弗克科技傅雁：與吳曼天先生討論“濕拌砂漿的局限性和幾個主要問題”

某天，雞發(fā)現(xiàn)鴨在水里生活，很是不解，就發(fā)生了一場“雞同鴨講” 的 “干濕之爭”。

（圖來自凈宗法師的博客）

吳曼天和羅雁冰先生以中聯(lián)重科的名義在2015年9月（網(wǎng)上顯示時間）發(fā)表論文《濕拌砂漿的局限性和幾個主要問題》，并在多個網(wǎng)站上轉(zhuǎn)載，文章內(nèi)容缺乏具體事實依據(jù)，也沒有試驗數(shù)據(jù)論證，武斷地否決了“濕拌砂漿技術”，作出了不負責任的結(jié)論，對行業(yè)產(chǎn)生不良誤導。下面對這篇文章的技術數(shù)據(jù)、論據(jù)和論述等做具體分析和探討，如有錯誤歡迎大家指正。（為了方便大家一起分析，把原作者的文章先復制在前，以斜體字表達，我的觀點排于其后。圖不再復制，原作者的原文：http://www.shengtairou.cn/jishu/show.php?itemid=15588）

說明：本文討論是正對屬于國家標準《GB/T 25181-2010 預拌砂漿》范疇的抹灰砂漿和砌筑砂漿，與特種砂漿無關。

《濕拌砂漿的局限性和幾個主要問題》

（吳曼天和羅雁冰/原文）

【原文】濕拌砂漿, 顧名思義, 其基本特征如下:

1、在生產(chǎn)環(huán)節(jié)加水,但又要滿足運輸和使用所產(chǎn)生的等待時間;

2、采用濕砂作為骨料,因濕砂無流動性,因此無法篩分和獲得產(chǎn)品所需級配;

3、因采用混凝土罐車運輸,適合跟混凝土施工一樣的澆筑量大、施工簡單、所需時間短的施工應用,如地坪澆筑; 作為水硬性膠凝材料,水泥加水后就會產(chǎn)生水化反應并凝結(jié)固化,因此從生產(chǎn)和應用上來講,盡可能晚的加水是解決絕大部分水泥基材料應用問題的宗旨。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)即加水,意味著后續(xù)所有的工作都要圍繞著如何延遲水泥凝結(jié)固化、如何提高運輸速度和方量、如何加快使用速度來進行。但是,這與砌筑、抹灰砂漿“量小、分散、速度慢”的現(xiàn)場施工特點和要求是相左的。

【討論/傅雁】根據(jù)以上描述，說明了原作者對濕拌砂漿技術的不了解，特別是對濕拌砂漿近二年的發(fā)展沒有作認真調(diào)查。在2013年“穏塑劑”技術上市之后，濕拌砂漿可以穩(wěn)塑48小時，這已經(jīng)不是新聞，可以百度“穏塑劑”關鍵詞，大量文獻已經(jīng)公開，不存在施工時間和水泥硬化之間的矛盾問題，過程中也不需要為加快使用速度而著急。穏塑劑的機理也都有文章公開討論。原作者的文章發(fā)表在2015年9月（見網(wǎng)絡），作為砂漿行業(yè)的技術專家，在沒有對現(xiàn)有濕拌砂漿技術發(fā)展進行充分的文獻調(diào)查和試驗驗證，擅自作出不負責任的結(jié)論，是不妥當?shù)摹?/span>

【原文】此外,如混凝土需要有級配的骨料一樣,砂漿也需要合理的級配才能保證一定的施工性能和指標的實現(xiàn),其中砂的級配就比較關鍵,而單純的細度模數(shù)的概念并不能體現(xiàn)級配的組成。干砂或者機制砂具有良好的流動性和可篩分性,通過規(guī)范設計的干混砂漿生產(chǎn)線的篩分和存儲系統(tǒng),可以形成產(chǎn)品配方所需的不同級配。濕拌砂漿因采用未經(jīng)處理的沒有流動性的濕砂,產(chǎn)品質(zhì)量和性能只能取決于砂源,實際上沒有生產(chǎn)質(zhì)量的控制。如果采用經(jīng)過篩分和不同級配的機制砂,濕拌砂漿原材料成本又會大大上升。

