摘 要:簡(jiǎn)要介紹了混凝土板在發(fā)生損傷而需補(bǔ)修時(shí)的補(bǔ)修工法,從構(gòu)造對(duì)策和機(jī)能對(duì)策上做了詳細(xì)的介紹。
關(guān)鍵詞:水泥混凝土鋪裝;補(bǔ)修技術(shù);工法
中圖分類號(hào):U4161216 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:C 文章編號(hào):1008 - 3383 (2006) 11 - 0032 - 02
近十年來(lái)水泥混凝土路面有了飛速的發(fā)展。水泥混凝土路面大多采用半剛性的水泥穩(wěn)定材料做基層,在潮濕地帶采用粗粒料填筑路床,在季凍區(qū)還要考慮滿足最小凍深進(jìn)行設(shè)計(jì)。
水泥混凝土路面損傷的原因有設(shè)計(jì)上的原因,也有施工上的原因。路面長(zhǎng)期在荷載作用下發(fā)生磨耗、沖擊、超載、水的侵蝕、凍融循環(huán)的影響,以及混凝土發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)等原因都能造成混凝土板的損傷。
混凝土板的表面部分在發(fā)生損傷而需補(bǔ)修時(shí),從工法上分為構(gòu)造對(duì)策工法、機(jī)能對(duì)策工法兩種。
1 構(gòu)造對(duì)策工法
(1) 更新混凝土法:在混凝土板大面積發(fā)生破損時(shí),采用此工法。更新混凝土工法,在水泥混凝土鋪裝及瀝青混凝土鋪裝上都有使用。更新面積要根據(jù)路基、基層及交通量的狀況綜合考慮而定。
(2) 罩面工法:在原混凝土板上鋪設(shè)瀝青混凝土或重新鋪裝新的水泥混凝土的工法,以提高混凝土板的承載力及耐久性。在罩面前要處理不良位置的坑洞及反射裂縫。
(3) 條鋼工法:在混凝土發(fā)生裂縫的位置切槽,在其中埋設(shè)鋼板,在發(fā)生裂縫的兩側(cè)用鋼板聯(lián)結(jié)的工法。
(4) 注入工法:混凝土板和路基之間產(chǎn)生空隙和空洞時(shí),將發(fā)生沉降的板抬到通常位置時(shí)所用的工法。注入材料通常應(yīng)用瀝青類的注入材料。
2 機(jī)能對(duì)策工法
(1)補(bǔ)坑工法:混凝土板在發(fā)生欠損、段差等損傷時(shí),用充填材料使路面的平整得以迅速恢復(fù)的應(yīng)急恢復(fù)工法。充填材料有水泥類、瀝青類、樹脂類等材料。
(2) 嵌縫工法:在接縫處的填充材料發(fā)生脫落、老化、裂縫、剝離等。混凝土板發(fā)生裂縫的情況下,注入填充材料進(jìn)行充填的工法。
(3) 表面處理工法:混凝土板由于汽車防滑鏈造成的剝落、拋光、表層剝離等情況時(shí),進(jìn)行薄層鋪裝的施工工法。
(4) 粗面處理法:為了提高混凝土表面的抗滑性能而實(shí)施的工法。
(5) 刻槽工法:混凝土板上刻槽,為了改善雨天行車安全及提高抗滑性能而實(shí)施的工法。
3 混凝土薄層罩面工法簡(jiǎn)介
3．1 概要
(1) 將舊混凝土鋪裝版挖除后,新鋪設(shè)4～8 cm厚的混凝土的工法。
(2) 為了提高新舊混凝土的接合,要進(jìn)行除銹噴凈處理。
3．2 特點(diǎn)
(1) 厚混凝土鋪裝可以用混凝土進(jìn)行修繕。
(2) 使用材料及產(chǎn)生的廢棄物會(huì)很少。
3．3 施工順序
3．4 用途
(1) 用于因磨耗引起的表面粗糙、車轍、凹槽、抗滑性能低下等混凝土鋪裝的補(bǔ)修。
(2) 隧道等表面高度不能改變的混凝土鋪裝的補(bǔ)修。
(3) 板厚不足混凝土板的增厚。
4 條鋼工法簡(jiǎn)介
(1) 概要:道路、機(jī)場(chǎng)、工廠工作臺(tái)等發(fā)生裂縫板的補(bǔ)修工法。在發(fā)生裂縫的兩側(cè)混凝土板上切開10～12 mm ,深80～100 mm 的槽,在槽內(nèi)插入鋼板,用高強(qiáng)度樹脂漿固定后,將兩塊板聯(lián)結(jié)起來(lái),以傳遞荷載的工法。
(2) 構(gòu)造例(見圖2 、圖3 、圖4)
(3) 特點(diǎn)
①切槽寬10～12 mm ,比較窄,補(bǔ)修位置從視覺上并不顯眼;
?、谠诹芽p處也可以傳遞荷載;
?、勰芊乐拐置婧笪恢弥貜?fù)出現(xiàn)裂縫。
(4) 用途:道路、機(jī)場(chǎng)、工廠工作臺(tái)等各種混凝土板裂縫的補(bǔ)修。
