9月份，國家發(fā)展改革委批復(fù)的城市軌道交通、鐵路、公路建設(shè)項目的投資總額超過8800億元。
在經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，一系列重大工程包的落實，將發(fā)揮好投資在穩(wěn)增長中的關(guān)鍵作用，既為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展補短板，也為穩(wěn)增長提供有力抓手。同時，項目資金籌措實現(xiàn)多元化，公共財政不再“大包大攬”，緩解了地方財政壓力，也為社會資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)打開方便之門——
9月29日，國家發(fā)展和改革委員會發(fā)文，批復(fù)了北京、天津城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃方案和深圳城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃調(diào)整方案。根據(jù)方案，到2021年以前，北京、天津、深圳將斥資4647.73億元，用于發(fā)展城市軌道交通。
根據(jù)國家發(fā)展改革委批復(fù)的文件，北京市在2021年以前將投資2122.8 億元，用于建設(shè)12個城市軌道交通項目，建設(shè)總長度262.9公里。
天津市為實現(xiàn)到2020年軌道交通占公共交通出行量比例達(dá)到40%的目標(biāo)，未來幾年的城市軌道交通項目總投資將達(dá)到1794.33億元。
深圳市則將城市軌道交通三期建設(shè)項目總投資調(diào)整為730.6億元，其中資本金占40%，計292.24億元。
上述三座城市的城市軌道交通建設(shè)項目總投資金額超過4647.73億元。
9月28日，國家發(fā)展改革委批復(fù)了武漢至十堰鐵路孝感至十堰段，項目總投資達(dá)527.5億元；徐州至淮安至鹽城鐵路，項目總投資也達(dá)到了428.25億元；隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段項目總投資137.6億元。
9月8日和11日，國家發(fā)展改革委還批復(fù)了新建玉溪至磨憨鐵路、大同至張家口高速鐵路、大理至臨滄鐵路、云南彌勒至蒙自鐵路、鄭州至萬州鐵路等鐵路建設(shè)項目，項目投資總金額共計2124.31億元。
在公路建設(shè)方面，9月份，國家發(fā)展改革委批復(fù)同意實施建設(shè)奈曼旗至白家灣子（蒙遼界）公路、喀什至疏勒公路、吐魯番至小草湖公路、內(nèi)蒙古扎蘭屯至阿榮旗公路、安徽廣德至寧國公路、西藏加查至桑日公路新改建二期工程、廈門第二西通道、海南瓊中至樂東公路、湖北石首長江公路大橋等項目。這些公路建設(shè)項目達(dá)到14個，投資估算總額接近1000億元。