【討論】國家標準《GB/T 25181 預拌砂漿》中，第5.3 骨料第5.3.1.中是這樣說的：“細骨料應符合GB/T 14684 的規(guī)定，且不應含有粒徑大于4.75mm的顆粒。天然砂的含泥量應小于5%，泥塊含量應小于2.0%。細骨料最大粒徑應符合相應砂漿品種的要求”。國家標準《GB/T 14684 2011 建筑用砂》中又明確說明該標準中所指的建筑用砂，是指混凝土用砂和砂漿用砂。攪拌站在生產(chǎn)濕拌砂漿時，使用與混凝土生產(chǎn)同樣國家標準的砂和級配，有何問題？國家標準是行業(yè)必須執(zhí)行的法律，具有不可藐視的最高權威性。原作者把用干混砂漿的生產(chǎn)工藝，生硬地強加到攪拌站生產(chǎn)工藝中，無端指責攪拌站在濕拌砂漿中使用符合國家標準的建筑用砂，是屬于無知的任性。干混砂漿行業(yè)內(nèi)有些專家對砂級配提出越來越嚴格的要求，這是一個誤區(qū)。這不是國家標準GB/T 25181對砂漿本身質(zhì)量提出的的要求，而是干混砂漿中“干混”二個字的特別需要。干混砂漿是一種天生不均勻的產(chǎn)品，其中顆粒尺寸相差非常大，從幾個毫米直徑的砂到幾個微米直徑的添加劑，離析是不可避免的。這就是干混砂漿這個產(chǎn)品的設計缺陷，這種娘胎里帶來的缺陷，使得這個產(chǎn)品的均勻性在應用中一直無法得到徹底解決，只能改善，而每進一步的改善，都需要增加成本。砂的多級篩分，本身就是一個耗能費時的工藝，是迫不得已的無奈之舉。而濕拌砂漿加了穏塑劑之后，本身就是均勻的材料，與水混合后，添加劑都溶解于水，砂、水泥和其他摻合料已經(jīng)形成一個有相當凝聚性、和易性和保水性的漿體材料，這種材料是很難不均勻的。濕拌混凝土質(zhì)量合格嗎？原作者也無法說它不合格吧？不然已經(jīng)運行了幾十年的混凝土行業(yè)就要推倒重來了。當然從技術角度叫板也沒有什么不可以，但必須提出科學的、真實的、有說服力的證據(jù)。假如混凝土是合格的，為什么少了石子的濕砂漿就不能合格？干混砂漿為了“干混”二個字付出了很大的代價，把簡單的、只有二、三百元一噸的普通砂漿搞成“高大上”產(chǎn)品，這是對資源的浪費，對科學技術的濫用。在同樣一個《預拌砂漿》國家標準框架內(nèi)，濕拌砂漿采用如此簡單的工藝就能使之符合質(zhì)量標準的要求，干混砂漿卻要加入很多復雜的工藝過程，有人以為這是高尖端的研究成果，其實舍簡單而求復雜的技術是一種“偽科學”。

【原文】二、濕拌砂漿的配方成本

相比干混砂漿,同樣施工面積,濕拌砂漿主材和添加劑消耗更多,配方成本更高。

目前,業(yè)界普遍存在一種說法,認為濕拌砂漿因“不需要”烘干砂漿,所以材料成本低于干混砂漿,甚至濕拌砂漿的生產(chǎn)廠家也認為自己的砂漿材料成本低于干混砂漿, 事實果真這樣嗎?經(jīng)過調(diào)查,我們以 M10 的抹灰砂漿為例,詳細列舉并比較了濕拌砂漿和干混砂漿的配方及材料成本對比,詳見表一:

由表一可知,當干混砂漿加水量和濕密度分別為通常的 18.5%和 1.8 時,干混砂漿中水泥、粉煤灰和砂用量均少于濕拌砂漿,僅配方中主材的用量干混砂漿就比濕拌砂漿節(jié)省約15 元;這剛好是砂烘干的費用;另外,添加劑這一項,濕拌砂漿因額外使用了緩凝劑和減水劑,成本反而增加了約 16 元;如果要達到和干混砂漿同樣的保水率,濕拌砂漿的配方成本至少要比干混砂漿高出 15-16 元/方。如果干混砂漿生產(chǎn)企業(yè)能夠充分發(fā)揮干混砂漿在配方技術和生產(chǎn)技術方面的靈活性和優(yōu)勢,進一步降低加水量和濕密度,干混砂漿的配方成本優(yōu)勢將更加突出。

