廣東省石油燃?xì)鈪f(xié)會日前發(fā)布2014年成品油市場分析及2015年趨勢研究，指出由于國際油價暴跌，預(yù)測國內(nèi)成品油市將出現(xiàn)九連跌，累計跌幅達(dá)到1500元/噸，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。各石油銷售企業(yè)不斷壓低庫存、盡量減少單次購油量，預(yù)計在12月中旬可能出現(xiàn)油品資源偏緊的現(xiàn)象。
此外，油品專家在接受羊城晚報記者采訪時表示，成品油消費(fèi)稅或?qū)⑦M(jìn)一步上調(diào)，新能源已經(jīng)開始擠占傳統(tǒng)油品消費(fèi)。
現(xiàn)狀：
國際油價暴跌超3成
今年以來，受利比亞原油產(chǎn)量恢復(fù)、美國石油出口禁令松綁、歐美對俄經(jīng)濟(jì)制裁、沙特等歐佩克產(chǎn)能過剩等多種因素影響，國際油品市場長期供過于求。同時，受今明兩年經(jīng)濟(jì)恢復(fù)緩慢、前景不明朗、全球石油需求增速減緩等影響，國際油價保持震蕩走低態(tài)勢。尤其是6月下旬以來，國際油價持續(xù)走低，11月底美國基準(zhǔn)原油期貨比6月份高峰價位跌了30%，布倫特原油期貨下跌了31%。WTI較6月高點(diǎn)下跌31美元/桶，跌幅30.9%，布倫特則大幅下挫33美元/桶，跌幅32%。
據(jù)預(yù)測，受利空大背景繼續(xù)制約，原油期貨將會再度下行。WTI近月期貨結(jié)算價或在70-76美元/桶，布倫特近月期貨結(jié)算價或在74-80美元/桶。國內(nèi)油品已出現(xiàn)八連跌，累計跌幅超1300元/噸，根據(jù)目前國際油價走勢預(yù)判，此次油價從85美元/桶跌向75美元/桶，意味著未來存在1-2次緩幅下調(diào)的可能。廣東省石油燃?xì)鈪f(xié)會新聞發(fā)言人范小平預(yù)測國內(nèi)成品油市將出現(xiàn)九連跌，累計跌幅達(dá)到1500元/噸，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。
據(jù)范小平分析，油價的持續(xù)下跌，油品經(jīng)銷企業(yè)庫存油品呈現(xiàn)高買低賣的現(xiàn)象，各石油銷售企業(yè)庫存油品潛虧越來越大，加上國際油價走勢受政治因素干擾變得撲朔迷離，為避免持續(xù)潛虧，各石油銷售企業(yè)不斷壓低庫存、盡量減少單次購油量，市場富裕資源開始減少，預(yù)計在12月中旬可能出現(xiàn)油品資源偏緊的現(xiàn)象。
此外，廣東省石油協(xié)會負(fù)責(zé)人還稱，明年廣東天然氣輸送主干管道將達(dá)到3300千米?！疤烊粴馄嚰託庹疽呀?jīng)覆蓋省內(nèi)16城市，東莞深圳最多。受天然氣等新能源快速發(fā)展帶動，今年預(yù)計總體廣東柴油消費(fèi)量零增長，明年成品油整體微增1%?！痹撠?fù)責(zé)人預(yù)計，隨著新能源應(yīng)用的逐漸普及，傳統(tǒng)油品消費(fèi)或?qū)⑦M(jìn)一步萎縮。
預(yù)測：
明年一季度油價或反彈10%
受國際油價持續(xù)下跌的影響，俄羅斯石油出口量減少。俄羅斯將從12月1日起下調(diào)石油和石油產(chǎn)品出口稅。其中，石油出口稅降幅達(dá)12.4%。范小平表示，在此情況下，預(yù)計2015年一季度油價將出現(xiàn)筑底反彈，反彈幅度在10%左右，第二季度有所反復(fù)，基本穩(wěn)定在80美元上下波動，在三季度將震蕩走高。
中國石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院副院長毛加祥表示，中國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入中低速增長期，制造業(yè)增速放緩，服務(wù)業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的比重不斷上升，中國成品油需求增速將在2020年后放緩，石油消費(fèi)強(qiáng)度開始下降。按目前水平估計，2013年到2020年期間中國石油需求平均增速將在2.5%左右，而2020年到2030年這一增速將進(jìn)一步放緩至1%左右。2025年石油需求量可能達(dá)到6.5億噸左右，到2030年時則會達(dá)到7億噸左右的峰值水平。
范小平表示，廣東成品油消費(fèi)增幅將再降，2015年廣東省成品油消費(fèi)量約2380萬噸，增加10萬噸，增長0.4%。由于廣東工業(yè)化進(jìn)程和城市化進(jìn)程都已進(jìn)入尾聲，國內(nèi)外需求不振，人民幣升值等因素影響，2015年GDP增長也不會快。2014至2015年多條鐵路、城軌建成，將顯著分流沿線公路客貨運(yùn)輸，油品銷售受到影響。
關(guān)注：
成品油消費(fèi)稅或繼續(xù)上行
11月28日，國家發(fā)展改革委宣布，因汽、柴油消費(fèi)稅提高抵消降價因素，國內(nèi)成品油價格維持不變。由此，“成品油消費(fèi)稅”成為關(guān)注熱點(diǎn)。范小平預(yù)估，成品油消費(fèi)稅應(yīng)當(dāng)還會上調(diào)：“從國際上看，歐盟等發(fā)達(dá)國家油品的稅負(fù)較重，汽油、柴油流轉(zhuǎn)稅稅負(fù)分別為56%和50%，我國周邊國家中，日本的汽油、柴油流轉(zhuǎn)稅稅負(fù)分別為42%和30%，韓國的汽油、柴油流轉(zhuǎn)稅稅負(fù)分別為52%和43%。”他表示，稅負(fù)的上調(diào)能夠穩(wěn)定成品油市場價格，相信應(yīng)該會繼續(xù)上行。
