摘要：施工現(xiàn)場廣泛的使用予拌混凝土, 從根本上改變了施工平面圖布置的原則, 本文就予拌混凝土的應(yīng)用與施工平面圖的布置兩者之間的關(guān)系, 以大量工程實踐為依據(jù), 提出了具體解決措施, 可供建設(shè)單位、施工單位、混凝土供應(yīng)單位以及管理單位等有關(guān)技術(shù)人員參改。
關(guān)鍵詞：施工單位平面圖; 泵送混凝土; 布料桿泵車; 地泵
1 概述
過去在使用自拌混凝土?xí)r, 施工現(xiàn)場布置施工平面圖時, 要優(yōu)先考慮混凝土攪拌系統(tǒng)的布置和垂直運(yùn)輸設(shè)備(塔吊或龍門架) 的位置, 這也是多年來人們慣用的做法。隨著予拌混凝土的廣泛使用, 改變了混凝土生產(chǎn)工藝, 由自拌改為混凝土廠家供應(yīng), 因此施工平面圖也要根據(jù)新的施工工藝進(jìn)行布置。大量工程實踐表明在施工平面圖布置中應(yīng)優(yōu)先考慮混凝土泵送設(shè)備的布置。因此使用予拌混凝土的工程在編制施工組織設(shè)計時, 如果已經(jīng)確定了混泥土供應(yīng)單位, 應(yīng)與供應(yīng)單位共同研究, 根據(jù)具體情況確定泵送設(shè)備位置并寫入有關(guān)要求。
怎樣在工程施工中優(yōu)先考慮混凝土泵送設(shè)備的布置, 是在予拌混凝土使用中, 各有關(guān)單位必須關(guān)注的重要問題。
2 施工平面圖布置中應(yīng)優(yōu)先考慮泵送設(shè)備的位置
2.1 布料桿泵車的布置
在平面布置中, 要優(yōu)先考慮布料泵車的位置, 特別是基礎(chǔ)混凝土部分根據(jù)泵車布料桿的控制半徑R、控制高度H 和泵車停機(jī)位置綜合考慮。只澆筑地下部分時, 按R 控制澆筑; 控制地上一部分時, 則綜合考慮R、H 和停機(jī)位置三項, 即H 增大R 減小, 泵車的停機(jī)位置就要多。如果說場地不受限制, 泵車移動也不十分困難, 可多增加幾個位置,但對于在城市施工, 這種情況不多見。在場地十分狹小時,要盡量減少停機(jī)位置, 一般不易超過四個。如圖1 所示。
2.2 地泵的布置
除掉根據(jù)布料桿泵車的R 和H 能控制的范圍澆筑混凝土之外, 剩下的混凝土都要由地泵來完成。地泵的平面布置要與下水平管、垂直管和上水平管的布置統(tǒng)一考慮。影響施工平面圖布置主要有泵機(jī)位置和下水平管的布置。
(1) 混凝土垂直輸送管位置的確定, 根據(jù)現(xiàn)場具體情況首先要多設(shè)幾個主管位置, 將每層所澆筑的混凝土各部件分成幾個部分, 計算每個部分的Q×L 值:
Q———此部位的混凝土量( m3)
L———此部位的混凝土幾何中心到垂直管的水平距離( m)
對于每個垂直管的位置, 將所有Q×L 相加而得ΣQiLi,一般改變3- 5 個立管位置即可得出( ΣQiLi) min, 以此取得垂直管的位置為最佳方案?；炷凛斔凸苈? 垂直輸送管的位置確定之后, 根據(jù)此位置進(jìn)一步布置地泵和水平輸送管。
(2) 地泵與下水平管的布置。
地泵與垂直輸送管之間要有一段下水平管路, 布置時著重考慮以下幾個問題: ①泵機(jī)出口至垂直管之間要有一定長度的水平管, 此段長度不宜小于泵送高度的三分之一至四分之一。但在許多情況下, 由于場地限制很難保證此段長度,最小也不得小于H/5, 而且在水平面上不宜變換方向, 須做90°轉(zhuǎn)向時, 宜用曲率半徑大于1 m 以上的大彎頭, 盡量減少壓力損失。②泵機(jī)周圍最好能停放兩輛以上混凝土攪拌運(yùn)輸車, 以保證泵送混凝土能連續(xù)運(yùn)行。③多臺混凝土泵時進(jìn)行澆筑時, 選定位置要使其靠近所承擔(dān)的澆筑部位。
2.3 場內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)缆返牟贾?/P>
