摘要：隨著工程建設(shè)的飛速發(fā)展，泵送混凝土在施工項(xiàng)目中被廣泛應(yīng)用。然而在泵送混凝土灌注作業(yè)中，由于各種條件因素的變化，致使混凝土施工時(shí)出現(xiàn)堵管、爆管、頂升壓力等問題，這不僅直接影響到工程質(zhì)量，也影響了工程進(jìn)度。文章以黃織鐵路歹陽河大橋工程泵送施工為例，針對泵送混凝土的施工特點(diǎn)，從原材料的選用、配合比的設(shè)計(jì)、設(shè)備選型、配管及布置以及混凝土拌制、運(yùn)輸及泵送過程等多方面進(jìn)行闡述。
關(guān)鍵詞：配合比；混凝土泵；設(shè)備選型；配管
一、泵送砼的原材料和配合比
黃織鐵路工程附近方圓幾百公里未見河砂資源，混凝土用砂僅能使用本地石場石灰?guī)r碎石加工生產(chǎn)的人工機(jī)制砂，細(xì)度模數(shù)3.1～3.4，屬粗砂。歹陽河大橋地勢險(xiǎn)要，河兩岸為峭壁地形，施工便道無法開進(jìn)，且落差高達(dá)120米，大橋墩身最高110米，從0#臺至混凝土拌和站最遠(yuǎn)泵送線距離超過400米。這給泵送混凝土的施工帶來了極大的困難。機(jī)制砂混凝土單方用水量較大，且容易泌水，流動性差，不宜泵送。而且由于使用粗砂，使得遠(yuǎn)距離泵送的難度進(jìn)一步加大。為了彌補(bǔ)以上不足，在配合比設(shè)計(jì)中采取以下措施以提高混凝土的各項(xiàng)性能指標(biāo)，以滿足施工需要：
1．采用安順電廠Ⅰ級粉煤灰作為混凝土摻和料，水泥取代率15%～20%，超量系數(shù)1.1～-1.4，用于改善泵送混凝土的和易性和粘聚性，降低泵送阻力，提高細(xì)骨料中細(xì)顆粒組分，改善細(xì)料級配。同時(shí)，摻入粉煤灰后，混凝土水化熱也有所降低，對于大體積混凝土基礎(chǔ)及墩身結(jié)構(gòu)的施工及耐久性極為有利。
2．適當(dāng)提高混凝土砂率，以提高混凝土的泵送性能。
3．采用六盤水恒帆HF聚羧酸高效緩凝減水劑，減水率30%以上，單方混凝土用水量控制在165公斤以內(nèi)，將水膠比控制在0.40。以降低水泥用量，降低水化熱，防止砼裂縫，保證砼強(qiáng)度。
4．粗骨料采用二級配碎石，分別為5～16mm及16～26.5mm碎石按1：1比例相摻，使碎石級配結(jié)構(gòu)達(dá)到泵送理想狀態(tài)。
5．混凝土坍落度控制在180～220mm，以利于遠(yuǎn)距離泵送。
6．水泥采用普定明達(dá)P.0 42.5級普通硅酸鹽水泥。
通過正交法多次試驗(yàn)，最終確定C35泵送混凝土的理論配合比為，水泥：粉煤灰：砂：（小石：中石）：外加劑：水=1:0.20:2.61:（1.41：1.41）:0.0144：0.48。坍落度220mm，坍落度損失值小于10mm/2小時(shí)。28d設(shè)計(jì)強(qiáng)度為45Mpa。單方水泥用量僅為344公斤。
二、砼泵設(shè)備的選型
砼泵的型號要根據(jù)工程情況、最大泵送距離、最大泵送量選定。進(jìn)行頂升混凝土施工時(shí)，泵送頂升機(jī)具的選擇至關(guān)重要，關(guān)鍵是混凝土泵車提供的最大泵送頂升壓力能夠使結(jié)構(gòu)內(nèi)的混凝土達(dá)到指定位置, 如果頂升能力不足,頂升不到位而返工,將會造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。具體計(jì)算時(shí)將鋼管的垂直高度折算成水平距離,利用求出的單位長度水平管產(chǎn)生的壓力損失值,計(jì)算出所需的泵送混凝土壓強(qiáng),考慮自重壓力、泵車內(nèi)部的壓力損失值后即可進(jìn)行泵送機(jī)具的選型。頂升混凝土?xí)r每個(gè)灌注孔盡量備用1 臺輸送泵,防止泵車中途出現(xiàn)故障,避免混凝土凝固。通過計(jì)算最后選定三一重工80泵機(jī)作為歹陽河大橋工程的混凝土輸送泵。
三、砼泵配管
