6月14日，江蘇蘇博特公司參加的“濱?；瘜W(xué)腐蝕環(huán)境下橋梁混凝土服役壽命保障與提升關(guān)鍵技術(shù)”通過省交通運輸廳組織的科技成果鑒定。省交建局副局長趙僶出席會議。由繆昌文院士、部公路科學(xué)研究院張勁泉研究員、鐘建馳、吉林、徐春榮等專家組成的鑒定委員會參與鑒定。委員會一致認(rèn)為研究成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平,并肯定了研究成果在灌河大橋工程建設(shè)中成功應(yīng)用，為保障我國濱?；瘜W(xué)腐蝕環(huán)境下橋梁混凝土的服役壽命提供了系統(tǒng)性示范經(jīng)驗，提升了我國橋梁混凝土在腐蝕環(huán)境下的耐久性。
課題圍繞氯鹽、酸雨、二氧化碳等侵蝕性介質(zhì)耦合作用下橋梁混凝土100年設(shè)計服役壽命保障與提升需求，開展了化學(xué)腐蝕作用下混凝土耐久性設(shè)計、復(fù)雜膠凝體系工作性調(diào)控、低溫超早強高抗裂混凝土制備、大體積與薄壁結(jié)構(gòu)抗裂、高氯鹽環(huán)境鋼筋阻銹、混凝土表層防護(hù)、結(jié)構(gòu)混凝土耐久性劣化與壽命評估等科技攻關(guān)，首次建立了氯鹽、酸雨、碳化等多種因素共同作用的混凝土耐久性設(shè)計方法，編制了江蘇沿海、鹽漬和化工污染區(qū)高性能混凝土耐久性設(shè)計指南，構(gòu)建了低溫環(huán)境下超早強高抗裂混凝土的制備技術(shù)，發(fā)明了具有多位點吸附的有機分子阻銹技術(shù)，率先有效解決了組合梁橋面板濕接縫開裂通病，并成功地將阻銹效率從目前的70%提升到98%,取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
