摘 要:針對(duì)混凝土路面早期裂縫斷板的原因及預(yù)防措施進(jìn)行了分析和探討。
關(guān)鍵詞:水泥混凝土路面;裂縫;斷板;原因;預(yù)防
中圖分類號(hào):U4161216 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:C 文章編號(hào):1008 - 3383 (2006) 11 - 0028 - 01
新建水泥混凝土路面早期裂縫斷板是路面的主要病害之一,它直接影響著路面的使用壽命、外觀及行車的安全性、舒適性,并在一定程度上制約著水泥混凝土路面的發(fā)展,因此,在施工期間消除和減少水泥混凝土路面早期裂縫斷板的現(xiàn)象尤為重要。
1 水泥混凝土路面早期裂縫斷板原因
1.1 原材料的質(zhì)量問(wèn)題
(1) 水泥品種的選擇直接影響工程質(zhì)量。水泥強(qiáng)度低、抗凍性差、抗干縮能力差、安定性差、游離CaO 超標(biāo)等直接造成混凝土路面早期裂縫斷板。
(2) 粗集料級(jí)配不合理,級(jí)配波動(dòng)較大。粗集料最大粒徑控制不嚴(yán),大粒徑集料的混凝土彎拉強(qiáng)度相對(duì)偏小。粗集料的強(qiáng)度、堅(jiān)固性不符合設(shè)計(jì)要求,針片狀含量偏大,軟弱顆粒含量偏高,從而影響混凝土強(qiáng)度。
(3) 細(xì)集料級(jí)配不符合要求,細(xì)集料含泥量超標(biāo)降低了混合料的粘結(jié)度,降低了混凝土的質(zhì)量,引起裂縫斷板。
1.2 混凝土本身品質(zhì)的問(wèn)題
(1) 水灰比偏大或偏小。水灰比偏大,使混凝土內(nèi)部密實(shí)度降低,強(qiáng)度也隨之降低。同時(shí),水灰比偏大,混凝土干縮徐變?cè)龃?易造成干縮裂縫。水灰比偏小,和易性差,影響施工操作,也難以振搗密實(shí),使混凝土強(qiáng)度降低。
(2) 計(jì)量不準(zhǔn)確。施工中配料計(jì)量不準(zhǔn)確將影響砂石料的級(jí)配,沒(méi)有良好的級(jí)配,混凝土的密實(shí)度就難以保證?；炷林兴鄤┝坎蛔慊蛘咚鄤┝刻?拌合不均勻等都會(huì)直接導(dǎo)致混凝土板體內(nèi)部強(qiáng)度不一致,使混凝土存在薄弱面,這些薄弱面處就是產(chǎn)生裂縫直至斷板的根源。
1.3 施工的原因
(1) 基層施工的質(zhì)量問(wèn)題引起的裂縫斷板?；鶎訕?biāo)高控制不好,頂面高程高于設(shè)計(jì)高程,高程偏差超出了規(guī)范要求,導(dǎo)致面層厚度不足,或表面平整度差,導(dǎo)致混凝土板厚度不均,增大了面層與基層間的摩阻力,當(dāng)摩阻力大于混凝土板抗拉應(yīng)力時(shí)就會(huì)產(chǎn)生裂縫斷板。另外,基層裂縫沒(méi)有處理修復(fù),也使面層產(chǎn)生反射裂縫。
(2) 混凝土施工時(shí),基層干燥,混凝土中的水分很快被基層吸收,會(huì)引起大的收縮而產(chǎn)生寬而深的裂縫。
(3) 施工時(shí),混凝土欠振、漏振,使板體強(qiáng)度不均,或過(guò)振導(dǎo)致離析,使表面砂漿過(guò)厚易產(chǎn)生收縮裂縫。
(4) 天氣因素。高溫天氣施工,水泥水化作用加快,內(nèi)部水化熱不及時(shí)散開(kāi)而產(chǎn)生溫度裂縫,同時(shí),因水分蒸發(fā)加快,而使混凝土迅速干燥而收縮,易產(chǎn)生裂縫。大風(fēng)天氣施工,由于水分蒸發(fā)快,混凝土表面產(chǎn)生塑性收縮裂縫。
(5) 切縫不及時(shí)引起裂縫斷板。切縫時(shí)間沒(méi)有準(zhǔn)確控制,或作業(yè)面廣,切縫不及時(shí),在水泥混凝土板薄弱位置收縮開(kāi)裂,出現(xiàn)不規(guī)則斷裂。
(6) 養(yǎng)生不及時(shí)、不充分造成混凝土板內(nèi)水分大量丟失,產(chǎn)生干縮裂縫,或過(guò)早開(kāi)放交通,強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,導(dǎo)致混凝土面板開(kāi)裂破壞。