1．根據(jù)施工要求及骨料大小、砼排量及泵送距離，配置輸送管時(shí)應(yīng)按最短距離、最少彎頭和最大彎頭來布管，盡量減小輸送阻力。
2．輸送管的布置：水平管或向下垂直管的布置，宜使砼澆注方向與泵送方向相反，向上垂直管的布置，宜使砼澆注方向與泵送方向相同。
3．配管時(shí)應(yīng)盡量避免上行傾斜配管，以防砼返流。泵出口錐管處，不許直接接彎管，至少應(yīng)接入5mm以上直管后，再接彎管。
4．下行傾斜配管，應(yīng)根據(jù)傾角大小區(qū)別對待：（1）傾斜度在4°以內(nèi)，與水平配管相同；（2）斜度4°～7°時(shí)，水平管的長度應(yīng)是高差的5倍，或采用彎管等方法增加阻力；（3）傾斜度大于7°時(shí)，除了水平管的長度大于高的5倍外，宜在斜管上端設(shè)置氣門。垂直向下的管路，出口處應(yīng)裝設(shè)防離析裝置，預(yù)防堵管。
5．垂直向上輸送時(shí)，由于重力作用而使混凝土產(chǎn)生逆流，輸送效率下降，這種現(xiàn)象隨著向上垂直高度的增加而愈加明顯。為此，泵與垂直管之間應(yīng)設(shè)置一段10 m～15 m 的水平管以抵消且應(yīng)在水平管路中接入管路截止閥。停機(jī)時(shí)間超過5min時(shí)，應(yīng)關(guān)閉截止閥，防止混凝土倒流，導(dǎo)致堵管。由水平轉(zhuǎn)垂直時(shí)的90度彎管，彎曲半徑應(yīng)大于500mm。
6．砼輸送管道應(yīng)有獨(dú)立的支承系統(tǒng)，在管道的每個(gè)彎管處，必須設(shè)有牢固的支架，輸送管不得有裂紋、凹坑，其接頭應(yīng)嚴(yán)密、平滑，不得有彎折現(xiàn)象。泵管接頭卡要卡緊，并上保險(xiǎn)銷。
7．夏季氣溫較高，管道在強(qiáng)烈陽光照射下，混凝土易脫水，從而導(dǎo)致堵管，因此在管道上應(yīng)加蓋濕草袋或其他降溫用品。
8．泵送中途接管時(shí)，每次只能加接一根，且應(yīng)用水潤滑一下管道內(nèi)壁，并排盡空氣，否則極易造成堵管。
四、泵送砼的拌制
攪拌泵送砼時(shí)，必須準(zhǔn)確地按配合比投料，其稱量偏差不得超過下列規(guī)定：（1）水泥、摻合料、水、外加劑：±2%。（2）粗細(xì)骨料：±3%。（3）泵送砼攪拌的最短時(shí)間不能小于2.0分鐘。凡吸水性大的骨料，宜預(yù)先濕潤。
五、泵送砼的運(yùn)輸
1．?dāng)嚢柢囋谘b料前,必須倒凈積水或其他廢物。
2．必須先運(yùn)送與混凝土配合比相同的水泥砂漿,其量以能全部濕潤泵送管內(nèi)壁為宜。
3．?dāng)嚢柢囋谶\(yùn)輸過程中,攪拌筒必須保持慢速轉(zhuǎn)動,以減少坍落度損失,攪拌筒停轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速太快,都會增大坍落度的損失。
4．?dāng)嚢柢囋谶\(yùn)輸途中以及卸料前,嚴(yán)禁任意加水,加水不但直接影響混凝土強(qiáng)度,而且破壞混凝土的和易性,在泵送時(shí)產(chǎn)生離析現(xiàn)象而堵管。
5．混凝土的運(yùn)輸時(shí)間指第一拌混凝土自攪拌機(jī)卸出至現(xiàn)場入泵時(shí)止的時(shí)間?；炷恋脑试S運(yùn)送時(shí)間長短是隨氣溫、水泥和外加劑品種、混凝土強(qiáng)度等級高低而變化的,主要取決于混凝土初凝時(shí)間的長短?；炷恋脑试S運(yùn)送時(shí)間不宜超過所測得的混凝土初凝時(shí)間的1/ 2 。
六、泵送砼的壓送
1．泵送砼壓送前應(yīng)用水濕潤泵的料斗、泵室、管道等與砼接觸的部分管路經(jīng)檢查無漏水后，采用水泥漿或混凝土成分相同的砂漿進(jìn)行潤滑壓送?，作用是讓輸送管道得到充分潤滑。如果砂漿用量太少，將導(dǎo)致部分輸送管道沒有得到潤滑，從而導(dǎo)致堵管。泵送前根據(jù)配置的管道長度和管徑及攪拌機(jī)、混凝土輸送攪拌罐、料斗、管道等吸附砂漿量準(zhǔn)確的計(jì)算好砂漿用量。保證全部管道得到充分潤滑，泵入構(gòu)件內(nèi)的砂漿不影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量或造成不必要的浪費(fèi)。