【討論】原作者是否可以把“經(jīng)過調(diào)查”的調(diào)查結(jié)果具體表述一下，列舉涉及胡亂生產(chǎn)濕拌砂漿的問題攪拌站和問題建筑工地的名稱，以正視聽？但我相信原作者很難這么做，因為這種指責要承擔相應的法律風險。不知道原作者是怎樣做的調(diào)查和怎樣選擇的數(shù)據(jù)（見下面表1），為什么干混砂漿的濕密度要選擇1.8t/m3，而濕拌砂漿的濕密度選1.96t/m3？有什么依據(jù)說濕拌砂漿不能做到濕密度1.8t/m3？請問原作者有試驗數(shù)據(jù)嗎？行業(yè)內(nèi)都知道有一種現(xiàn)場攪拌砂漿經(jīng)常用到的添加劑產(chǎn)品“砂漿王”，它已經(jīng)被叫停，原因是這種材料導致砂漿含氣量過高，容重過低，強度不能達到國標要求，導致抹灰砂漿空鼓開裂現(xiàn)象嚴重。原作者不考慮砂漿的質(zhì)量要求，特意為干混砂漿選擇一個低的濕密度數(shù)據(jù)，而為濕拌砂漿選擇一個高的濕密度數(shù)據(jù)，從而牽強地得出干混砂漿成本低的結(jié)論（因為低密度的濕砂漿中含固體原材料少成本低）。技術報告最重要的精神應該是誠實和公正，隨意選擇對自己論點有利的數(shù)據(jù)，是不嚴謹?shù)目茖W態(tài)度，也具有論據(jù)造假的嫌疑，會對讀者產(chǎn)生誤導。

【原文】三、濕拌砂漿的生產(chǎn)過程及質(zhì)量控制要求和隱患

受到砂含水率及級配不穩(wěn)定的雙重影響,濕拌砂漿的生產(chǎn)和質(zhì)量控制相比干混砂漿更為困難和復雜。濕拌砂漿筒倉可借助經(jīng)過一定改造的混凝土攪拌站生產(chǎn),但不同于混凝土的生產(chǎn),由于減水劑和緩凝劑的使用對砂含水率的變化十分敏感,而砂漿的需水量也會因為砂級配的變化而變化,這導致濕拌砂漿在生產(chǎn)線中需要經(jīng)常調(diào)整加水量、減水劑、緩凝劑的添加量,否則砂漿的稠度、密度、凝結(jié)時間、開放時間、強度等指標都會相應改變。而在實際生產(chǎn)過程中是很難做到頻繁檢測和調(diào)整的。更嚴重的是, 這些檢驗只能在事后進行,實際上,由于無法知道下一批次砂級配和含水率的波動, 配方的調(diào)整實際上也沒有依據(jù)。

因此,濕拌砂漿的添加劑供應商以及生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)常會談到的幾個問題是:“每天進行減水劑摻量適配”、“通過稠度和密度的檢測來判斷減水劑摻量和水的摻量是否合適”、“每罐車砂漿都要上看料臺進行取樣檢測,合格后才能出廠”(如果稠度和密度不合適, 則無法補救)、“砂漿運輸時不能轉(zhuǎn)動罐體否則有可能會變稀”、“如果不轉(zhuǎn)動罐體則有可能離析”、“砂漿太干或太稀”、“砂太粗或太細”、等等。當砂漿與混凝土共線生產(chǎn)時, 幾乎不可避免的會出現(xiàn)砂漿中混入大顆粒骨料的問題,嚴重影響施工質(zhì)量。

此外,濕拌砂漿因預先加水,對運輸和使用時間有嚴格要求,基本上必須按照工

地要求生產(chǎn)和運輸送料,生產(chǎn)企業(yè)基本無固定的生產(chǎn)安排,生產(chǎn)量及運輸時間基本取決于工地施工人數(shù)和施工時間,極易造成生產(chǎn)管理和調(diào)度的混亂,增加人工及材料成本的支出。

