德國經(jīng)常會(huì)舉行混凝土獨(dú)木舟大賽，比賽是為了能為人們帶來歡樂，同時(shí)也能展示最新的混凝土技術(shù)。今年，有超過 1000 名來自歐洲各地大學(xué)的學(xué)生，在科隆的萊茵河上，用 90 艘利用混凝土打造的獨(dú)木舟進(jìn)行了比賽。
而參賽隊(duì)伍中，最輕、最快、最漂亮的那一艘獨(dú)木舟，將會(huì)獲得最令人垂涎的獎(jiǎng)項(xiàng)——最佳設(shè)計(jì)創(chuàng)新獎(jiǎng)。
自從 2005 年以來，來自蘇黎世的代表隊(duì)一直都在這個(gè)比賽中獲得了無數(shù)榮譽(yù)，而今年，他們也連續(xù)三年獲得了最佳設(shè)計(jì)創(chuàng)新獎(jiǎng)的第一名！他們的獨(dú)木舟 Skelethon 重量為 114 公斤，而且，它還充分利用了 3D 打印技術(shù)。
在過去，混凝土獨(dú)木舟賽船會(huì)成為新興研究項(xiàng)目的原型框架，比如說網(wǎng)模和智能動(dòng)態(tài)鑄造等，在此期間，行業(yè)已取得了非常多成功的研究成果。今年，在DBT 開發(fā)的一項(xiàng)研究項(xiàng)目“自由格式工程”被用于建造一艘船，因?yàn)樗?dú)特的設(shè)計(jì)方法，這艘船受到了評(píng)審團(tuán)的高度贊揚(yáng)。
這條四米長(zhǎng)的獨(dú)木舟擁有一層堅(jiān)硬的鋼纖維混凝土內(nèi)部骨架，上面覆蓋著兩到三毫米厚的防水混凝土外殼。
該骨架是利用拓?fù)浜托螤顑?yōu)化算法設(shè)計(jì)的，這種算法可以減少傳統(tǒng)的獨(dú)木舟設(shè)計(jì)時(shí)使用的材料，并將其重新分配到類似結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)中，這樣可以最大限度地提高船的硬度。
為了制作這種骨架，一毫米薄的塑料模板被 3D 打印出來，然后再在超高性能的纖維增強(qiáng)混凝土中被鑄造出來。可以說 3D 打印是一種寶貴的制造工藝，它對(duì)整體的設(shè)計(jì)有著非常大的影響。