2．有時(shí)在泵送砂漿時(shí)，便發(fā)生堵管現(xiàn)象，就是因?yàn)樯皾{與管道中的水直接接觸后，砂漿離析而引起的，預(yù)防辦法是：泵前用水濕潤管道后，從管道的最低點(diǎn)將管道接頭松開，將余水全部放掉，或者在泵水之后，泵送砂漿之前，放入一海綿球，將砂漿與水分開。泵送完畢清洗管道時(shí)，也要放入一海綿球，將水與混凝土分開，否則在兩處交界處極易造成堵管。
3．首次泵送時(shí)，由于管道阻力較大，此時(shí)應(yīng)低速泵送，泵送正常后，可適當(dāng)提高泵送速度。并應(yīng)注意觀察泵的壓力和各部分工作情況，當(dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時(shí)，應(yīng)低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。待壓送順利后，方可提高到正常壓送速度。
4．泵送砼的壓送應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)砼供應(yīng)不足時(shí)，應(yīng)降低壓送速度，避免壓送中斷。壓送砼時(shí)，砼泵的活塞應(yīng)盡量采用大行程運(yùn)轉(zhuǎn)。在泵送施工中時(shí)刻注意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大，應(yīng)立即反泵2-3個(gè)行程，再正泵，堵管即可排除。若已經(jīng)進(jìn)行了反泵、正泵幾個(gè)操作循環(huán)，仍未排除堵管，應(yīng)及時(shí)拆管清洗，否則將使堵管更加嚴(yán)重。
5．當(dāng)輸送壓力逐漸增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發(fā)生振動，管路也伴有強(qiáng)烈的振動和位移時(shí)，可判定是管道堵塞。當(dāng)砼壓送困難時(shí)，泵的壓力升高，管路產(chǎn)生振動時(shí)，不可勉強(qiáng)壓送，應(yīng)對管路進(jìn)行檢查，并放慢壓送速度或使泵反轉(zhuǎn)，以防堵塞。
6．當(dāng)輸送管被堵塞時(shí)，可用木槌敲擊管路，找出堵塞的管段待砼泵卸壓后，拆卸堵塞的管段，取出堵塞的砼等物，并檢查其余管路無堵塞后才可接管。重新壓送砼時(shí)，應(yīng)待管內(nèi)空氣排盡后，才能將拆卸過的管段接頭擰緊。
7．壓送砼時(shí)，料斗應(yīng)裝滿砼。操作人員須隨時(shí)觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，如吸入空氣，應(yīng)立即反泵，將砼抽回到料斗內(nèi)，待除去空氣后，再轉(zhuǎn)為正轉(zhuǎn)。
8．在壓送過程中，有計(jì)劃停泵時(shí)，應(yīng)事先確定中斷澆筑的位置，方可停泵。
9．停機(jī)期間，壓送中斷的時(shí)間超過30分鐘或遇到下列情況時(shí)，泵送應(yīng)作間隔推動，每4～5分鐘進(jìn)行4個(gè)行程的正反轉(zhuǎn)，以防砼離析或管道堵塞：（1）在夏季壓送中斷時(shí)；（2）砼有過分的泌水現(xiàn)象；（3）壓送發(fā)生困難時(shí)。對于停機(jī)時(shí)間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。
10．砼泵的操作人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)，合格后方可進(jìn)行操作，砼泵的操作及使用，應(yīng)嚴(yán)格遵守砼泵“使用說明”的要求。