【討論】以上原作者的這些憂慮，還是出自其對濕拌砂漿生產(chǎn)的不了解。國家標準《GB/T 14684 2011 建筑用砂》的適用對象是這樣描述的：“本標準適用于建設工程中混凝土及其制品和普通砂漿用砂”。攪拌站用的砂如果符合生產(chǎn)混凝土的標準，就應該同樣也符合砂漿生產(chǎn)的標準。2013年起，自從弗克首次將穏塑劑推上市場，濕拌砂漿行業(yè)已經(jīng)有專門用于濕拌砂漿的添加劑了，這種添加劑也已經(jīng)被列入正在編制的砂漿行業(yè)標準《抹灰砂漿添加劑》中（弗克是這個標準的主要起草編制單位之一）。2015年，市場供應穏塑劑不止弗克一家，穏塑劑已經(jīng)成為一種公認的濕拌砂漿添加劑。這種技術在濕拌砂漿行業(yè)應該不是秘密，原作者還是停留在使用減水劑和緩凝劑生產(chǎn)濕拌砂漿的被淘汰技術上，并武斷地得出“濕拌砂漿的生產(chǎn)和質(zhì)量控制相比干混砂漿更為困難和復雜”這樣的結(jié)論，是極其不負責任的。通過二年多的工程應用實踐，在山東、河北、江蘇、湖北、四川、廣東等不下于幾十家混凝土攪拌站都在使用普通建筑用砂生產(chǎn)濕拌砂漿，并遵照國家標準要求把砂的最大顆粒直徑控制在4.75毫米以下，篩分速度和質(zhì)量都滿足生產(chǎn)要求，有的攪拌站正常供應濕拌砂漿已經(jīng)超過二年，質(zhì)量都沒有原則性和普遍性問題（偷工減料的企業(yè)不在討論范圍之內(nèi)）。原作者文章中危言聳聽的那些困難，在實際生產(chǎn)濕拌砂漿的攪拌站都不曾遇到過。

對于攪拌站而言，每天對材料進行檢查和適配，是生產(chǎn)混凝土常規(guī)的ISO質(zhì)量控制流程，通過坍落度來控制新拌混凝土的質(zhì)量、攪拌車運輸新拌混凝土時的滾動攪拌等都是混凝土行業(yè)的傳統(tǒng)手段，濕拌砂漿在攪拌站生產(chǎn)采用與混凝土生產(chǎn)類似的工藝，也符合國家標準的要求。原作者為了證明干混砂漿的優(yōu)勢，如此貶低混凝土行業(yè)的生產(chǎn)工藝是否有失公允？就像混凝土必須使用減水劑一樣的普通道理，濕拌砂漿也必須使用化學添加劑（穏塑劑），這樣的濕拌砂漿根本不可能泌水，濕拌砂漿的特點是可以放置在砂漿槽中靜止48小時，隨時供施工應用，原作者在沒有試驗數(shù)據(jù)的情況下，又是怎樣得出“在攪拌車中產(chǎn)生離析和泌水”的結(jié)論呢？

生產(chǎn)的安排問題，由于濕拌砂漿可以穩(wěn)塑48小時，任何時候都可以安排生產(chǎn)和送貨，很多工地都是下午到第二天凌晨送貨，第二天早上開始使用。不知道原作者是怎樣得出濕拌砂漿“極易造成生產(chǎn)管理和調(diào)度的混亂，增加人工及材料成本的支出”這樣武斷的結(jié)論？

【原文】四、濕拌砂漿的運輸及成本分析

由于砂漿現(xiàn)場施工使用具有“量小、分散、速度慢”的特點,濕拌砂漿的運輸需要消耗更多的車輛,運輸成本高,管理難度大。

當前建筑工地抹灰施工的特點要求濕拌砂漿的運輸送料具有以下特點:

1、因濕拌砂漿本身的特性,送料有時間限制--需后半夜 3-7 點完成送料,此外白天經(jīng)常必須送 2-3 方/車補料(如圖 3);生產(chǎn)和物流基本在后半夜,并且取決于跟工地的每天協(xié)調(diào)和跟進;

2、材料運輸受交通、施工人數(shù)、施工時間等影響很大。事實上因為生產(chǎn)和調(diào)度人手有限,內(nèi)部車輛調(diào)度問題等,很難及時、按時照顧到工地需求;

我們以同樣的生產(chǎn)運輸量來比較一下濕拌砂漿和干混砂漿在物流運輸環(huán)節(jié)的成本,見表二(30 公里運距):

對于一個年產(chǎn)銷 10 萬方的濕拌砂漿站而言,由于濕拌砂漿需要每天在有限的 4 個小時內(nèi)運輸完成 300 方砂漿,需要集中大量的車輛和司機,特別是隨著罐車方量的減小,比如 4 方的車輛,更是達到了驚人的數(shù)量,人工的成本也大幅上升。隨著國家對大方量罐車的逐步限制和取締,勢必使得濕拌砂漿的本來就高的運輸成本再次大幅上升。

相比而言,對于一個年產(chǎn)銷 15 萬噸的干混砂漿廠而言,由于沒有運輸?shù)臅r間限制和要求,企業(yè)不但可以自主靈活決定生產(chǎn)和調(diào)配運輸車輛,而且運輸車的數(shù)量和司機數(shù)量也較少,成本相對較低,管理也較容易。

