和各澆筑點實時澆筑量。這也是建工集團(tuán)內(nèi)部第一次實現(xiàn)混凝土物流的全過程管控。
優(yōu)點：
· 可通過手持終端設(shè)備簽收混凝土
· BIM平臺現(xiàn)場泵車布置按需變化
· BIM平臺直觀展示混凝土實時澆筑量
· 查詢?nèi)我槐密嚾魏螘r間段混凝土用量
小東門項目依托上海建工集團(tuán)全產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，各參建單位相互配合協(xié)作，齊抓共進(jìn)，為實現(xiàn)各項工程節(jié)點創(chuàng)造了有利條件。集團(tuán)副總裁林錦勝、葉衛(wèi)東，總承包部總經(jīng)理張錦彬等領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊親臨項目部指導(dǎo)、調(diào)研，解決項目難題，為項目建設(shè)順利推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的支撐。項目管理團(tuán)隊表示將秉承“執(zhí)行力、誠信、工匠精神“三大文化基因”，塑造行業(yè)標(biāo)桿，將小東門項目打造成集團(tuán)的又一經(jīng)典工程，為實現(xiàn)集團(tuán)“成為廣受贊譽的建筑全生命周期服務(wù)商”的愿景貢獻(xiàn)一份力量。
工程概況
上海建工承建的小東門街道616、735街坊項目北地塊，地處外灘南延伸段，與外灘、陸家嘴遙相呼應(yīng)，形成沿黃浦江的黃金三角?？偨ㄖ娣e584000.6平方米,地上建筑面積353536.5平方米，地下建筑面積230464.1平方米。根據(jù)規(guī)劃，北地塊分為A、F、G、J、L五大區(qū)。其中，A區(qū)地上包含兩棟辦公樓，F(xiàn)區(qū)為多層商業(yè)建筑，J區(qū)地上包含一棟150米的T2超高層建筑及商業(yè)裙樓，L區(qū)地上包含一棟300米的T1超高層建筑及商業(yè)裙樓，G區(qū)為中央綠地及規(guī)劃道路。北地塊設(shè)置整體地下室，有四處地下通道與南塊地下室相連，在西北角有地下通道與地鐵9號線小南門站相連。