11．當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時(shí)，應(yīng)及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強(qiáng)行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?
12．泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時(shí)堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。泵送混凝土結(jié)束后，一定要用高壓水將泵體和S管沖洗干凈。當(dāng)沖洗無效時(shí)，可采用釬敲，以把殘?jiān)サ簦敝翉氐赘蓛魹橹埂?
七、泵送砼的養(yǎng)護(hù)
1．泵送砼澆灌完畢后的12小時(shí)內(nèi)，應(yīng)進(jìn)行覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)時(shí)間內(nèi)，砼應(yīng)保護(hù)濕潤狀態(tài)，開始澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)，不得直接沖刷砼表面。
2．鋼外模、木內(nèi)模在未脫時(shí)，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)邊應(yīng)澆水濕潤，進(jìn)行砼的養(yǎng)生。
3．砼的養(yǎng)護(hù)時(shí)間：（1）未摻任何外加劑時(shí)，不得少于7晝夜；（2）摻外加劑時(shí)不得少于14個(gè)晝夜。
參考文獻(xiàn)：
[1]鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范．TB10210—2001.
[2]混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程 (JGJ/T10-95).
關(guān)鍵詞：配合比；混凝土泵；設(shè)備選型；配管
一、泵送砼的原材料和配合比
黃織鐵路工程附近方圓幾百公里未見河砂資源，混凝土用砂僅能使用本地石場石灰?guī)r碎石加工生產(chǎn)的人工機(jī)制砂，細(xì)度模數(shù)3.1～3.4，屬粗砂。歹陽河大橋地勢險(xiǎn)要，河兩岸為峭壁地形，施工便道無法開進(jìn)，且落差高達(dá)120米，大橋墩身最高110米，從0#臺至混凝土拌和站最遠(yuǎn)泵送線距離超過400米。這給泵送混凝土的施工帶來了極大的困難。機(jī)制砂混凝土單方用水量較大，且容易泌水，流動性差，不宜泵送。而且由于使用粗砂，使得遠(yuǎn)距離泵送的難度進(jìn)一步加大。為了彌補(bǔ)以上不足，在配合比設(shè)計(jì)中采取以下措施以提高混凝土的各項(xiàng)性能指標(biāo)，以滿足施工需要：
1．采用安順電廠Ⅰ級粉煤灰作為混凝土摻和料，水泥取代率15%～20%，超量系數(shù)1.1～-1.4，用于改善泵送混凝土的和易性和粘聚性，降低泵送阻力，提高細(xì)骨料中細(xì)顆粒組分，改善細(xì)料級配。同時(shí)，摻入粉煤灰后，混凝土水化熱也有所降低，對于大體積混凝土基礎(chǔ)及墩身結(jié)構(gòu)的施工及耐久性極為有利。
2．適當(dāng)提高混凝土砂率，以提高混凝土的泵送性能。
3．采用六盤水恒帆HF聚羧酸高效緩凝減水劑，減水率30%以上，單方混凝土用水量控制在165公斤以內(nèi)，將水膠比控制在0.40。以降低水泥用量，降低水化熱，防止砼裂縫，保證砼強(qiáng)度。
4．粗骨料采用二級配碎石，分別為5～16mm及16～26.5mm碎石按1：1比例相摻，使碎石級配結(jié)構(gòu)達(dá)到泵送理想狀態(tài)。