【討論】原作者這一部分的描述不符合實際情況。砂漿工地的使用量小了嗎？散了嗎？速度慢了嗎？完全不是那么回事。假如真的那么小而散，相信作為中聯(lián)重科技術負責人的原作者也沒有必要化這么多心思寫這樣一篇“雞同鴨講”的文章了。一個20萬平方米的小區(qū)，用砂漿面積大約50萬平方米，砂漿用量大約一萬立方米。以中國習慣的施工速度估計，二個月完成工期，一天需要大約160立方米以上砂漿，一輛12方的攪拌車，一天要送大約13次，避開二個上下班高峰期，平均一個小時送一車。對于混凝土攪拌站而言，用一輛攪拌車就能完成一個工地的送砂漿任務。不知道原作者對商品混凝土市場有多少了解，4立方米攪拌車已經(jīng)很少用，基本被淘汰。原作者故意選擇最小運輸量的攪拌車為例，不實貶低濕拌砂漿的運輸能力，達到過分夸大濕拌砂漿運輸成本的目的，其手段不可恭維。更離譜的是，原作者說送砂漿的攪拌車只能在下半夜運輸，一天運輸時間只有4小時，有何依據(jù)？混凝土都是下半夜施工的嗎？

【原文】五、濕拌砂漿的施工問題及要求

在實際施工中,濕拌砂漿的施工工藝更為嚴苛,需淋水、界面、厚度限制、批蕩

時間限制、需要后期養(yǎng)護等,施工需要開展人海戰(zhàn)術,幾乎把所有的問題和質(zhì)量隱患都拋給了工地,而干混砂漿則用多少取多少、基層無需淋水、可厚層一次性施工、也可薄層施工、不存在尾漿、無需養(yǎng)護,最大程度的提高了施工的效率和質(zhì)量。

由于濕拌砂漿必須采用減水劑和緩凝劑等外加劑以適應先加水造成的一些問題,也因為這些外加劑本身的特性,造成了濕拌砂漿自身無法克服的材料性能方面的種種弊端,也給施工單位增加了很多額外的工序和麻煩,造成施工成本的上升和施工質(zhì)量的隱患。

因減水劑的使用產(chǎn)生流掛、無法厚層施工、施工速度低、工作量大;

因材料保水率很低又無法做到薄層施工;

因緩凝劑的使用和砂含水量及級配的不穩(wěn)定無法控制工作時間; 因過度攪拌帶來含氣量增加導致強度下降; 稠度受攪拌和運輸及天氣影響很大; 因砂漿品質(zhì)無法控制導致對基層處理要求很高; 濕拌砂漿生產(chǎn)企業(yè)需要反復跟用戶強調(diào)下述要求,如圖 4:“盡快上樓”、“注意干裂”、“基層需要淋水處理和界面處理”、“注意抹灰砂漿太厚滑落,需多遍抹灰”、“掌握收水時間”、“不要使用尾漿”、“頭遍抹灰后隔天淋水再抹第二遍灰”,“砂漿需保濕養(yǎng)護”, 等等?？梢钥吹?濕拌砂漿的施工速度緩慢、工序繁雜,反復施工,多遍抹灰、等待, 造成最終施工成本極大上升,質(zhì)量無法控制。

【討論】對原作者的這段論述，因為太空洞，沒有具體案例佐證，都是武斷定論，很難與之進行探討，不是技術討論的范疇?？傊@些情況我們詢問了生產(chǎn)濕拌砂漿的攪拌站和施工單位，他們都沒有遇到過。如果原作者真的有實地調(diào)查的依據(jù)，請公開其調(diào)查結(jié)果，說明是哪些攪拌站和工地如此一塌糊涂的。作為一個技術的市場調(diào)查，原則是找出其普遍性，而不是抓住個別案例夸大其詞。不可避免，濕拌砂漿生產(chǎn)廠也有偷工減料現(xiàn)象，也有犯錯誤的時候；同樣干混砂漿廠也有。我們寫技術報告要實事求是，不能一棍子打翻一船人。為了打倒對方，用個別案例夸大到整個行業(yè)，是一種“文革手段”。不知道原作者的論述是否具有普遍性？

