自從前不久國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施的消息公布以來，很多媒體都在說什么國(guó)三車馬上就要被強(qiáng)制報(bào)廢了，國(guó)三車2018年就不能上路了等等類似的消息!
專家回應(yīng)：關(guān)于車輛強(qiáng)制報(bào)廢，我國(guó)有專門的規(guī)定，因此2018并沒有要強(qiáng)制淘汰國(guó)三車，只是對(duì)排放不達(dá)標(biāo)的國(guó)三車要進(jìn)行處罰和整改了。
國(guó)三貨車報(bào)廢年限為15年
我國(guó)交通部門之前就對(duì)汽車報(bào)廢規(guī)定進(jìn)行過改動(dòng)，新的汽車報(bào)廢規(guī)定中明確規(guī)定，私家車的報(bào)廢條件必須為行駛里程達(dá)到60萬公里才可以，而現(xiàn)在很多國(guó)三車根本就沒有開夠60萬公里。
另外輕貨、大貨強(qiáng)制報(bào)廢年限是10年，但可以最高延緩5年，所以國(guó)三貨車強(qiáng)制報(bào)廢年限既不是8年，也不是10年，而應(yīng)該是15年。
2018年國(guó)三車還能開
國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行的時(shí)間是2008年，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時(shí)間是2014年......也就是說最早的一批國(guó)三車是2008年，距離現(xiàn)在有9年的時(shí)間，最后一批國(guó)三車是2014年生產(chǎn)的，距離現(xiàn)在只有三年的時(shí)間，也就是說現(xiàn)在在路上行駛的國(guó)三柴油車，車齡最長(zhǎng)的只有9年，最短的才僅僅3年，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到15年強(qiáng)制報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)三柴油開始淘汰的時(shí)間將會(huì)是2020年國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式施行以后。到那個(gè)時(shí)候，大多的國(guó)三車也已經(jīng)接近了強(qiáng)制報(bào)廢的年限，車況也會(huì)出現(xiàn)較大問題，車輛的價(jià)值也會(huì)大大降低。所以，在這個(gè)時(shí)間，引導(dǎo)部分不達(dá)標(biāo)的國(guó)三車進(jìn)行報(bào)廢才是合理的選擇。
另外雖然這幾年我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)非常重視，我國(guó)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)施行到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)了，但是，國(guó)三車不可能會(huì)被強(qiáng)制淘汰，畢竟現(xiàn)在國(guó)三車目前依然占據(jù)了非常龐大的汽車市場(chǎng)，想要瞬間淘汰這么大批數(shù)量的國(guó)三車顯然不可能。所以，2018年國(guó)三車要被強(qiáng)制報(bào)廢的事情完全是謠言！
國(guó)三車2018年雖不會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢，但可能會(huì)被限行
雖然2018年政策上國(guó)三車絕不可能被報(bào)廢，但是現(xiàn)在限行國(guó)三車的政策已經(jīng)明顯增多，國(guó)三車通行范圍明顯比以前減少，然而2018年國(guó)三貨車限行可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
1.北京
而且據(jù)不少車友反映，現(xiàn)在國(guó)三車到處限行，就是在緩慢變相淘汰國(guó)三車，而且現(xiàn)在不少企業(yè)不給國(guó)三車裝貨，跑了8年的國(guó)三車不給環(huán)境檢測(cè)，非要車主出高價(jià)安裝DPF不可，如果行駛在路上被查到尾氣不合格，直接吊銷運(yùn)輸資格證。
2.天津
為改善天津市空氣環(huán)境質(zhì)量，進(jìn)一步降低高排放車輛污染，天津市自2018年2月1日起，禁止天津和外埠未加裝顆粒物捕集器DPF裝置（以下簡(jiǎn)稱DPF）的國(guó)Ⅲ中型、重型柴油貨車進(jìn)入外環(huán)線（含）以內(nèi)區(qū)域道路通行。
加裝DPF的天津國(guó)Ⅲ中型、重型柴油貨車進(jìn)入外環(huán)線（含）以內(nèi)區(qū)域道路通行的，應(yīng)當(dāng)遵守天津市對(duì)中型、重型載貨汽車的有關(guān)限行規(guī)定，并辦理相應(yīng)通行證。
3.山東
2017年9月26日，山東省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山東省落實(shí)《京津冀及周邊地區(qū)2017—2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)行動(dòng)方案》實(shí)施細(xì)則的通知。細(xì)則第18條對(duì)于國(guó)三貨車的管控做了新的要求，自2018年1月1日起，達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)Ⅲ重型柴油營(yíng)運(yùn)貨車將注銷車輛營(yíng)運(yùn)證。
4.深圳
2017年10月1日起，深圳對(duì)外地號(hào)牌載貨汽車限行，新能源車不受此限制：工作日7時(shí)至10時(shí)，15時(shí)至20時(shí)，禁止非本市核發(fā)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌載貨汽車在全市道路通行。
5.河南
2017年9月17日，鄭州市環(huán)境保護(hù)局規(guī)定，從2017年10月1日起，鄭州限制國(guó)三柴油貨車在市區(qū)四環(huán)以內(nèi)道路行駛（拉運(yùn)緊急物資(藥品等)、綠通、冷鏈不禁行）。
6.浙江
此外，浙江杭州也推出了國(guó)三柴油車補(bǔ)貼細(xì)則，政府鼓勵(lì)國(guó)三車淘汰：杭州從2017年8月18日開始，對(duì)要淘汰國(guó)三柴油車進(jìn)行補(bǔ)助政策,補(bǔ)助金額最高可達(dá)4萬元，截止日期為2019年12月31日。
試想一下，現(xiàn)在開了三、四年的國(guó)三車，本錢還沒賺回來就要變相報(bào)廢，是不是也太不合理了？車主們的損失未免也太大了？不少國(guó)三車主為了繼續(xù)生存不得不主動(dòng)虧本把國(guó)三車換掉。
雖然國(guó)三車不會(huì)被強(qiáng)制報(bào)廢
但是現(xiàn)在國(guó)三車
已經(jīng)開始到了寸步難行的尷尬境地了
至于還能撐多久，無人得知
但是目前來看
還算是一個(gè)好消息