5．混凝土坍落度控制在180～220mm，以利于遠(yuǎn)距離泵送。
6．水泥采用普定明達(dá)P.0 42.5級普通硅酸鹽水泥。
通過正交法多次試驗(yàn)，最終確定C35泵送混凝土的理論配合比為，水泥：粉煤灰：砂：（小石：中石）：外加劑：水=1:0.20:2.61:（1.41：1.41）:0.0144：0.48。坍落度220mm，坍落度損失值小于10mm/2小時(shí)。28d設(shè)計(jì)強(qiáng)度為45Mpa。單方水泥用量僅為344公斤。
二、砼泵設(shè)備的選型
砼泵的型號要根據(jù)工程情況、最大泵送距離、最大泵送量選定。進(jìn)行頂升混凝土施工時(shí)，泵送頂升機(jī)具的選擇至關(guān)重要，關(guān)鍵是混凝土泵車提供的最大泵送頂升壓力能夠使結(jié)構(gòu)內(nèi)的混凝土達(dá)到指定位置, 如果頂升能力不足,頂升不到位而返工,將會造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。具體計(jì)算時(shí)將鋼管的垂直高度折算成水平距離,利用求出的單位長度水平管產(chǎn)生的壓力損失值,計(jì)算出所需的泵送混凝土壓強(qiáng),考慮自重壓力、泵車內(nèi)部的壓力損失值后即可進(jìn)行泵送機(jī)具的選型。頂升混凝土?xí)r每個(gè)灌注孔盡量備用1 臺輸送泵,防止泵車中途出現(xiàn)故障,避免混凝土凝固。通過計(jì)算最后選定三一重工80泵機(jī)作為歹陽河大橋工程的混凝土輸送泵。
三、砼泵配管
1．根據(jù)施工要求及骨料大小、砼排量及泵送距離，配置輸送管時(shí)應(yīng)按最短距離、最少彎頭和最大彎頭來布管，盡量減小輸送阻力。
2．輸送管的布置：水平管或向下垂直管的布置，宜使砼澆注方向與泵送方向相反，向上垂直管的布置，宜使砼澆注方向與泵送方向相同。
3．配管時(shí)應(yīng)盡量避免上行傾斜配管，以防砼返流。泵出口錐管處，不許直接接彎管，至少應(yīng)接入5mm以上直管后，再接彎管。
4．下行傾斜配管，應(yīng)根據(jù)傾角大小區(qū)別對待：（1）傾斜度在4°以內(nèi)，與水平配管相同；（2）斜度4°～7°時(shí)，水平管的長度應(yīng)是高差的5倍，或采用彎管等方法增加阻力；（3）傾斜度大于7°時(shí)，除了水平管的長度大于高的5倍外，宜在斜管上端設(shè)置氣門。垂直向下的管路，出口處應(yīng)裝設(shè)防離析裝置，預(yù)防堵管。
5．垂直向上輸送時(shí)，由于重力作用而使混凝土產(chǎn)生逆流，輸送效率下降，這種現(xiàn)象隨著向上垂直高度的增加而愈加明顯。為此，泵與垂直管之間應(yīng)設(shè)置一段10 m～15 m 的水平管以抵消且應(yīng)在水平管路中接入管路截止閥。停機(jī)時(shí)間超過5min時(shí)，應(yīng)關(guān)閉截止閥，防止混凝土倒流，導(dǎo)致堵管。由水平轉(zhuǎn)垂直時(shí)的90度彎管，彎曲半徑應(yīng)大于500mm。
6．砼輸送管道應(yīng)有獨(dú)立的支承系統(tǒng)，在管道的每個(gè)彎管處，必須設(shè)有牢固的支架，輸送管不得有裂紋、凹坑，其接頭應(yīng)嚴(yán)密、平滑，不得有彎折現(xiàn)象。泵管接頭卡要卡緊，并上保險(xiǎn)銷。
7．夏季氣溫較高，管道在強(qiáng)烈陽光照射下，混凝土易脫水，從而導(dǎo)致堵管，因此在管道上應(yīng)加蓋濕草袋或其他降溫用品。
8．泵送中途接管時(shí)，每次只能加接一根，且應(yīng)用水潤滑一下管道內(nèi)壁，并排盡空氣，否則極易造成堵管。
四、泵送砼的拌制
攪拌泵送砼時(shí)，必須準(zhǔn)確地按配合比投料，其稱量偏差不得超過下列規(guī)定：（1）水泥、摻合料、水、外加劑：±2%。（2）粗細(xì)骨料：±3%。（3）泵送砼攪拌的最短時(shí)間不能小于2.0分鐘。凡吸水性大的骨料，宜預(yù)先濕潤。