【原文】此外,由于濕拌砂漿送料量大,而砌筑抹灰又具有小而散的特點,所以濕拌砂漿的施工基本上需要依靠“人海戰(zhàn)術”或者“頻繁送料”, 以砌筑砂漿為例,每平方米砌體使用砂漿約 0.064 立方米,實際施工中用量更少,一車 8 方的砂漿,可砌筑砌體 125 立方米,以 200 毫米厚墻體為例折合墻體面積為 625 平方米,因此,需要同時集中大量的人力(約 70 多人)、物力同時進行施工,這不但增加了組織管理難度和安全風險, 而且現(xiàn)在也很難找到這么多人同時在一個工地作業(yè)。對于抹灰施工而言,一般工地每棟樓只有約 10 人抹灰(5 個大工 5 個小工),如果按照人均完成 40 平米抹灰施工的話, 每天的抹灰砂漿用量不超過 8 方,且需要至少 14 個小時的“拉鋸戰(zhàn)”才能完成。這樣以來,濕拌砂漿需要天天送料、且要求工地的抹灰工數(shù)量穩(wěn)定,而干混砂漿散裝筒倉內(nèi)的 30 噸砂漿可滿足 2.5 天的用量,出車頻率和運輸成本孰高孰低一目了然。

【討論】“當代的”濕拌砂漿是可以用48小時的，沒有原作者講的那么恐怖。反而，干混砂漿還是沒有脫離“現(xiàn)場攪拌”、采用的還是“用一點拌一點”的手工作坊模式，對于現(xiàn)代化快速施工而言有點過時和不合時宜。

【原文】六、濕拌砂漿和干混砂漿的機械化施工比較

濕拌砂漿如果想要采用機械化施工,如圖 5,相比人工施工方式,額外面臨以下問題:

1、為適應泵送及噴涂要求,水泥、粉煤灰、外加劑用量及成本進一步上升;

2、罐車在工地滯留時間超過半天甚至1 天、且罐體需要轉(zhuǎn)動以避免材料離析,油耗、人工費用巨大,運輸車效率更低、物流成本更高;

3、單次噴涂厚度不超過 0.5 厘米,無法一次完成 2CM 抹灰厚度,效率低;

4、9 方砂漿輸送并噴涂需要完成 450平米,至少需要半天,且人工無法同期完成抹灰工作;需靠人海戰(zhàn)術,與人工短缺矛盾;

5、輸送高度有限,容易堵管,造成施工無法完成或者效率低下;6、清洗管道需要約 0.5-1 噸水,造成工地污染; 相比人工施工方式,散裝干混砂漿的機械化施工(如圖 6)則讓施工變得異常簡單

和高效。相比濕拌砂漿而言,具有如下優(yōu)勢:

1、僅外加劑成本上升;

2、物流無成本增加;

3、工地使用簡單便捷、全自動化;

4、輸送高度高,無需清洗管道;

5、單次噴涂厚度達 2 厘米,砌體無需界面淋水和養(yǎng)護等繁雜工序,降低施工費 6、降低人工使用到個位數(shù),提高施工速度。

【討論】說到機械化施工，濕拌砂漿是最適合的。這是因為機械化施工對材料的均勻性要求特別高，設備的堵泵、堵管都和砂漿材料的波動和不均勻有關。前面已經(jīng)討論過，這里再強調(diào)一下。干混砂漿是天生不均勻材料，即使在生產(chǎn)過程中充分混合均勻了，由于運輸是采用槽罐車，大體積運輸過程中不可避免產(chǎn)生大顆粒和小顆粒之間的分離。在現(xiàn)場卸料過程中，大部分是采用氣力輸送，這個過程大、小顆粒間的分離更加嚴重。到達儲存罐中，上下部位的砂漿組分已經(jīng)因為分離而不同了。從砂漿料倉底部取料，再加水攪拌，不同時間取料，取出的砂漿組份有所不同（如：有的部位添加劑多一點，有的部位少一點），砂漿性能就會有波動。這種材料性能的波動，導致機械化施工的困難是不言而喻。當然，作為中聯(lián)重科這樣的設備生產(chǎn)廠應該有技術去解決這些問題，但關鍵是解決這些問題都是需要成本為代價的，而這些代價最終都將轉(zhuǎn)化到用戶的頭上。使用濕拌砂漿就完全不同了，砂漿到達工地后48小時內(nèi)都能均勻（機械化施工速度快，一般也不需要48小時穩(wěn)塑技術，24小時穩(wěn)塑技術也就足夠了）。砂漿到現(xiàn)場后，倒入砂漿槽中，用砂漿泵輸送到樓層進行噴涂，直接、穩(wěn)定、簡單。機械化施工的速度非?？欤捎酶タ说臋C械化施工工藝和技術，一臺設備一天八小時工作、三個大工、至少可以輕松地噴500平方米的墻面，砂漿用量大約10立方米。由于濕拌砂漿優(yōu)異的穩(wěn)塑性，施工時濕拌砂漿可以在管道內(nèi)保存，并始終具有良好的工作性，這樣使得濕拌砂漿機械化施工在中午吃飯期間、或其他原因發(fā)生時，可以隨停隨開。就一個機械化施工班組而言，一般至少可以有4臺以上設備同時施工，濕拌砂漿的提供一點問題沒有。如果說干混砂漿作為手工抹灰或許還行，采用歐洲的機械化施工慢作業(yè)模式或許也行，但對于中國式的快速機械化施工作業(yè)模式，干混砂漿的優(yōu)勢就沒有濕拌砂漿強。干混砂漿送到工地的是半成品砂漿，需要在現(xiàn)場攪拌成濕砂漿后才能使用，這需要人工和時間；而濕拌砂漿送到工地是即刻就能使用的成品濕砂漿；在工地到底使用哪個更方便、更能滿足機械化施工的速度？關于砂漿供應量的問題，試想，對于上萬立方米的大底板建筑工程，攪拌站都能一個晚上完成供應泵送混凝土任務，區(qū)區(qū)一天幾百、上千立方米的濕拌砂漿，會有問題嗎？

