2015年，中鐵五局四公司混凝土分公司對所屬拌合站26輛自有罐車推行了承包責(zé)任制。在運(yùn)行過程中，分公司通過強(qiáng)化承包人責(zé)任、制定獎(jiǎng)罰考核制度、預(yù)留安全風(fēng)險(xiǎn)金等，達(dá)到了有效降低罐車運(yùn)輸成本的目的。2015年，混凝土分公司各拌和站罐車單方運(yùn)輸成本為28.12元，同比2014年下降4.48元，降低成本797.44萬元。同時(shí)在提高員工收入、配件燃油消耗及安全管理等方面也取得較好的成效。
一是司機(jī)工作的主動(dòng)性和積極性有了明顯提高。過去罐車司機(jī)干活是按天計(jì)工，每月拉多拉少工資都是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)行承包后，司機(jī)每天拉混凝土的方量直接影響到自己的工資收入，每個(gè)司機(jī)都想多干活，多拉幾方混凝土，因?yàn)槭杖肱c單車創(chuàng)造的產(chǎn)值成正比，完成產(chǎn)量越多，收入也就會更高。以京沈項(xiàng)目攪拌站為例，承包前，罐車司機(jī)的月工資收入平均在6200元，承包后2015年1-12月罐車司機(jī)職工的平均工資為8957元，工資同比2014年增了44.46%。
二是車輛的維修費(fèi)明顯減少。過去由于沒有較好的激勵(lì)措施，經(jīng)常發(fā)生平時(shí)不對罐車維修保養(yǎng)，一有緊急任務(wù)就出現(xiàn)故障的情況。實(shí)行罐車承包后，司機(jī)對車輛的維修保養(yǎng)意識明顯增強(qiáng)，車輛一收工，大家都在利用空閑時(shí)間對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，以保證有任務(wù)時(shí)不影響車輛的完好率和利用率。2015年各拌和站的罐車維修保養(yǎng)費(fèi)單方成本為3.2元，同比2014年下降了1元。
三是車輛油耗有了明顯下降。沒有實(shí)行罐車承包前，個(gè)別司機(jī)沒有很強(qiáng)的成本意識，在運(yùn)輸途中隨時(shí)把空調(diào)開得非常猛，在施工現(xiàn)場等待澆筑混凝土的時(shí)候都不情愿下車，甚至還有個(gè)別司機(jī)中午嫌在屋里熱，到車上開空調(diào)睡覺，當(dāng)時(shí)拌和站近一半罐車的每月燃油消耗都處于虧損狀態(tài)，嚴(yán)重影響了分公司的經(jīng)濟(jì)效益。在運(yùn)行罐車承包過程中，分公司將每臺車的燃油消耗納入到承包單價(jià)中，現(xiàn)在司機(jī)在工作時(shí)寧愿出點(diǎn)汗，也盡量不開或少開空調(diào)。通過一年的試運(yùn)行，拌和站罐車的燃油消耗較2014年有了10%-15%左右的下降。
四是司機(jī)的安全意識有了進(jìn)一步的提高。分公司在罐車承包上采取了每方混凝土扣留1元作為安全風(fēng)險(xiǎn)金的作法，每月結(jié)算時(shí)罐車未出安全事故則給予考核兌現(xiàn)。對于在承包過程中由司機(jī)自身行為違反相關(guān)規(guī)章制度造成的事故，除保險(xiǎn)理陪部分外，其事故所有的費(fèi)用全部由司機(jī)個(gè)人承擔(dān)。2015全年中，分公司未發(fā)生一起罐車安全責(zé)任事故。
