4月11日17時(shí)48分，經(jīng)過約57個(gè)小時(shí)連續(xù)施工，滬通長江大橋28號墩主塔下橫梁完成6300立方米混凝土的首次澆筑。
28號墩主塔總高為325米，塔座之上共分為下塔柱、下橫梁、中塔柱和上塔柱四個(gè)部分，其中下橫梁是主塔建設(shè)過程中單項(xiàng)單次工程耗時(shí)最長，工作量最大的一次施工。
整個(gè)下橫梁施工工序復(fù)雜，任務(wù)繁重，技術(shù)要求高。奧萊特作為滬通長江大橋的外加劑供應(yīng)商，現(xiàn)場的技術(shù)服務(wù)人員稱，此次總施工為57小時(shí)，泵管長度約為210米，高度48米，要求混凝土初凝時(shí)間30小時(shí)，5小時(shí)擴(kuò)展度不小于550mm。為此，奧萊特首席技術(shù)官親赴現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)支持，并多次參與實(shí)驗(yàn)室和拌合樓試拌，為工程順利進(jìn)行保駕護(hù)航。
此次下橫梁的順利澆筑是整個(gè)主塔施工的關(guān)鍵，保障了中塔柱的下一步施工。
4月15日新進(jìn)展
滬通長江大橋29號墩鋼管柱雙井壁水下混凝土正式啟動(dòng)施工。29號墩共有24個(gè)井壁，于4月15日正式啟動(dòng)其中一個(gè)井壁的施工，每個(gè)井壁3000m3，鋼管柱外徑11m、內(nèi)徑8m、壁厚1.3m，要求水下深度-85m，6h擴(kuò)展度大于500mm，6hT500小于5s，凝結(jié)時(shí)間16至18h，這是世界級的混凝土施工難題，奧萊特首席技術(shù)官和國內(nèi)頂級專家、中鐵大橋局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)專家經(jīng)過多次探討，反復(fù)實(shí)驗(yàn)，最終由奧萊特首席技術(shù)官重新設(shè)計(jì)雙井壁混凝土配合比，得到大橋局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、專家的一致認(rèn)同，造就了4月15日雙井壁的順利施工，為以后雙井壁的施工打下了良好的基礎(chǔ)。
