近年來，我國公路建設蓬勃發(fā)展，新建道路層出不窮，然而數(shù)量的增長卻掩蓋不了新建公路出現(xiàn)的各種問題。目前，新建公路普遍存在養(yǎng)護周期短，結構抗壓抗裂性較差，水穩(wěn)定性差，高溫抗車轍更是高等級公路的第一大病害。為此，公路建設行業(yè)迫切需要研制一種更合理，效果更好的瀝青混合料，S E A M 瀝青混合料恰恰符合這一特點。
S E A M 瀝青混合料基本概念
SEAM 是Sulphur-Extended Asphalt Modifierde 的縮寫，意為“硫磺強化瀝青改性劑”，是在硫磺里面添加了煙霧抑制劑和增塑劑成份制成的顆粒。
單質硫磺的熔點為115℃，比較低。在高溫熔融狀態(tài)下容易產(chǎn)生硫蒸汽—— SO2、H 2S ，尤其H 2S 是有害氣體，有刺鼻氣味和煙霧產(chǎn)生。直接加入單質硫磺副作用太大，所以要設法避免，達到在拌和混合料時不產(chǎn)生或少產(chǎn)生有害氣體。SEAM就是國外為達到上述目的研究生產(chǎn)出的科技產(chǎn)品。
硫磺與瀝青有很好地相容性，與集料有很好的粘結性，拌和過
彩色瀝青混凝土的生產(chǎn)工藝及質量控制
本公司原有瀝青混凝土設備為間歇強制式拌和機，其按照彩色瀝青混凝土的試驗室工藝流程進行了設備改造，用于生產(chǎn)彩色瀝青混凝土，工藝流程見圖2。
由于彩色瀝青混凝土一般要摻加顏料，為保證拌和均勻或使用黏度相對普通瀝青較高的脫色瀝青生產(chǎn)，所以拌和時間較普通瀝青混凝土長，以混凝土顏色均勻、無花料為準。在其中，應對幾中材料的投放順序進行科學排序，以保證產(chǎn)品色彩最佳為原則。
彩色瀝青混凝土生產(chǎn)用的顏料及脫色瀝青不耐高溫，在較高溫度下拌和會發(fā)生理化性質的變化，表現(xiàn)為顏色變暗，直接影響彩色瀝青混凝土的鋪筑效果，所以拌和溫度宜低，并要確保在運輸途中料溫不致有較大的降低，以保證攤鋪時的混凝土溫度。因此必須保證產(chǎn)品運輸、施工過程通暢，同時為保證色彩穩(wěn)定應對施工機械進行全面清潔清理。
工程實例
本公司生產(chǎn)的彩色瀝青混凝土在北京市有多處成功實例，典型的有：亦莊卡丁車場（紅、黃、藍、綠色）；總政大院體育場（紅色）；北京城北變電站（鈦灰色）；總參三部籃（色）；朝陽公園景觀路（紅色）及其他高檔別墅區(qū)（紅色）。
結語
實踐證明，彩色瀝青混凝土的應用受諸多因素的影響，如脫色瀝青性能、配合比設計、生產(chǎn)施工工藝等，因此要加強技術水平的提高，積累實際應用經(jīng)驗，對生產(chǎn)過程進行嚴密監(jiān)控，隨時對變化的情況進行調整，使彩色瀝青混凝土的生產(chǎn)施工始終控制在較為理想的狀態(tài)?，F(xiàn)在北京奧運場館的設計融入了很多景觀鋪筑，充分說明彩色瀝青混合料的市場應用潛力大，人文效果好。
