在商品砼攪拌站生產(chǎn)中,用戶和澆筑部位繁多,配比變換頻繁。在生產(chǎn)單位同時擁有多個攪拌站時,車輛調(diào)度與各生產(chǎn)拌臺的聯(lián)系就成為調(diào)度員最為復(fù)雜難做的事情?；谶@個特點,車輛調(diào)度與生產(chǎn)拌臺之間的自動聯(lián)系就顯得尤其重要。
應(yīng)用“車輛調(diào)度系統(tǒng)”,可以自動檢索各個車輛狀態(tài),統(tǒng)一調(diào)配車輛,同時在車輛調(diào)配后,自動通知生產(chǎn)拌臺本車輛所需要的砼品種,拌臺接到通知后,可根據(jù)車輛要求情況自動生產(chǎn);完成調(diào)度與拌臺生產(chǎn)聯(lián)系,合理調(diào)配車輛。
1 系統(tǒng)組成
1．1 軟件組成
軟件由“服務(wù)器數(shù)據(jù)配置”車輛調(diào)度和生產(chǎn)控制車道識別四部分組成;
1．2 硬件組成
硬件由服務(wù)器主機、工作站工控機、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道顯示屏、車輛識別器、車道欄桿、紅綠燈、各種I/ O 接口設(shè)備及外圍輔助設(shè)備等組成。
布置示意圖如圖1 ,系統(tǒng)控制示意圖如圖2 。
2 功能實現(xiàn)與設(shè)計
2．1 生產(chǎn)控制
在攪拌站的所有任務(wù)中,拌臺的生產(chǎn)還是最為重要的,其他任何管理功能只能作為輔助優(yōu)化作用。因而,如何在網(wǎng)絡(luò)通、斷情況下都能保證拌臺的順利生產(chǎn)是本系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。生產(chǎn)控制以外的數(shù)據(jù)采用Client/ Server 網(wǎng)絡(luò)模式,保證數(shù)據(jù)傳輸快速、安全可靠。
生產(chǎn)拌臺的信息獲得,采用單線聯(lián)絡(luò):即當(dāng)車道隊列中存在車輛任務(wù)后,由調(diào)度機檢測拌臺并向其發(fā)送信息;拌臺在一個車輛生產(chǎn)完成后,檢測自己的數(shù)據(jù)庫,查看是否有新的任務(wù);生產(chǎn)數(shù)據(jù)備份保存,調(diào)度機在需要生產(chǎn)數(shù)據(jù)時,向拌臺讀取所需信息;當(dāng)網(wǎng)絡(luò)斷開時,拌臺可以由操作員手動添加生產(chǎn)任務(wù)繼續(xù)生產(chǎn)。這樣,無論網(wǎng)絡(luò)是否正常,都能保證拌臺正常的生產(chǎn)需要。
拌臺每個任務(wù)的生產(chǎn)信息自動發(fā)送到外部車道
大屏上顯示,幫助司機自檢確認。
信息顯示大屏與生產(chǎn)控制機通過RS232 串口連接;其接口軟件采用windows 提供的API 函數(shù)。通用的VB 插件MSCOMM 也可以使用,但有個缺點: 操作系統(tǒng)中必須安裝VB 或者手動注冊MSCOMM 插件,增加使用和維護復(fù)雜困難度。使用API 函數(shù)無需注冊額外輔助插件。
2．2 車輛識別與調(diào)度
車輛自動識別與分配是本系統(tǒng)的核心部分。在識別車道入口處,設(shè)有自動識別車輛的紅外射頻讀卡器,讀卡器接收到車輛信息后,傳給調(diào)度機,調(diào)度系統(tǒng)通過分析,給本輛車分配適當(dāng)?shù)能嚨?生產(chǎn)拌臺) ,相應(yīng)的車道欄桿打開,讓車輛進入,同時,本車信息進入拌臺生產(chǎn)隊列中;當(dāng)隊列生產(chǎn)的下一車為本車輛時,系統(tǒng)自動在大屏上顯示本車信息,提醒司機注意。
其中,生產(chǎn)隊列由調(diào)度事先設(shè)置好每個車道等待車輛的數(shù)量,當(dāng)隊列達到設(shè)定車輛時,識別車道欄桿關(guān)閉,不允許再有車輛進入,隊列未滿時,識別車道欄桿打開,車輛進入隊列等待生產(chǎn);工作中的車輛由調(diào)度為其分配初始信息,信息分配無需車輛刷卡,只要調(diào)度員把本車的識別卡號在信息庫中進行信息分配即可。流程如圖3 所示:
3 結(jié)束語
本系統(tǒng)在商品砼攪拌站應(yīng)用,合理調(diào)度車輛,完成調(diào)度與拌臺信息通訊,提高生產(chǎn)效率,減少人為故障率。
