河北省政府日前印發(fā)《河北省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，規(guī)劃提出，到2020年，要形成京津冀核心區(qū)域1小時交通圈。
規(guī)劃提出，服務(wù)京津冀核心區(qū)域發(fā)展，建設(shè)雄安新區(qū)以城市軌道交通為主的城市道理系統(tǒng)，與固安至雄安新區(qū)至保定城際、北京至雄安新區(qū)至石家莊城際、京九高鐵、京安高速公路及周邊機場、干線公路網(wǎng)銜接，基本建成集疏高效、服務(wù)便捷的新區(qū)綜合交通系統(tǒng)，北京新機場與“五縱兩橫”配套集疏運體系同步建成，實現(xiàn)雄安新區(qū)、北京新機場、臨空經(jīng)濟區(qū)、北京城市副中心以及京、津、冀、廊、保之間快速通達，形成京津冀核心區(qū)域1小時交通圈和區(qū)域內(nèi)部通勤交通網(wǎng)。
軌道上的京津冀
客運鐵路軌道交通重點任務(wù)包括：客運鐵路方面，建成京沈、石濟客運專線和京張、張呼、大張鐵路，歷程580公里。開工建設(shè)廊坊至涿州、固安至雄安新區(qū)至保定城際、京九高鐵北京至雄安新區(qū)段，力爭與北京新機場同步建成，里程210公里；開工建設(shè)京九高鐵雄安新區(qū)至商丘段以及北京至雄安新區(qū)至石家莊、崇禮、京唐、石衡滄港城際、保忻鐵路等，里程1070公里。研究天津至雄安新區(qū)至石家莊、聊邯長、保滄、懷涿、津承、津滄、石邢邯、京滬高鐵二通道等鐵路項目。
在城市軌道交通重點任務(wù)中，將研究大興至固安、亦莊、廊坊、房山至涿州等銜接項目。
“十三五”期間，河北省交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施將加密拓展，高速鐵路營運里程達2000公里，覆蓋所有設(shè)區(qū)市；高速公路里程力爭達到9000公里，覆蓋所有縣級節(jié)點(30分鐘上高速)，干線公路“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通”，三級公路“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通”。
預(yù)計完成投資6000億元，其中，完成軌道投資1600億元、公路投資3450億元、港口投資400億元、民航投資350億元、樞紐站場投資200億元。
“六縱、六橫、雙圈”布局
規(guī)劃提出以京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化“四縱四橫一環(huán)”為基礎(chǔ)，加密通道，完善環(huán)首都、環(huán)省會區(qū)域交通網(wǎng)，形成全省“六縱、六橫、雙圈”網(wǎng)絡(luò)化綜合通道布局。六縱，即貫通南北的綜合通道，自西向東依次為：
張家口——太行山沿線西部扶貧通道
承德——北京——石家莊——邢臺——邯鄲通道
北京——衡水——邢臺東部——邯鄲東部通道
北京——廊坊——天津——滄州通道
承德(唐山)——天津——石家莊(保定)通道
秦皇島——唐山——天津——滄州沿海通道
六橫，即通達沿海的綜合通道，由北往南依次為：
張家口——承德——秦皇島通道
張家口——北京——唐山——秦皇島通道
保定——滄州通道
石家莊——衡水——滄州通道
邢汾——邢臨通道
雙圈，即環(huán)首都交通圈、環(huán)省會通勤圈。以高鐵、城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通、公路交通為主，形成緩解北京過境交通壓力的首都地區(qū)環(huán)線通道，并實現(xiàn)北京城區(qū)與環(huán)首都區(qū)域、周邊設(shè)區(qū)的市之間1小時快速通達；實現(xiàn)石家莊城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)、設(shè)區(qū)的市之間1小時快速通達。