【原文】七、濕拌砂漿的適用性及結(jié)論

濕拌砂漿因其特點,更加適合施工簡單、一次性澆筑量大的流動性地坪砂漿的機械施工;因此,濕拌砂漿所涵蓋的砂漿品種較為單一,業(yè)務范圍也非常有限;而干混砂漿卻可以涵蓋所有墻材所需的薄層、厚層的砌筑和抹灰砂漿,半干性地坪砂漿、流動性地坪砂漿,以及所有的特種砂漿如瓷磚膠、膩子、保溫、防水、自流平、灌漿料等等,客戶面廣、業(yè)務范圍寬。

綜上所述,濕拌砂漿因其在生產(chǎn)環(huán)節(jié)加水,從產(chǎn)品性能上講,不適合砌筑抹灰砂漿的特性和施工要求,無法滿足新型墻材對砂漿品質(zhì)的要求,無法滿足勞務短缺的施工要求;此外,配方成本高、物流成本高、生產(chǎn)安排無自主權、施工工藝復雜、質(zhì)量隱患多也是其無法克服的缺陷。

從發(fā)展歷程看,德國、日本等最早發(fā)展預拌砂漿的國家,目前濕拌砂漿的份額不超過預拌砂漿總量的 12%,而且基本都是地坪砂漿。中國預拌砂漿行業(yè)從 1982 年誕生的 821 的膩子起算,已走過 32 年的發(fā)展歷程,尤其是在普通砂漿發(fā)展初期,即 2007 年六部局砂漿“禁現(xiàn)”文件出臺前,干濕砂漿之爭實際上已由市場做出了選擇。最先起步的上海、北京、天津無一例外的都是濕拌先行,最終建筑工地和市場還是選擇了干混砂漿。

【討論】很多人提出疑問，既然濕拌砂漿技術那么好，為什么西方國家不采用。這個問題大家要仔細分析西方國家和中國國情的不同。需要研究雙方使用砂漿的人文環(huán)境、經(jīng)濟條件和實際工地情況。不加辨別地粗礦學習西方經(jīng)驗是要犯錯誤的。西方國家的住宅大部分是別墅，用木材居多，工地面積小，慢節(jié)奏逐步開發(fā)。他們用很多高分子材料，水泥類就減少了。他們的干混砂漿比我們的成本高，但他們能夠承受，我們不行。全世界可能我們的干混砂漿價格最低、用量最大、施工速度最快。他們用袋裝的干混砂漿多，袋裝干混砂漿是比較均勻的，只要生產(chǎn)廠混合均勻，小包裝的就能均勻，這和槽罐車運輸有著根本的差別。一車袋裝砂漿運到工地，他們有很好的搬運工具配備，司機自己就干干凈凈地完成了裝卸工作。我們呢？槽罐車運輸，氣力輸送如果質(zhì)量差的話，卸貨時工地粉塵飛揚。問過不少施工單位為什么不用干混要現(xiàn)場攪拌，他們的回答很簡單：“干粉的粉塵比現(xiàn)場攪拌還大”。記得2014年一次散裝水泥大會上，就有專家呼吁要盡快解決干混砂漿在工地卸貨時的粉塵問題。由于國情不同，西方國家沒有那么大的需求要研發(fā)濕拌砂漿的穏塑劑，所以他們沒有這個產(chǎn)品。不是他們落后，是他們不需要。曾經(jīng)和一些國外朋友談起濕拌砂漿技術，他們都是翹大拇指的，濕拌砂漿和穏塑劑在國際上也是一種創(chuàng)新技術。當然，他們和濕拌砂漿沒有利益沖突，不需要顛倒是非。