五、泵送砼的運(yùn)輸
1．?dāng)嚢柢囋谘b料前,必須倒凈積水或其他廢物。
2．必須先運(yùn)送與混凝土配合比相同的水泥砂漿,其量以能全部濕潤泵送管內(nèi)壁為宜。
3．?dāng)嚢柢囋谶\(yùn)輸過程中,攪拌筒必須保持慢速轉(zhuǎn)動,以減少坍落度損失,攪拌筒停轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速太快,都會增大坍落度的損失。
4．?dāng)嚢柢囋谶\(yùn)輸途中以及卸料前,嚴(yán)禁任意加水,加水不但直接影響混凝土強(qiáng)度,而且破壞混凝土的和易性,在泵送時(shí)產(chǎn)生離析現(xiàn)象而堵管。
5．混凝土的運(yùn)輸時(shí)間指第一拌混凝土自攪拌機(jī)卸出至現(xiàn)場入泵時(shí)止的時(shí)間?；炷恋脑试S運(yùn)送時(shí)間長短是隨氣溫、水泥和外加劑品種、混凝土強(qiáng)度等級高低而變化的,主要取決于混凝土初凝時(shí)間的長短?；炷恋脑试S運(yùn)送時(shí)間不宜超過所測得的混凝土初凝時(shí)間的1/ 2 。
六、泵送砼的壓送
1．泵送砼壓送前應(yīng)用水濕潤泵的料斗、泵室、管道等與砼接觸的部分管路經(jīng)檢查無漏水后，采用水泥漿或混凝土成分相同的砂漿進(jìn)行潤滑壓送?，作用是讓輸送管道得到充分潤滑。如果砂漿用量太少，將導(dǎo)致部分輸送管道沒有得到潤滑，從而導(dǎo)致堵管。泵送前根據(jù)配置的管道長度和管徑及攪拌機(jī)、混凝土輸送攪拌罐、料斗、管道等吸附砂漿量準(zhǔn)確的計(jì)算好砂漿用量。保證全部管道得到充分潤滑，泵入構(gòu)件內(nèi)的砂漿不影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量或造成不必要的浪費(fèi)。
2．有時(shí)在泵送砂漿時(shí)，便發(fā)生堵管現(xiàn)象，就是因?yàn)樯皾{與管道中的水直接接觸后，砂漿離析而引起的，預(yù)防辦法是：泵前用水濕潤管道后，從管道的最低點(diǎn)將管道接頭松開，將余水全部放掉，或者在泵水之后，泵送砂漿之前，放入一海綿球，將砂漿與水分開。泵送完畢清洗管道時(shí)，也要放入一海綿球，將水與混凝土分開，否則在兩處交界處極易造成堵管。
3．首次泵送時(shí)，由于管道阻力較大，此時(shí)應(yīng)低速泵送，泵送正常后，可適當(dāng)提高泵送速度。并應(yīng)注意觀察泵的壓力和各部分工作情況，當(dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時(shí)，應(yīng)低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。待壓送順利后，方可提高到正常壓送速度。
4．泵送砼的壓送應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。當(dāng)砼供應(yīng)不足時(shí)，應(yīng)降低壓送速度，避免壓送中斷。壓送砼時(shí)，砼泵的活塞應(yīng)盡量采用大行程運(yùn)轉(zhuǎn)。在泵送施工中時(shí)刻注意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大，應(yīng)立即反泵2-3個(gè)行程，再正泵，堵管即可排除。若已經(jīng)進(jìn)行了反泵、正泵幾個(gè)操作循環(huán)，仍未排除堵管，應(yīng)及時(shí)拆管清洗，否則將使堵管更加嚴(yán)重。