2 預(yù)防措施
2.1 合格的原材料是防止早期斷板的主要條件
(1) 對(duì)于安定性差、游離CaO 超標(biāo)及強(qiáng)度不足的水泥禁止使用,水泥貯存期不能過(guò)長(zhǎng)。同時(shí)要防潮,防止降低水泥標(biāo)號(hào),盡量采用旋轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)的熱量少、抗凍性好、收縮量小的硅酸鹽道路水泥或普通硅酸鹽水泥。
(2) 要選擇級(jí)配合理的集料,集料含泥量超標(biāo)應(yīng)更換料源,選擇含泥量較小的材料,或?qū)⑵湔J(rèn)真沖至達(dá)到要求方可使用,對(duì)雜質(zhì)含量超標(biāo)的集料應(yīng)嚴(yán)格禁止使用。
2.2 控制好混凝土的質(zhì)量
(1) 在滿足施工和易性保證混凝土密實(shí)平整的前提下,盡量減小水灰比,采用較低的單位用水量。這樣會(huì)提高混凝土板的強(qiáng)度,尤其是早期強(qiáng)度,降低收縮裂縫。在高等級(jí)公路上宜在混凝土中加入引氣減水劑,減少混凝土單位用水量,在無(wú)摻外加劑條件的低等級(jí)公路上采用真空吸水工藝,降低水灰比。
(2) 準(zhǔn)確地按配合比數(shù)量配料,攪拌設(shè)備要用強(qiáng)制式、電子計(jì)量、自動(dòng)化程度高的拌和樓,以確?；炷涟韬系木鶆蛐院陀?jì)量的準(zhǔn)確性。根據(jù)天氣的變化,調(diào)整施工配合比。
2.3 控制施工質(zhì)量
(1) 嚴(yán)格控制基層項(xiàng)面標(biāo)高,確?；炷涟宓暮穸?按水泥混凝土面層平整度要求控制基層平整度,保證混凝土板厚度均勻一致。高等級(jí)公路上基層表面做瀝青封層或乳化瀝青稀漿封層,封層可防止早期裂縫斷板的產(chǎn)生。較高級(jí)公路上采取基層加鋪塑料薄膜等方法,減小水泥混凝土面層與基層間的摩阻力。當(dāng)基層產(chǎn)生縱橫向斷裂隆起或碾壞時(shí),為防止產(chǎn)生反射裂縫,應(yīng)采取有效措施進(jìn)行徹底修復(fù)。
所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)消除,并使用相同的基層料重鋪,同時(shí)設(shè)脹縫板橫向隔開(kāi),脹縫板應(yīng)與路面脹縫或縮縫上下對(duì)齊。
(2) 水泥混凝土鋪筑前應(yīng)對(duì)基層均勻?yàn)⑺?將基層和模板濕透,避免吸收混凝土中的水分。(3) 施工時(shí)加強(qiáng)振搗工作,不漏振,不過(guò)振保證混凝土面板強(qiáng)度均勻。
(4)避免高溫天氣施工,大風(fēng)天氣應(yīng)采取有效的防護(hù)措施,晝夜溫差相關(guān)太大時(shí),應(yīng)采取保溫養(yǎng)生措施。
(5) 掌握好切縫時(shí)間。切縫的最佳時(shí)機(jī)一般按200～300 ℃·h 來(lái)掌握。
(6) 保證混凝土面板成型后7 d 內(nèi)保溫養(yǎng)生,21 d灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生期不足,禁止開(kāi)放交通。加強(qiáng)交通管制,混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才能開(kāi)放交能。
3 結(jié)束語(yǔ)
在水泥混凝土路面施工中要做到以防為主,防治結(jié)合,重點(diǎn)是預(yù)防。施工中對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)要采取有效的控制手段和監(jiān)控措施,為從根本上解決水泥混凝土面板裂縫斷板的問(wèn)題,這就要求施工時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范要求施工,保證工程質(zhì)量。在取得良好的投資效益的同時(shí),促進(jìn)水泥混凝土路面的高質(zhì)量快速發(fā)展。