濕拌砂漿十年前在上海等地曾經(jīng)失敗過，那是因為當時沒有穏塑劑技術的結(jié)果。任何一個優(yōu)秀技術都是經(jīng)歷過多次失敗才能最終成功。用當年曾經(jīng)的失敗來判定：“濕拌砂漿永遠不會成功”，是違背科學發(fā)展精神的。

【原文】從實際應用的情況看,處于目前施工模式和現(xiàn)有技術條件下,濕拌砂漿相對干拌砂漿會大大增加政府監(jiān)管難度、物流成本和施工組織難度,其社會效益、經(jīng)濟效益都低于干混砂漿。

【討論】由于原作者的立場問題，選錯了數(shù)據(jù)、立錯了論據(jù)、寫錯了論述，導致其結(jié)論也是錯誤的。本次討論的結(jié)論應該是這樣的：

第一，濕拌砂漿更環(huán)保。濕拌砂漿徹底排除了工地干粉粉塵污染，使得砂漿從出廠開始，在整個城市中做到了“無粉化”，高標準的環(huán)保就是要追求“城市無粉化”。從環(huán)保角度講，濕拌砂漿的環(huán)保程度比干混砂漿更徹底，更完善。

第二，濕拌砂漿合理利用剩余產(chǎn)能，符合國家產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策。在基本不需要追加投資的基礎上，滿足了預拌砂漿的產(chǎn)能需求。

第三，濕拌砂漿推動了“砂漿禁現(xiàn)”的步伐。自從2013年弗克穏塑劑技術上市，濕拌砂漿已經(jīng)成為國家標準認可的合法產(chǎn)品，全國范圍內(nèi)預拌砂漿的產(chǎn)能一下子全部滿足了建筑市場的需求。砂漿禁現(xiàn)已經(jīng)不需要為產(chǎn)能不足而擔憂，大力推廣預拌砂漿的時機已經(jīng)成熟。砂漿禁現(xiàn)八年沒有徹底推廣的主要原因是因為干混砂漿投資量和政府砂漿禁現(xiàn)的相互等待。干混砂漿（普通線）的投資一般都需要幾百、上千萬元，投資回報主要決定于砂漿禁現(xiàn)政策的力度有多大。而沒有足夠預拌砂漿量的供應，砂漿禁現(xiàn)也是一句空話。濕拌砂漿的成功，使得所有攪拌站都能生產(chǎn)符合國家標準的預拌砂漿。攪拌站基本不需要投資，在經(jīng)過一個月的準備工作之后，一般都能生產(chǎn)和供應合格的濕拌砂漿，從而使得全國范圍內(nèi)進行砂漿禁現(xiàn)成為現(xiàn)實。

第四，濕拌砂漿成本比干混砂漿明顯低。市場上一立方米濕拌砂漿的銷售價都比干混砂漿低10%以上。對使用者而言，在質(zhì)量符合國家標準的前提下，價格優(yōu)勢才是硬道理，其他的“雄辯”都是蒼白的胡扯。

第五，濕拌砂漿更適合快速的機械化施工模式。由于濕拌砂漿是一種很難不均勻的材料、以及它足夠的穩(wěn)塑時間，無論從砂漿的供應量上、還是從連續(xù)施工的穩(wěn)定性上，濕拌砂漿比干混砂漿更適合于快速的機械化施工模式。

第六，根據(jù)近二年濕拌砂漿工程實踐的成功經(jīng)驗，“干濕之爭”已經(jīng)不是一個“干濕并舉”之爭，而是技術創(chuàng)新和技術更新之爭。

通過以上分析，怎么能說濕拌砂漿“社會效益、經(jīng)濟效益都低于干混砂漿”？由于原作者在行業(yè)中的特殊背景，對濕拌砂漿作出不謹慎和不妥當?shù)慕Y(jié)論，會對行業(yè)發(fā)展和投資者決策產(chǎn)生誤導。

（申明：以上僅代表個人觀點，與弗克股份公司無關。）

原文中的表1.

原文中的表2.

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之前關于濕拌砂漿與干混砂漿性能對比的文章內(nèi)容回顧：

下表通過15項對比，從環(huán)保、生產(chǎn)、運輸、應用、成本等方面，分析干混砂漿和濕拌砂漿的不同，不討論個別現(xiàn)象，只討論他們的普遍特點，不難看出濕拌砂漿的優(yōu)勢。

表：干混砂漿和濕拌砂漿的綜合性能比較