5．當(dāng)輸送壓力逐漸增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發(fā)生振動，管路也伴有強(qiáng)烈的振動和位移時(shí)，可判定是管道堵塞。當(dāng)砼壓送困難時(shí)，泵的壓力升高，管路產(chǎn)生振動時(shí)，不可勉強(qiáng)壓送，應(yīng)對管路進(jìn)行檢查，并放慢壓送速度或使泵反轉(zhuǎn)，以防堵塞。
6．當(dāng)輸送管被堵塞時(shí)，可用木槌敲擊管路，找出堵塞的管段待砼泵卸壓后，拆卸堵塞的管段，取出堵塞的砼等物，并檢查其余管路無堵塞后才可接管。重新壓送砼時(shí)，應(yīng)待管內(nèi)空氣排盡后，才能將拆卸過的管段接頭擰緊。
7．壓送砼時(shí)，料斗應(yīng)裝滿砼。操作人員須隨時(shí)觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，如吸入空氣，應(yīng)立即反泵，將砼抽回到料斗內(nèi)，待除去空氣后，再轉(zhuǎn)為正轉(zhuǎn)。
8．在壓送過程中，有計(jì)劃停泵時(shí)，應(yīng)事先確定中斷澆筑的位置，方可停泵。
9．停機(jī)期間，壓送中斷的時(shí)間超過30分鐘或遇到下列情況時(shí)，泵送應(yīng)作間隔推動，每4～5分鐘進(jìn)行4個(gè)行程的正反轉(zhuǎn)，以防砼離析或管道堵塞：（1）在夏季壓送中斷時(shí)；（2）砼有過分的泌水現(xiàn)象；（3）壓送發(fā)生困難時(shí)。對于停機(jī)時(shí)間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。
10．砼泵的操作人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)，合格后方可進(jìn)行操作，砼泵的操作及使用，應(yīng)嚴(yán)格遵守砼泵“使用說明”的要求。
11．當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時(shí)，應(yīng)及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強(qiáng)行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?
12．泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時(shí)堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。泵送混凝土結(jié)束后，一定要用高壓水將泵體和S管沖洗干凈。當(dāng)沖洗無效時(shí)，可采用釬敲，以把殘?jiān)サ簦敝翉氐赘蓛魹橹埂?
七、泵送砼的養(yǎng)護(hù)
1．泵送砼澆灌完畢后的12小時(shí)內(nèi)，應(yīng)進(jìn)行覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)時(shí)間內(nèi)，砼應(yīng)保護(hù)濕潤狀態(tài)，開始澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)，不得直接沖刷砼表面。
2．鋼外模、木內(nèi)模在未脫時(shí)，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)邊應(yīng)澆水濕潤，進(jìn)行砼的養(yǎng)生。
3．砼的養(yǎng)護(hù)時(shí)間：（1）未摻任何外加劑時(shí)，不得少于7晝夜；（2）摻外加劑時(shí)不得少于14個(gè)晝夜。
參考文獻(xiàn)：
[1]鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范．TB10210—2001.
[2]混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程 (JGJ/T10-95).
