“三九四九”冰上走，“大寒”乍到冷得發(fā)抖?！懊魈熠M州地區(qū)最低氣溫將降低至3～5℃，早晚溫差增大，請各參建公司分部一定要注意，環(huán)境溫度低于5℃度，嚴禁對混凝土進行灑水養(yǎng)護?！薄@是中鐵二十一局江西昌贛客專12標中心試驗室，1月19日晚針對此次降溫發(fā)出的工作指示，緊急啟動混凝土工程“防凍保暖”模式保質量。
在去年12月下旬，江西全境就“受到一股北方冷空氣的影響，全省自北向南將出現(xiàn)大風降溫天氣，最低氣溫將降到零度以下”；而贛南有些局部山地，甚至驚現(xiàn)“零下3度殺過來”的冰冷寒潮。出現(xiàn)了“圣誕冷”、“元旦冷”的天氣。盡管元旦小長假天公作美，但還是一早一晚的溫差大?！叭拧逼陂g，新一輪冷空氣來襲，寒風夾雜陰雨開啟降溫，贛州一直處于連續(xù)低溫陰雨綿綿狀態(tài)；尤其是“四九”一來，明顯感覺寒氣逼人了，更是6～10℃的連雨低溫；昨晚寒氣已經(jīng)開始逆襲，離贛州520公里的廬山市區(qū)降到零下6℃；大寒強冷空氣來襲，贛州氣溫也降到3～5℃。這無疑對昌贛客專橋隧工程混凝土施工是一種嚴重威脅。
據(jù)該標段中心試驗室主任楊耀恒介紹，中鐵二十一局管段是江西昌贛客專全線12個標段中最大的一個標，工程總投資近達40億元，工程總量有58座橋梁（含6座框構橋）29398.5延米、16座隧道6148.85延米和2座車站，預制900噸級箱梁809孔，預制CRTSIII型軌道板接近32000塊，還有路基擋墻、抗滑樁等一系列混凝土工程，所用混凝土量十分浩大，概算使用混凝土大約180萬立方，僅混凝土拌合站就有9座。
雖然江西贛州屬亞熱帶季風性氣候，不可能像北方天氣一樣，寒冷至極到零下十幾二三十度；但畢竟強冷空氣突然來襲，對混凝土的強度增長造成不利影響。針對此次降溫非常冷、速度快、水分少的三大特點，為確保在寒冷天氣狀況下，安全優(yōu)質澆筑、養(yǎng)護好混凝土，該部中心試驗室按業(yè)主昌九城際鐵路公司有關冬季施工要求，結合12標工程進展及氣溫變化情況，切實加大冬季施工質量安全監(jiān)管力度，并立即發(fā)出緊急“降溫防凍”預警；向四個參建公司分部進一步明確了《低溫期間混凝土施工注意事項》，要求混凝土使用量大的贛州西站、以及梨園特大橋、水西特大橋、跨興贛高速特大橋、將軍塘特大橋、金龍?zhí)卮髽?、柚子嶺隧道、大竹山隧道等重點橋隧工程，必須嚴格執(zhí)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》TB10424-2010相關規(guī)定，采取強制措施給混凝土“防凍保暖”，確保冬施工程實體的整體質量。
——加強骨料含水率測定，低溫環(huán)境避免使用含水量較大的骨料，減小因骨料含水，導致混凝土在拌制過程中的熱量流失。
——冬季施工混凝土出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不應低于5℃。嚴令要求各分部督促試驗人員，加強混凝土測溫工作，以及同條件試件養(yǎng)護溫度記錄工作；并落實項目經(jīng)理部關于同條件試件制取、留置及養(yǎng)護工作相關要求。
——近期贛州地區(qū)最低氣溫持續(xù)時間段約為0點至8點，要求各分部在混凝土施工中靈活安排，盡量避免在該時間段進行混凝土施工。
——自然養(yǎng)護期間，應在混凝土澆筑完畢后一小時內，及時對混凝土進行保溫保濕養(yǎng)護；養(yǎng)護時間必須符合《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》TB10424-2010第6、4、9條規(guī)定；當環(huán)境溫度低于5℃時，禁止灑水養(yǎng)護。
四個參建公司分部“接訊”后，也立即同步積極響應，并紛紛向各個工點警示：——今天下午和晚上澆筑的混凝土，除未貫通隧道外，一律全部進行覆蓋保溫。各工點領工員，技術員要盡快及時落實，不可懈怠。
連日來，四個參建公司分部再次敲響警鐘，特別強調正在抓緊施工的特大橋連續(xù)梁群、預制箱梁等，“所有澆筑混凝土一律進行保溫，覆蓋厚實的土工布。試驗室加強溫度測量，每天4～6次。項目部和作業(yè)隊領導加強夜班巡視，督促提醒現(xiàn)場領工員，技術員，安排施工隊及時對混凝土進行覆蓋保溫?！?