由于預(yù)拌混凝土的泵車和運(yùn)輸車與一般汽車不同, 它的車體大, 轉(zhuǎn)彎要求高, 例如IDF—175 型混凝土布料桿泵車車體長9.47 m, 軌距1.84 m, 在施工平面圖布置中, 道路的寬度和轉(zhuǎn)彎半徑均應(yīng)滿足泵車的要求, 否則會引發(fā)交通不安全事故發(fā)生。這一點(diǎn)也是施工現(xiàn)場在場地布置中所應(yīng)考慮到的。
2.4 混凝土運(yùn)輸車停置位置的布置
為了保證混凝土澆筑的連續(xù)性, 根據(jù)施工進(jìn)度和澆筑強(qiáng)度的要求, 施工現(xiàn)場要有停放數(shù)臺混凝土運(yùn)輸車的位置, 在施工平面圖布置中必須予以考慮。
3 施工平面圖布置中注意的幾個問題
(1) 建設(shè)單位應(yīng)注意問題。在通常情況下, 建設(shè)單位( 或開發(fā)商) 在一項工程未開工前就已進(jìn)入現(xiàn)場, 由于諸多因素沒有確定, 特別是對施工平面圖不十分重視, 不夠了解其內(nèi)容, 在現(xiàn)場平面圖布置中的隨意性給工程施工帶來諸多麻煩, 甚者造成工期的拖延, 易出質(zhì)量事故, 這樣的實例很多。例如: 在48 m×24 m 厚1.8 m 的基礎(chǔ)筏板混凝土澆筑施工中平面布置沒有考慮到從48 m 兩側(cè)供料, 只能從一側(cè)采用地泵澆筑, 另一側(cè)已建了兩層的簡易房和辦公室, 這樣就使進(jìn)度拖后了近15 d, 帶來了諸多不應(yīng)有的損失, 僅降水一項就多花了20~30 萬元, 具體布置見圖2。
還有的開發(fā)商, 根本不考慮施工平面圖的布置。在非常有利布置泵送混凝土設(shè)備的位置蓋上了售樓處, 嚴(yán)重地影響了泵送設(shè)備的布置, 拖延了工期, 增加了發(fā)生質(zhì)量事故的概率。
(2) 對于有基坑維護(hù)的工程, 在施工平面圖的布置中確定混凝土泵送設(shè)備的位置, 特別是布料桿泵車, 是非常重要的, 因為在布置中為了增大泵機(jī)的控制面積, 泵車要盡量靠近基坑邊緣, 這樣停放泵車的位置, 基坑支護(hù)的菏載要有所增加, 基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)計算中要計入此項菏載, 結(jié)構(gòu)構(gòu)造也與其它部位有所差異。
(3) 在工程施工過程中, 施工單位不應(yīng)隨意改變施工平面圖的布置, 以免影響工程施工的正常進(jìn)行。例如: 在混凝土泵送設(shè)備的位置上和場地道路上堆放建筑材料, 嚴(yán)重影響混凝土工程的正常進(jìn)行, 從而拖延了工期, 給工程施工帶來不應(yīng)有的損失。
4 小結(jié)
對于應(yīng)用預(yù)拌混凝土的施工現(xiàn)場, 施工單位在施工平圖的布置中, 要根據(jù)預(yù)拌混凝土的諸多特點(diǎn)和施工工藝, 優(yōu)先布置預(yù)拌混凝土的設(shè)備, 以保證工程的順利進(jìn)行。大量實踐表明, 在工程施工平面圖的布置和正常生產(chǎn)過程中, 施工單位和混凝土供應(yīng)廠家經(jīng)常發(fā)生矛盾。究其原因, 大量調(diào)查表明, 主要是當(dāng)前在施工單位和混凝土供應(yīng)廠家的技術(shù)人員, 普遍存在對對方的施工工藝和生產(chǎn)工藝不太熟悉的現(xiàn)象, 這樣就會出現(xiàn)互相配合差, 不能很好的為對方創(chuàng)造方便。因此而產(chǎn)生的拖延工期和出現(xiàn)工程質(zhì)量事故屢見不鮮, 進(jìn)而會產(chǎn)生互相推托、互相扯皮現(xiàn)象, 甚者要走上公堂付諸法律, 這些都是不該發(fā)生的。鑒于上述情況, 本規(guī)程就明確規(guī)定了: 生產(chǎn)和施工單位均應(yīng)加強(qiáng)技術(shù)交底工作, 施工單位技術(shù)人員應(yīng)了解預(yù)拌混凝土的特性及有關(guān)施工要點(diǎn), 預(yù)拌混凝土生產(chǎn)供應(yīng)廠家的工程技術(shù)人員應(yīng)了解混凝土泵送混凝土工藝, 雙方應(yīng)在技術(shù)質(zhì)量控制方面密切配合工作。
